Патент на изобретение №2221049

(54) СПОСОБ ЗАДУВКИ ДОМЕННОЙ ПЕЧИ

(57) Реферат:

Изобретение относится к черной металлургии – производству чугуна в доменных печах. Способ включает загрузку задувочной шихты с постоянной рудной нагрузкой 2,8-3,5 т/т кокса, начиная с первой порции железорудных материалов, и располагают эту порцию в печи на высоте, обратно пропорциональной температуре горячего дутья в момент задувки печи. Горн печи загружают коксом и целыми автомобильными шинами с наружным диаметром менее d_а, кусками шин размером менее d_а через проемы воздушных фурменных приборов, где d_а – наружный диаметр фланца промежуточного холодильника фурменного прибора. Шины загружают в количестве, т: М=[0,0039+0,013 (V_д-0,3)]V_n, где V_д – расход дутья, м³/мин на 1 м³ V_n полезного объема печи. Шины начинают загружать после заполнения горна коксом с высоты Н_ш=9,04 М/D², где D – диаметр горна печи, м, считая Н_ш от уровня воздушных фурм, порции шин, М_ш=М/4 каждая, засыпают порцией кокса массой 0,79 М, где М – масса загружаемых в горн шин. Использование изобретения обеспечивает увеличение выхода горнового газа и использование более дешевого энергоносителя. 5 з.п. ф-лы, 4 ил., 5 табл.

Текст описания в факсимильном виде (см. графическую часть)х

Формула изобретения

1. Способ задувки доменной печи, включающий загрузку порциями задувочной шихты, содержащей твердое топливо и железорудные материалы, вдувание через воздушные фурмы горячего дутья, природного газа и кислорода, контроль и изменение параметров задувочной шихты и дутья, отличающийся тем, что в горн печи в качестве твердого топлива загружают кокс и отработанные автомобильные шины, объем печи ниже уровня Н=11-0,08(Т_д-800)м от уровня воздушных фурм, где Т_д – температура горячего дутья в момент задувки печи, заполняют твердым топливом, первую порцию железорудных материалов располагают на высоте Н и устанавливают с первой порцией железорудных материалов рудную нагрузку в задувочной шихте постоянной и равной 2,8-3,5т/т кокса, после возгорания топлива и начала схода шихты устанавливают максимально возможную по состоянию воздухонагревателей температуру горячего дутья и подают природный газ в количестве, обеспечивающем теоретическую температуру горения 1700-1800°С при опускании первой порции железорудных материалов до распара печи, увеличивают концентрацию кислорода в дутье до достижения теоретической температуры горения 2000-2100°С.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что массу М отработанных автомобильных шин определяют по формуле:

М=[0,0039-0,013(V_д-0,3)]V_п, т,

где V_д – расход дутья в первый час задувки, м³/мин на 1 м³ полезного объема V_п, м³, печи.

3. Способ по любому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что шины загружают через проемы воздушных фурм.

4. Способ по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что шины с наружным диаметром менее d_а загружают целыми, шины с наружным диаметром более d_а загружают после измельчения до кусков размером менее d_а, где d_а – наружный диаметр фланца промежуточного холодильника воздушной фурмы.

5. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что шины загружают на слой кокса в горне от уровня Н_ш=9,04М/Д² м, лежащего ниже уровня воздушных фурм, где М – масса загружаемых шин, т; Д – диаметр горна печи, м, считая Н_ш от уровня воздушных фурм.

6. Способ по п.5, отличающийся тем, что шины загружают порциями массой М_ш=М/4 т, после каждой порции М_ш шин загружают порцию кокса массой 0,79 М, где М – масса загружаемых в горн шин.

РИСУНКИ