Патент на изобретение №2212962
|
||||||||||||||||||||||||||
(54) СПОСОБ ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ПОЛОС В НЕПРЕРЫВНОМ МНОГОКЛЕТЬЕВОМ СТАНЕ
(57) Реферат: Изобретение относится к черной металлургии, конкретнее к холодной прокатке стальных полос в непрерывном многоклетьевом стане. Задача изобретения – улучшение качества полос и повышение экономичности процесса. Способ непрерывной холодной прокатки полос в многоклетьевом стане включает пропуск полос через прокатные клети, измерение и регулирование в них расходов смазочно-охлаждающей жидкости (СОЖ), измерение температуры СОЖ на входе (при подаче в клеть) и на выходе из клети (на сливе), а также регулирование теплового профиля рабочих валков последней клети их секционным (зонным) охлаждением, отличающийся тем, что в процессе прокатки дискретно через интервалы времени измеряют температуру СОЖ на входе и выходе из последней клети, определяют действительную разность этих температур и сравнивают эту разность с требуемой величиной, а суммарный расход СОЖ в группе клетей, предшествующих последней клети, регламентирован математической зависимостью. Технический результат при использовании изобретения заключается в снижении неплоскостности прокатываемых полос и расхода эмульсола для приготовления смазочно-охлаждающей жидкости. 1 ил., 1 табл. Изобретение относится к черной металлургии, конкретнее к холодной прокатке стальных полос в непрерывном многоклетьевом стане. Наиболее близким по своей технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому техническому решению является способ холодной прокатки полос в непрерывном многоклетьевом стане, включающий пропуск полос через прокатные клети, измерение и регулирование в них расходов смазочно-охлаждающей жидкости (СОЖ), измерение температуры СОЖ на входе (при подаче) в клеть и на выходе из клети (на сливе), а также регулирование теплового профиля рабочих валков последней клети их секционным (зонным) охлаждением с целью обеспечения плоскостности прокатываемых полос, причем в последней клети устанавливают (задают) усилие прокатки (а не величину обжатия). [См., например, А. Д.Белянский, Л.А.Кузнецов, И.В.Франценюк. Тонколистовая прокатка. Технология и оборудование. – М., Металлургия, 1994, с. 158-159, с. 343 и с. 364, соответственно] . Недостатком известного способа является отсутствие регламентации суммарного расхода СОЖ в клетях, предшествующих последней клети в зависимости от разности температур СОЖ на выходе из последней клети (на сливе) и на входе в последнюю клеть. Следствием этого является низкая эффективность регулирования плоскостности полос по каналу секционного охлаждения рабочих валков и, в результате, низкая планшетность готовых полос и листов. Известным способом не достигается оптимальная разность температур рабочих валков последней клети и подаваемой на них смазочно-охлаждающей жидкости (СОЖ), называемая тепловым напором СОЖ. Тепловой напор СОЖ, обеспечивающий эффективное регулирование теплового профиля валков, а следовательно, плоскостности полос, должен составлять не менее 5oС. Между разницей температур СОЖ на входе и выходе из клети и тепловым напором СОЖ существует тесная корреляционная связь. Уровень этой разницы температур до 2oС соответствует тепловому напору СОЖ до 4oС. Чем выше эта разница, тем больше тепловой напор СОЖ. В известном способе разность температур СОЖ на выходе (tвых) и входе (tвх) в последнюю клеть составляет 0,5-2oС и недостаточна для обеспечения эффективного регулирования плоскостности полос по каналу теплового профилирования рабочих валков их секционным охлаждением. Это объясняется тем, что деформационные режимы в последней клети стана и уровни расходов СОЖ в клетях, предшествующих последней, применяемые при прокатке по известному способу, не обеспечивают достаточного разогрева рабочих валков и теплового напора СОЖ. Не регламентируемое снижение расходов СОЖ в клетях, предшествующих последней, с целью повышения количества тепла, вносимого в последнюю клеть с полосой и разогрева ее рабочих валков, приводит к превышению величины tд (разности температур СОЖ на выходе и на входе последней клети, соответственно) над предельной величиной (14oС). В результате теплообменники систем подачи СОЖ в клети стана не справляются с охлаждением СОЖ. Условия циркуляции в системе становятся нестабильными и сопровождаются повышением температуры СОЖ на входе в клети. Это приводит к нарушению стабильности температурного режима стана, что недопустимо.
Технический эффект при использовании изобретения заключается в снижении неплоскостности прокатываемых полос и расхода смазочно-охлаждающей жидкости.
