Патент на изобретение №2180866

Published by on




РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ



ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(19) RU (11) 2180866 (13) C1
(51) МПК 7
A63G27/00
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ

Статус: по данным на 17.05.2011 – прекратил действие

(21), (22) Заявка: 2001101950/12, 23.01.2001

(24) Дата начала отсчета срока действия патента:

23.01.2001

(45) Опубликовано: 27.03.2002

(56) Список документов, цитированных в отчете о
поиске:
JP 6091057 А, 05.04.1994. RU 2159656 C1, 27.11.2000. JP 10328419 A, 15.12.1998. DE 2937703 А1, 02.04.1981. US 1737032 А, 26.11.1929.

Адрес для переписки:

121467, Москва, ул. Молдавская, 8, кв.81, В.А.Гнездилову

(71) Заявитель(и):

Гнездилов Владимир Алексеевич

(72) Автор(ы):

Гнездилов В.А.

(73) Патентообладатель(и):

Гнездилов Владимир Алексеевич

(54) КОЛЕСО ОБОЗРЕНИЯ


(57) Реферат:

Колесо обозрения содержит первые элементы, образующие колесо, и вторые элементы, несущие пассажирские места. Вторые элементы попарно расположены под углом друг к другу с возможностью сопряжения между собой и выполнены изогнутыми, что обеспечивает снижение металлоемкости при передаче усилий за счет сокращения количества концентраторов напряжения и сварных соединений. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.


Изобретение относится к индустрии развлечений.

В настоящее время широко известны колеса обозрения, содержащие элементы, образующие колесо, и элементы, несущие пассажирские места.

Недостатком известных конструкций является повышенная металлоемкость, обусловленная нерациональным использованием элементов, несущих пассажирские места, т.к. они фактически не участвуют в передаче крутящего момента.

Техническая задача, на решение которой направлено изобретение, заключается в устранении вышеописанного недостатка.

Указанная задача решается за счет того, что в колесе обозрения, содержащем первые элементы, образующие колесо, и вторые элементы, несущие пассажирские места, вторые элементы попарно расположены под углом друг к другу с возможностью сопряжения между собой и выполнены изогнутыми.

Под изогнутостью вторых элементов следует понимать плавный изгиб, при котором средняя осевая линия элементов представляет собой кривую.

Кроме того, попарно расположенные вторые элементы могу быть выполнены с общим основанием для подвешивания на нем пассажирского места и/или вторые элементы смежных пар выполнены с общим основанием для закрепления его на по крайней мере одном первом элементе.

При другом варианте выполнения вторые элементы могут быть попарно сопряжены между собой концами, соединенными с осью для подвешивания на ней пассажирского места, при этом вторые элементы смежных пар могут быть также сопряжены между собой.

Сущность изобретения поясняется чертежами.

На фиг.1 показан общий вид колеса обозрения; на фиг.2 – один из вариантов сопряжения между собой элементов, несущих пассажирские места.

Колесо обозрения включает в себя опоры 1, радиальные элементы 2, расположенные по окружностям элементы 3 и 4, которыми образовано колесо, и элементы 5, несущие пассажирские места 6.

Элементы 5 могут быть выполнены с общими основаниями 7 и 8. Основание 7 закреплено на соответствующем элементе 4, а основание 8 служит для подвешивания пассажирского места 6.

При другом варианте выполнения элементы 5 попарно сопряжены между собой концами 9, с которыми соединена ось 10 для подвешивания пассажирского места.

Работа предлагаемого колеса обозрения принципиально не отличается от работы известных колес обозрения и его особенностью является участие элементов 5 в последовательной передаче усилий, т.к. уменьшает количество концентраторов напряжения и сворных соединений.

Кроме того, предлагаемая конструкция колеса обозрения позволяет упростить процесс его изготовления, т.к. элементы 2, 3, 4 и 5 могут изготовляться отдельно друг от друга.

Формула изобретения


1. Колесо обозрения, содержащее первые элементы, образующие колесо, и вторые элементы, несущие пассажирские места, отличающееся тем, что вторые элементы попарно расположены под углом друг к другу с возможностью сопряжения между собой и выполнены изогнутыми.

2. Колесо по п. 1, отличающееся тем, что попарно расположенные вторые элементы выполнены с общим основанием для подвешивания на нем пассажирского места и/или вторые элементы смежных пар выполнены с общим основанием для закрепления его на по крайней мере одном первом элементе.

3. Колесо по п. 1 или 2, отличающееся тем, что вторые элементы попарно сопряжены между собой концами.

4. Колесо по п. 3, отличающееся тем, что с концами каждой пары вторых элементов соединена ось для подвешивания пассажирского места.

5. Колесо по любому из пп. 1, 3 и 4, отличающееся тем, что вторые элементы смежных пар сопряжены между собой.

РИСУНКИ

Рисунок 1, Рисунок 2


MM4A Досрочное прекращение действия патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе

Дата прекращения действия патента: 24.01.2004

Извещение опубликовано: 10.03.2005 БИ: 07/2005


Categories: BD_2180000-2180999