Патент на изобретение №2191245
|
||||||||||||||||||||||||||
(54) ОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО БУРОВОГО ШАРОШЕЧНОГО ДОЛОТА
(57) Реферат: Изобретение относится к буровой технике, а именно к конструкциям шарошечных долот для бурения взрывных скважин в горнорудной промышленности, а также технологических скважин на нефть и газ. Опорное устройство шарошечного долота содержит установленную в корпусе секцию с цапфой, закрепленную на ней замковым соединением шарошку, плавающую втулку, сопрягаемые по поверхности в форме конуса, упорный подшипник, упругие уплотнительные элементы и прокладки, установленные в кольцевой канавке цапфы и шарошки с крепежными элементами. Секция имеет хвостовик, несущий цапфу с шарошкой, выполненный в форме усеченного конуса, установленный в отверстии корпуса, выполненного сплошным, и в нем закрепленный с натягом с помощью болта, ввинченного вертикально через отверстие в верхней части корпуса в торец хвостовика эксцентрично относительно продольной оси хвостовика, и дополнительно фиксатором в виде ввинченного в горизонтальное отверстие корпуса стержня с конусным концом, входящим в коническую лунку, выполненную на боковой поверхности хвостовика. Замковое соединение шарошки и цапфы выполнено в виде неразрезного накидного фланца с двумя уровнями рабочей поверхности, верхняя центральная часть которой выполнена с контактом на упорный выступ цапфы вставного хвостовика, периферийная часть жестко закреплена крепежными элементами в выточке у края торца шарошки, а нижняя часть фланца своим цилиндрическим выступом входит в кольцевую канавку между цапфой и телом шарошки для прижатия и удержания в этой канавке упругих уплотнительных элементов. Неразрезной накидной фланец прикрыт сверху шайбой с малым коэффициентом трения. Цапфа снабжена просверленным с боковой поверхности вставного хвостовика по оси вращения шарошки каналом – резервуаром для масла, в который вставлен с кольцевым зазором гибкий стержень со шнековой поверхностью, нижний конец которого закреплен в дне тела шарошки, а верхний конец свободно входит в цилиндрическое гнездо резьбовой пробки. Повышается надежность работы и долговечность опорного устройства. 2 з.п.ф-лы, 3 ил. Изобретение относится к буровой технике, а именно к конструкциям шарошечных долот для бурения взрывных скважин в горнорудной промышленности, а также технологических скважин на нефть и газ. Известно опорное устройство бурового шарошечного долота, содержащее секцию с цапфой, шарошку, плавающую втулку, сопрягаемые поверхности которых имеют форму конуса, и тела качения, размещенные в отверстиях плавающей втулки (А. С. СССР 1104232, МКИ Е 21 В 10/22, 05.0.83). Недостатком этой опоры является сложность конструкции и изготовления замкового устройства, слабое уплотнение. Как следствие, ненадежность и недолговечность опоры и большие трудозатраты на ее изготовление. Наиболее близким к предлагаемому техническому решению является опорное устройство бурового шарошечного долота, содержащее установленную в корпусе секцию с цапфой, закрепленную на ней замковым соединением шарошку, плавающую втулку, сопрягаемые по поверхности в форме конуса, упорный подшипник, разрезную крышку, размещенную и закрепленную винтами совместно с упругим уплотнительным элементом и резинометаллической прокладкой в кольцевой канавке цапфы и шарошки с крепежными элементами (Н.В. Грибенников. Опора шарошечного долота и перспективы ее развития. – Екатеринбург: УРО РАН, 2000, стр. 96, рис. 52). Опорное устройство (прототип) имеет ряд недостатков: 1) удержание крышкой шарошки относительно цапфы осуществляется через систему упругих и быстроизнашивающихся элементов, что провоцирует вибрации и нарастание люфтов в процессе работы; 2) возможно использование только разрезной крышки, что усугубляет отмеченный выше недостаток и не обеспечивает достаточную жесткость и прочность крепления шарошки на цапфе и его надежность в стесненных условиях кольцевой канавки; 3) неизбежен значительный опасный зазор между поверхностью крышки и лапой (для возможности монтажа и крепления крышки), поэтому поверхность крышки и элементы ее крепления будут подвергаться форсированному износу буровой мелочью, заклиниванию породными кусками с возникновением сил, срывающих шарошку в аварийное состояние в скважине; 4) не решен вопрос доставки смазки в опору и ее ревизии после длительного хранения, без чего износ опоры может быть форсированным; 5) применение крышки в виде разрезной шайбы, размещаемой в кольцевой канавке между цапфой и телом шарошки, обуславливает размещение крепежных винтов по малой окружности, что ограничивает количество и диаметр винтов, момент сопротивления отрыву шарошки при подъеме бурового става с долотом, когда вероятность зажимов велика, а усилия подъема значительны (на станке СБШ – 250 до 15-20 т). Следствием этих недостатков является ненадежность и недолговечность опорного устройства. Цель заявляемого технического решения – создание