Патент на изобретение №2236273

Published by on




РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ



ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(19) RU (11) 2236273 (13) C2
(51) МПК 7
A63G7/00, A63G21/00
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ

Статус: по данным на 18.02.2011 – прекратил действие

(21), (22) Заявка: 2002102906/12, 06.02.2002

(24) Дата начала отсчета срока действия патента:

06.02.2002

(43) Дата публикации заявки: 27.08.2003

(45) Опубликовано: 20.09.2004

(56) Список документов, цитированных в отчете о
поиске:
WO 99/22830 A1, 14.05.1999. EP 0545860 A1, 09.06.1993. ЕР 1020213 A1, 19.07.2000. US 4531459 А, 30.07.1985. RU 2142841 С1, 20.12.1999.

Адрес для переписки:

125430, Москва, ул. Митинская, 30, В.А. Гнездилову

(72) Автор(ы):

Гнездилов В.А. (RU)

(73) Патентообладатель(и):

Гнездилов Владимир Алексеевич (RU)

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФИКСАЦИИ ПАССАЖИРОВ

(57) Реферат:

Устройство может быть использовано на самых различных аттракционах. Устройство содержит дугу, охватывающую ветвями плечи пассажира и имеющую поперечный элемент, располагаемый над бедрами пассажира, а также снабжено регулируемыми упорами для исключения соударения лица пассажира с дугой, которые закреплены на спинке сиденья или ветвях дуги. Предложенное устройство обеспечивает травмобезопасность аттракциона. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к индустрии развлечений.

В настоящее время на самых различных аттракционах используются устройства для фиксации пассажиров, содержащие закрепленную на спинке сидения дугу, охватывающую ветвями плечи пассажира и имеющую поперечный элемент, располагаемый над бедрами пассажира (патент РФ №2142841 от 20.12.1999).

Недостатком известного устройства является недостаточная травмобезопасность, т.к. отсутствие боковой поддержки может привести к удару лица пассажира о ветви дуги.

Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, заключается в устранении указанного недостатка и достигается за счет дополнительного использования упоров для предплечий пассажира, которые могут быть закреплены на спинке сиденья или ветвях дуги.

Для удобства использования упоров пассажирами разных габаритов они выполняются регулируемыми, например выдвижными и/ или поворотными.

Для повышения производительности аттракциона перемещение упоров должно быть синхронизировано с перемещением дуги.

Сиденье может быть снабжено упором, расположенным между ног пассажира.

Сущность изобретения поясняется чертежом.

Устройство для фиксации пассажиров содержит закрепленные на спинке 1 сиденья дугу 2 с ветвями 3 и поперечным элементом 4 и регулируемые упоры 5, выступ 6.

Функционирует устройство для фиксации следующим образом.

Пассажир, сидя на сиденье, опускает дугу до касания поперечного элемента 4 с бедрами. Происходит автоматическая фиксация дуги 2. Возможно взаимодействие поперечного элемента в зависимости от габаритов пассажира и с туловищем.

Ветви 3 дуги 2 располагаются над плечами и при больших габаритах пассажира могут касаться их.

Регулируемые опоры 5 могут быть придвинуты к предплечиям пассажира оператором аттракциона или самим пассажиром.

Между дугой 2 и упорами 5 может быть выполнена кинематическая связь. позволяющая при перемещении дуги синхронно перемещать упоры в направлении предплечий пассажира.

При синхронном перемещении дуги и упоров 5 необходимо предусмотреть, чтобы касание упоров 5 предплечий пассажира происходило до окончания поворота дуги. Если при полном повороте дуги – касание элемента 4 бедер пассажира или при неполном повороте – касание элемента 4 туловища (касание ветвей 3 плеч пассажира) – не произойдет касания упоров 5 предплечий пассажира, то указанное касание может осуществить сам пассажир или оператор аттракциона.

Использование упоров 5 позволит использовать трассы со значительными боковыми ускорениями и исключить соударение головы пассажира с ветвями дуги 2.

Формула изобретения

1. Устройство для фиксации пассажиров, содержащее дугу, охватывающую ветвями плечи пассажира и имеющую поперечный элемент, располагаемый над бедрами пассажира, отличающееся тем, что снабжено регулируемыми упорами для исключения соударения лица пассажира с дугой.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что упоры закреплены на спинке сиденья или ветвях дуги.

3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что упоры выполнены выдвижными и/или поворотными.

4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что перемещение упоров синхронизировано с перемещением дуги.

5. Устройство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что сиденье выполнено с выступом.

РИСУНКИ

Рисунок 1


MM4A Досрочное прекращение действия патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе

Дата прекращения действия патента: 07.02.2004

Извещение опубликовано: 20.09.2006 БИ: 26/2006


NF4A Восстановление действия патента Российской Федерации на изобретение

Извещение опубликовано: 10.12.2006 БИ: 34/2006


MM4A – Досрочное прекращение действия патента СССР или патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе

Дата прекращения действия патента: 07.02.2007

Извещение опубликовано: 10.07.2008 БИ: 19/2008


Categories: BD_2236000-2236999