Указанный технический эффект достигают тем, что способ непрерывной холодной прокатки полос в многоклетьевом стане включает пропуск полос через прокатные клети, измерение и регулирование в них расходов смазочно-охлаждающей жидкости (СОЖ), измерение температуры СОЖ на входе (при подаче в клеть) и на выходе из клети (на сливе), а также регулирование теплового профиля рабочих валков последней клети их секционным (зонным) охлаждением. В процессе прокатки дискретно через интервалы времени измеряют температуру СОЖ на входе и выходе из последней клети, определяют действительную разность этих температур и сравнивают эту разность с требуемой величиной, а суммарный расход СОЖ в группе клетей, предшествующих последней клети, устанавливают по зависимости: ,причем, таким же образом, расход СОЖ в этой группе клетей устанавливают в каждом случае, когда два последовательных измерения действительной разности температур не отличаются друг от друга или знак отклонения действительной разности температур от требуемой величины изменяется на противоположный, где: Q1 – суммарный расход СОЖ в клетях, предшествующих последней клети, устанавливаемый после текущего измерения температур, 3/ч; Q2 – суммарный расход СОЖ в клетях, предшествующих последней клети, установленный после предыдущего измерения температуры, м3/ч; k – коэффициент, безразмерный, 0,02 k 0,5; tд – действительная разность температур СОЖ на выходе из последней клети и на входе в последнюю клеть, oС; tтp – требуемая разность температур СОЖ на выходе из последней клети и на входе в последнюю клеть, при этом требуемую разность температур tтp устанавливают в пределах 3-14oС.
Уменьшение неплоскостности прокатываемых полос будет происходить вследствие оптимизации при установлении суммарного расхода СОЖ в клетях, предшествующих последней в процессе прокатки. Качество регулирования плоскостности по каналу теплового профилирования рабочих валков последней клети существенно улучшается при увеличении теплового напора подаваемой на валки СОЖ tтн до уровня не менее 5oС за счет уменьшения подачи СОЖ в группе клетей, предшествующих последней клети. При этом показателем изменения теплового напора служит разность температур СОЖ на выходе из последней клети и на ее входе. (Прямое измерение теплового напора СОЖ на действующих станах крайне затруднено из-за отсутствия надежных датчиков для измерения температуры валков в процессе прокатки. Оснащение действующих станов надежными средствами контроля температуры рабочих валков требует существенных капитальных затрат).
Диапазон изменения требуемой разности температур tтp по предлагаемому способу составляет 3-14oС. Установление требуемой разности температур tтp<3oС не позволяет достичь технического эффекта, так как тепловой напор СОЖ при этом не достигает нижнего предела в oС, необходимого для эффективного регулирования плоскостности по каналу теплового профилирования валков. Увеличение требуемой разности температур свыше 14oС ограничено техническими возможностями теплообменников системы подачи СОЖ в последнюю клеть действующих непрерывных многоклетьевых станов холодной прокатки. Внутри диапазона 3-14oС требуемую разность температур устанавливают в зависимости от возможностей теплообменника конкретного стана. Если они будут превышены, то начнет повышаться температура СОЖ на подаче в клеть, что недопустимо. Поэтому, чем выше степень охлаждения СОЖ в теплообменнике, тем больше устанавливают величину tтp и наоборот.
Коэффициент k устанавливает взаимосвязь величины относительного изменения суммарного расхода СОЖ с величиной относительного отклонения tд от tтр. Его максимальное и минимальное значения определяются для предельного случая, когда разность температур СОЖ на выходе из клети и на входе в клеть может практически отсутствовать, tд 0. Чтобы ограничить чрезмерное уменьшение расхода СОЖ в группе клетей в этом предельном случае и не допустить перегрева стана, максимальное значение коэффициента k принимают равным 0,5, следовательно:![]() Минимальное значение коэффициента k= 0,02. Применение значений k<0,02 нецелесообразно, так как уменьшение суммарного расхода в группе клетей, предшествующей последней клети менее чем на 2% в этом предельном случае ( tд 0) снижает технический эффект из-за увеличения продолжительности времени на установление требуемого суммарного расхода СОЖ, поэтому:![]() Внутри диапазона 0,02 k 0,5 коэффициент k устанавливают в зависимости от показателя интенсивности деформационного режима в группе клетей, предшествующих последней клети. Показатель p = v ln![]() , где v – скорость прокатки, м/с; ln![]() – истинная относительная деформация в группе клетей, предшествующей последней, где ![]() = h0/hn-1, h0 – толщина полосы на входе в непрерывный многоклетьевой стан, мм, hn-1 – толщина полосы на выходе из предпоследней клети стана, мм. На действующих станах диапазон изменения рабочей скорости прокатки составляет 5-35 м/с, диапазон изменения суммарной вытяжки ![]() = h0/hn-1 = 2…7, а истинной относительной деформации ln![]() = 0,693…1,946. Следовательно, диапазон изменения показателя p 3,5-68.
