Патент на изобретение №2203837
|
||||||||||||||||||||||||||
(54) СПОСОБ СПАСЕНИЯ ВЕРТОЛЕТА
(57) Реферат: Изобретение относится к авиации, в частности к средствам спасения пассажиров и летательных аппаратов, и может использоваться при создании перспективных вертолетов с повышенной безопасностью пассажиров. В вертолете на валу несущего винта выше лопастей установлен подшипник, причем парашютная система установлена на валу несущего винта над лопастями винта в обтекаемом кожухе над подшипником, стропы парашюта прикреплены к внешней обойме подшипника, выполненной неподвижной, парашют снабжен ракетой для ускоренного вывода купола парашюта. При спасении вертолета стопорят вал несущего винта, выводят парашют и осуществляют посадку вертолета. Технический результат – расширение диапазона аварийных ситуаций, при которых становится реальным спасение пассажиров. 2 ил. Изобретение относится к средствам спасения вертолета. Известно устройство спасания летательного аппарата скоростного, содержащее соединенные последовательно парашют и ракету, соединенные с корпусом тремя тросами (патент US 3721408, кл. В 64 D 17/37, 20.03.73). Недостатками данного технического решения является невозможность использования на малой высоте, нельзя использовать для вертолета, т.к. лопасти винта перережут парашют. Цель настоящего изобретения – расширить диапазон аварийных ситуаций вертолета, при которых становиться реальным спасение пассажиров и грузов. Поставленная цель достигается тем, что вертолет содержит парашютную систему, которая размещена на валу несущего винта выше лопастей и закреплена на внешней обойме подшипника, насаженного на вал, при спасении вертолета стопорят вал, выводят парашют и осуществляют посадку вертолета. На фигуре 1 изображена схема общего вида вертолета. На фигуре 2 изображена схема спуска вертолета с парашютом. Вертолет содержит корпус 1, несущий винт 2 с лопастями (фиг.1). На вал 3 двигателя над лопастями вертолета насажен подшипник 4 специальной конструкции. Его особенностью является то, что он рассчитан на большие механические перегрузки, которые могут возникнуть между его внутренней и внешней обоймами, поскольку к внешней обойме подшипника 4 прикреплены стропы 6 парашюта. Парашют располагается над подшипником 4 и снабжен мини-ракетой для ускоренного вывода купола 7. Подшипник 4 и парашют расположены в одном обтекаемом кожухе 5. Специфичность конструкции подшипника 4 заключается в том, что вал 3 вращает его внутреннюю обойму, а внешняя обойма остается в неподвижном состоянии. Рассмотрим схему спасения вертолета. После оценки конкретной ситуации как аварийной по команде бортового компьютера или пилота стопорится (останавливается) вал 3, отстреливается парашют, раскрывается купол 7 парашюта и начинается этап мягкой посадки (фиг.2). Формула изобретения
РИСУНКИ
MM4A Досрочное прекращение действия патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе
Дата прекращения действия патента: 09.08.2004
Извещение опубликовано: 10.03.2006 БИ: 07/2006
|
||||||||||||||||||||||||||
