Патент на изобретение №2221706
|
||||||||||||||||||||||||||
(54) ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО АВТОМОБИЛЯ
(57) Реферат: Область использования: автомобилестроение, преимущественно автомобилей спортивного, молодежного или прогулочного типов. Ветровое стекло представляет собой изогнутую в боковом направлении и наклоненную назад поверхность с обрамленными кромками. Для обеспечения открытого положения ветровое стекло установлено с возможностью перемещения его левой стороны вперед, освобождая выход водителю, а правой стороны одновременно вверх, освобождая выход пассажиру. Технический результат заключается в повышении надежности и улучшении обзора. 1 з.п.ф-лы, 8 ил. Изобретение относится к автомобилю и может быть использовано в автомобилях спортивного, молодежного или прогулочного типов. Известно ветровое стекло автомобиля по патенту Франции N2766767, публ. 05.02.99 г., установленное с возможностью перемещения посредством шарнирного механизма с тягами, соединяющими его с кузовом. Этот механизм расположен по обе стороны от ветрового стекла и позволяет ему перемещаться между поднятым и откинутым положениями. Наиболее близким к предложенному по совокупности существенных признаков является ветровое стекло автомобиля по патенту США N5833298, публ 10.11.98 г., установленное с возможностью перемещения в открытое и закрытое положения посредством прикрепленных к капоту шарниров. Ветровое стекло содержит изогнутую в боковом направлении и наклоненную назад поверхность с обрамленными кромками, ограниченную с обеих сторон силовыми элементами. В известных решениях перемещение лобового стекла осуществляется путем поворота его относительно поперечной горизонтальной оси. Недостаток известных конструкций заключается в неустойчивости откинутого стекла в его откинутом положении и в наличии силовых элементов конструкции в поле зрения водителя, ухудшающее обзор окружающего пространства. Задача, на решение которой направлено изобретение, состояла в разработке конструкции ветрового стекла, обеспечивающей перемещение его в устойчивое открытое положение посредством простого и надежного способа, а также обеспечивающей водителю неограниченный обзор при закрытом положении. Согласно изобретению поставленная задача решена следующим образом. Предложено ветровое стекло автомобиля, установленное с возможностью перемещения в открытое и закрытое положения и представляющее собой изогнутую в боковом направлении и наклоненную назад поверхность с обрамленными кромками, в котором, согласно изобретению, ветровое стекло установлено с возможностью перемещения его левой стороны вперед, освобождая выход водителю, а правой стороны одновременно вверх, освобождая выход пассажиру. Ветровое стекло установлено с возможностью перемещения в открытое и закрытое положения посредством механизма, содержащего жестко прикрепленную к обрамлению стекла направляющую, установленную в закрепленных в кузове роликовых опорах со свободно вращающимися парами роликов, одна из которых выполнена приводной. Предложенная конструкция обеспечивает перемещение ветрового стекла, создавая устойчивое положение стекла при открытом положении во время остановки автомобиля и неограниченный обзор водителю при закрытом положении во время движения автомобиля. Предложенное ветровое стекло показано на чертежах, где на фиг. 1 схематично показано ветровое стекло в закрытом положении, вид сбоку; на фиг.2 – то же, в частично открытом положении, вид сбоку; на фиг.3 – то же, в полностью открытом положении, вид сбоку; на фиг.4 – то же, что на фиг 1, вид сверху; на фиг.5 – то же, что на фиг 3, вид сверху; на фиг.6 – то же, что на фиг 3, вид сверху, на фиг.7 – общий вид механизма перемещения ветрового стекла; на фиг.8 – то же, что на фиг.7, разрез по А-А. Как показано на фиг.1-6, ветровое стекло автомобиля представляет собой изогнутую в боковом направлении наклоненную назад поверхность 1, кромки которой снабжены обрамлением 2. Ветровое стекло имеет закрытое положение (фиг. 1, 4) во время движения автомобиля, частично и полностью открытое положение (фиг.2, 3, 5, 6) во время остановки автомобиля для выхода водителя и пассажира. Во время остановки автомобиля ветровое стекло установлено с возможностью перемещения его левой стороны вперед, освобождая выход водителю, а правой стороны вверх, освобождая выход пассажиру. Для перемещения ветрового стекла предназначен механизм (фиг.7, 8), траектория движения которого совпадает с винтовой линией 3, построенной на поверхности наклоненного вперед относительно продольной оси автомобиля геометрического цилиндра 4. Угол подъема винтовой линии 3 и угол наклона цилиндра 4 одинаковый и составляет 45o. Механизм перемещения ветрового стекла содержит жестко прикрепленную одним концом к обрамлению 2 направляющую 5, установленную в роликовых опорах 6. Другой конец направляющей 5 свободен. Форма направляющей 5, ее изгиб образован согласно построению винтовой линии 3. Роликовые опоры 6 прикреплены к поверхности 7 кузова и снабжены парами свободно вращающихся роликов 8, одна из которых 9 кинематически связана с приводом 10. Предложенное ветровое стекло работает следующим образом. Во время движения автомобиля ветровое стекло находится в закрытом положении. Отсутствие боковых силовых элементов предоставляет водителю неограниченный обзор окружающего пространства. Для выхода водителя и пассажира из салона автомобиля водитель посредством привода 10 перемещает направляющую 5 в роликовых опорах 6 по винтовой линии 3. Одним движением направляющей левая сторона направляющей перемещается вперед, освобождая выход водителю, а правая сторона одновременно перемещается вверх, освобождая выход пассажиру. Для закрытия ветрового стекла направляющую 5 возвращают в первоначальное положение. Формула изобретения 1. Ветровое стекло автомобиля, установленное с возможностью перемещения в открытое и закрытое положения и представляющее собой изогнутую в боковом направлении и наклоненную назад поверхность с обрамленными кромками, отличающееся тем, что оно установлено с возможностью перемещения его левой стороны вперед, освобождая выход водителю, а правой стороны одновременно вверх, освобождая выход пассажиру. 2. Ветровое стекло по п.1, отличающееся тем, что оно установлено с возможностью перемещения в открытое и закрытое положения посредством механизма, содержащего жестко прикрепленную к обрамлению стекла направляющую, установленную в закрепленных в кузове роликовых опорах со свободно вращающимися парами роликов, одна из которых выполнена приводной. РИСУНКИ
MM4A – Досрочное прекращение действия патента СССР или патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе
Дата прекращения действия патента: 15.01.2008
Извещение опубликовано: 20.11.2009 БИ: 32/2009
|
||||||||||||||||||||||||||