Величина показателя p прямо связана с общим количеством тепла, которое выделяется в группе клетей, предшествующей последней клети в процессе прокатки. Поэтому, меньшим значениям показателя p соответствует большее значение коэффициента k, и наоборот, что позволяет предотвратить нарушение температурного режима работы стана.
Продолжительность интервалов времени между измерениями температуры СОЖ на выходе и входе последней клети выбирают, как часть времени, необходимого для стабилизации действительной разности температур tд после ступенчатого изменения суммарного расхода СОЖ в группе клетей, то есть в зависимости от инерционности процесса изменения температуры СОЖ на выходе из клети. Инерционность зависит от многих конструктивных и переменных технологических параметров. Это затрудняет точный расчет времени, необходимого для стабилизации действительной разности температур tд после ступенчатого изменения суммарного расхода СОЖ в группе клетей, предшествующих последней клети. В качестве верхнего предела принимают 30 мин. Продолжительность временного интервала для дискретного измерения температур устанавливают в диапазоне 1-15 мин в зависимости от величины показателя р. Чем он больше, тем чаще осуществляют измерение температур.
Сущность предлагаемого способа состоит в следующем. Если после текущего измерения температуры СОЖ на выходе и на входе в последнюю клеть, определения действительной (фактической) разности этих температур ( tд) и сравнения ее с требуемой величиной зафиксировано, что tд< tтр, то суммарный расход СОЖ, после текущего измерения температур устанавливают меньше, чем после предыдущего измерения температур (Q12). Действительная разность температур начнет повышаться, так как увеличится теплосодержание полосы, входящей в последнюю клеть, и за счет контактного теплообмена с валками они разогреваются. Повышается тепловой напор СОЖ и |
||||||||||||||||||||||||||

tд (разности температур СОЖ на выходе и на входе последней клети, соответственно) над предельной величиной (14oС). В результате теплообменники систем подачи СОЖ в клети стана не справляются с охлаждением СОЖ. Условия циркуляции в системе становятся нестабильными и сопровождаются повышением температуры СОЖ на входе в клети. Это приводит к нарушению стабильности температурного режима стана, что недопустимо.
Технический эффект при использовании изобретения заключается в снижении неплоскостности прокатываемых полос и расхода смазочно-охлаждающей жидкости.
Указанный технический эффект достигают тем, что способ непрерывной холодной прокатки полос в многоклетьевом стане включает пропуск полос через прокатные клети, измерение и регулирование в них расходов смазочно-охлаждающей жидкости (СОЖ), измерение температуры СОЖ на входе (при подаче в клеть) и на выходе из клети (на сливе), а также регулирование теплового профиля рабочих валков последней клети их секционным (зонным) охлаждением. В процессе прокатки дискретно через интервалы времени измеряют температуру СОЖ на входе и выходе из последней клети, определяют действительную разность этих температур и сравнивают эту разность с требуемой величиной, а суммарный расход СОЖ в группе клетей, предшествующих последней клети, устанавливают по зависимости:
,
k
с величиной относительного отклонения
0. Чтобы ограничить чрезмерное уменьшение расхода СОЖ в группе клетей в этом предельном случае и не допустить перегрева стана, максимальное значение коэффициента k принимают равным 0,5, следовательно:

ln
, где v – скорость прокатки, м/с; ln
3,5-68.
Величина показателя p прямо связана с общим количеством тепла, которое выделяется в группе клетей, предшествующей последней клети в процессе прокатки. Поэтому, меньшим значениям показателя p соответствует большее значение коэффициента k, и наоборот, что позволяет предотвратить нарушение температурного режима работы стана.
Продолжительность интервалов времени между измерениями температуры СОЖ на выходе и входе последней клети выбирают, как часть времени, необходимого для стабилизации действительной разности температур
5oС), необходимый для эффективного регулирования плоскостности по каналу теплового профилирования. В случае равенства двух последовательных (во времени) измерений 
.
Точно также способ осуществляют, если 