конструкции опорного устройства шарошечного долота, имеющего высокую надежность и долговечность, при снижении затрат на изготовление. Поставленная цель достигается тем, что в опорном устройстве бурового шарошечного долота, содержащем установленную в корпусе секцию с цапфой, закрепленную на ней замковым соединением шарошку, плавающую втулку, сопрягаемые по поверхности в форме конуса, упорный подшипник, упругие уплотнительные элементы и прокладки, установленные в кольцевой канавке цапфы и шарошки с крепежными элементами, секция имеет хвостовик, несущий цапфу с шарошкой, выполненный в форме усеченного конуса, установленный в отверстии корпуса, выполненного сплошным, и в нем закрепленный с натягом с помощью болта, ввинченного вертикально через отверстие в верхней части корпуса в торец хвостовика эксцентрично относительно продольной оси хвостовика, и дополнительно фиксатором в виде ввинченного в горизонтальное отверстие корпуса стержня с конусным концом, входящим в коническую лунку, выполненную на боковой поверхности хвостовика, а замковое соединение шарошки и цапфы выполнено в виде неразрезного накидного фланца с двумя уровнями рабочей поверхности, верхняя центральная часть которой выполнена с контактом на упорный выступ цапфы вставного хвостовика, периферийная часть жестко закреплена крепежными элементами в выточке у края торца шарошки, а нижняя часть фланца своим цилиндрическим выступом входит в кольцевую канавку между цапфой и телом шарошки для прижатия и удерживания в этой канавке упругих уплотнительных элементов. При этом неразрезной накидной фланец прикрыт сверху шайбой с малым коэффициентом трения, причем цапфа снабжена просверленным с боковой поверхности вставного хвостовика по оси вращения шарошки каналом – резервуаром для масла, в который вставлен с кольцевым зазором гибкий стержень со шнековой поверхностью, нижний конец которого закреплен в дне тела шарошки, а верхний конец свободно входит в цилиндрическое гнездо резьбовой пробки. Кроме того, в отличие от прототипа, где крепежные элементы представлены винтами, в предлагаемом опорном устройстве для условий бурения с возможными вывалами из стенок скважины породных кусков, периферийная часть неразрезного накидного фланца по внешней его окружности закреплена в выточке шарошки вальцовкой, а для условий бурения в очень крепких породах – сварочным швом, прикрытым сверху шайбой, которая имеет два слоя, при этом ее нижний слой выполнен с возможностью вдавливания неровностей сварочного шва. Сущность изобретения, таким образом, системно связана с принятым конструктивным принципом разборности долота, отказом от традиционной формы секций с наружными лапами, соединяемыми сваркой или различными бандажами. Вместо них несущий цапфу с шарошкой важнейший элемент опорного устройства выполнен в виде вставляемого внутрь корпуса хвостовика конической формы, что позволило осуществить новые подходы как к креплению несущих хвостовиков (вместо сварки – натяжные болты и боковые фиксаторы), так и форме и способу монтажа основной соединительной детали – неразрезного двухуровневого накидного фланца, который без опасного зазора между поверхностью фланца и корпусом раздельно выполняет функцию жесткого и с большим моментом сопротивления соединения шарошки и цапфы (верхняя рабочая поверхность фланца) и удержания (нижней рабочей поверхностью) упругих уплотнительных элементов, независимо от крепления. Одновременно по-новому решается проблема смазки опоры благодаря удобному сверлению и особому размещению канала – резервуара и конструкции хвостовика, а также устройству винтового движителя масла. Предлагаемое устройство применимо для двухшарошечных, трехшарошечных и многошарошечных долот. Обзор технической информации показал, что до сих пор не было конструкций, схожих по своему техническому решению (включая монтажные особенности) с заявленным устройством по комплексу существенных признаков, отличительных от прототипа. Это позволяет считать заявленное техническое решение новым и соответствующим критерию “изобретательский уровень”. Для серийно выпускаемых шарошечных долот данное техническое решение может быть применено только после коренного изменения конструкции их секций и корпуса, которое имеет место в данном техническом решении. Предлагаемое устройство демонстрирует схема на фиг.1, на которой устройство показано в разрезе вертикальной плоскостью; на фиг.2 – горизонтальный разрез (по стрелке А) для двухшарошечного долота; на фиг.3 – то же, для трехшарошечного долота. Опорное устройство содержит вставляемый в корпус 1 выполненный сплошным хвостовик 2, выполненный в форме усеченного конуса и несущий цапфу 3, шарошку 4, плавающую втулку 5, упорный подшипник скольжения 6, упругие уплотнительные элементы 7, размещенные в кольцевых канавках 8 шарошки и цапфы, неразрезной накидной фланец 9 из прочного материала с раздельными функциями двух частей рабочей поверхности – верхняя центральная часть фланца жестко опирается на упорный бурт 10 