Патент на изобретение №2191121
|
||||||||||||||||||||||||||
(54) МИНИ-КОНДИЦИОНЕР ТРАНСПОРТНЫЙ
(57) Реферат: Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может найти применение на автомобильном, водном, воздушном и железнодорожном транспорте. Кондиционер состоит из вентилятора, компрессора, конденсатора, испарителя-охладителя, реле температуры, терморегулирующего вентиля, запорных вентилей и фильтров-осушителей. Сущность заключается в том, что конденсатор установлен на качающихся опорах-шарнирах с возможностью совершать колебательные движения вокруг своей оси на 90o под напором воздуха и колебаний транспортного средства и соединен гибкими шлангами высокого давления с трубопроводом кондиционера. Вентилятор, раскручиваясь под напором воздуха, включает в работу компрессор, связанный с вентилятором через полумуфты сцепления. Техническим результатом является уменьшение затрат на изготовление, увеличение надежности, срока эксплуатации и качества работы кондиционера. 1 ил. Изобретение относится к автомобильному, водному, воздушному, железнодорожному транспорту, машиностроению. Известны различные типы кондиционеров /Кондиционирование воздуха. М., 1980/. Цель изобретения – создание кондиционера более совершенной конструкции. Прототип изобретения – автомобильный мини-кондиционер. Аналог изобретения: SU 1263553 A1, кл. В 60 Н 1/00. Сущность изобретения: поставленная цель достигается тем, что конденсатор мини-кондиционера установлен на качающихся опорах-шарнирах с возможностью совершать колебательные движения вокруг своей оси на 90o под напором воздуха и колебаний транспортного средства и соединен гибкими шлангами высокого давления с трубопроводом кондиционера, а вентилятор имеет возможность, раскручиваясь под напором воздуха, включать в работу компрессор, связанный с вентилятором через полумуфты сцепления, что в совокупности приведет к более интенсивному охлаждению хладагента в конденсаторе. Работа изобретения. При движении транспортного средства на лопасти вентилятора (см. чертеж) – поз. 3 через приемный патрубок – поз. 1 давит напор воздуха из внешней среды, и вентилятор – поз. 3 раскручивается и через полумуфты сцепления – поз. 15, 16 включается в работу компрессор – поз. 14, который сжимает хладагент и выдавливает его в конденсатор – поз. 5, постоянно качающийся на своих качающихся опорах-шарнирах – поз. 6 под напором воздуха и колебаний самого транспортного средства. В конденсаторе – поз. 5, обвязанном гибкими шлангами высокого давления – поз. 17 и обдуваемом потоком воздуха, хладагент за счет колебаний интенсивно циркулирует и охлаждается, а затем через терморегулирующий вентиль – поз. 8 поступает в испаритель-охладитель – поз. 10, где проходящий между трубок испарителя воздух охлаждается и далее поступает в салон автомобиля, кузов транспортного средства или какие-то иные помещения. Формула изобретения
РИСУНКИ
MM4A Досрочное прекращение действия патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе
Дата прекращения действия патента: 05.04.2005
Извещение опубликовано: 7.06.2006 БИ: 18/2006
|
||||||||||||||||||||||||||