цапфы, а периферийная часть так же жестко закрепляется крепежными элементами 11 в выточке у края торца шарошки. Нижняя часть неразрезного накидного фланца своим цилиндрическим выступом 12 входит в кольцевую канавку 8 для прижатия и удержания в этой канавке упругих уплотнительных элементов 7. Неразрезной накидной фланец монтируется через свое центральное отверстие на цапфу сверху сквозь хвостовик 2, который вставляется в корпус долота. Таким же образом сверху неразрезного накидного фланца монтируется шайба 13 с малым коэффициентом трения. Шарошка снабжена центральным просверленным с боковой поверхности вставного хвостовика строго по оси вращения шарошки каналом – резервуаром 14 для масла, в который вставлен с кольцевым зазором гибкий стержень 15 со шнековой поверхностью, нижним концом закрепляемый в теле шарошки, а верхним концом – свободно входящий в цилиндрическое гнездо резьбовой пробки 16. В процессе бурения при вращении шарошки связанный с ней шнековый стержень вращается с такой же скоростью (250-300 об/мин), что обеспечивает движение масла во взаимосвязанных каналах и надежную смазку опоры по всей высоте плавающей втулки, создает необходимый распор уплотнения 7, а также препятствует проникновению в опору буровой мелочи и промывочного агента. Параметры шнекового конвейера (шаг шнека – винта, размеры рабочей поверхности, компенсационные выточки, зазор между каналом и шнеком и др.) рассчитываются при условии, чтобы давление масла не превышало определенной величины и было достаточным для его прокачки в замкнутой соответствующими каналами циркуляционной системе смазки подшипника. Хвостовик 2 установлен в ответном отверстии внутри корпуса и в нем закрепляется с натягом с помощью болта 17, ввинченного через вертикальное отверстие 18 в верхней части корпуса в торец хвостовика эксцентрично относительно продольной оси хвостовика. Эксцентриситет (Э) обеспечивает дополнительное сопротивление крутящему моменту на долоте и точное ориентирование шарошек относительно друг друга. Фиксатор 19 в виде стержня с конусным концом ввертывается через горизонтальное отверстие 20 в корпусе, входит в коническую лунку 21, сделанную на боковой поверхности хвостовика с большим, чем конус стержня углом раствора, и с таким смещением, чтобы фиксатор 19 дополнительно выполнял функцию осевого натяга хвостовика вверх. Фиксирующий стержень 19 имеет выточку 22 под торцевой ключ. Отверстие 18 после вывертывания болта 17 и стержня 19 служит для демонтажа хвостовика вставным стержнем ударной нагрузкой или статической от гидродомкратного приспособления. Наряду с крепежными винтовыми элементами 11 для условий бурения с возможными вывалами из стенок скважины породных кусков периферийная часть фланца 9 по внешней его окружности закрепляется в выточке шарошки вальцовкой (не показано), а для условий бурения в очень крепких породах (когда цапфа с подшипником становится неремонтопригодной) – сварочным швом, прикрытым сверху двухслойной шайбой, в нижний слой которой неровности сварочного шва могут вдавливаться (не показано). По сравнению с прототипом, благодаря существенным конструктивным отличиям, достигаются следующие преимущества. 1. Благодаря сплошному неразрезному накидному фланцу и креплению его непосредственно к телу шарошки, минуя упругое и изнашивающееся уплотнение, обеспечивается жесткое замковое соединение без возникновения вибраций и люфтов в процессе работы. 2. Устраняется опасный зазор между поверхностью замкового соединения и телом корпуса, исключаются износ поверхности фланца продуктами бурения и возникновение сил отрыва шарошки от цапфы. В прототипе зазор между поверхностью крышки и корпусом неизбежен, а монтаж неразрезной крышки и прикрывающей ее неразрезной шайбы без зазора невозможен. 3. Простая система смазки опорных подшипников с оригинально расположенным в цапфе (по оси вращения шарошки) каналом – резервуаром для масла, снабженным шнековым конвейером, вращаемым самой шарошкой, обеспечивает надежную смазку опоры по всей высоте плавающей втулки и одновременно (благодаря избыточному давлению масла) создает необходимый распор уплотнения, а также препятствует проникновению в опору буровой мелочи и промывочного агента. 4. Расположение элементов крепления (винтов, вальцовки, сварки) на большом радиусе от оси цапфы увеличивает прочность соединения и момент сопротивления аварийному отрыву шарошки при подъеме долота в условиях зажима в скважине. Таким образом, достигается системное решение поставленной задачи – обеспечиваются высокая надежность и долговечность опорного устройства, а также низкие затраты на его изготовление особенно в части системы смазки (без разветвленной системы смазкоподводящих каналов, клапанов, мембран и т.д.). Формула изобретения
РИСУНКИ
MM4A Досрочное прекращение действия патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе
Дата прекращения действия патента: 18.07.2003
Извещение опубликовано: 27.09.2004 БИ: 27/2004
|
||||||||||||||||||||||||||
