Патент на изобретение №2180290
|
||||||||||||||||||||||||||
(54) КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПОВЫШЕННОЙ ЭЛАСТИЧНОСТИ
(57) Реферат: Колесо содержит раздельно выполненные ступицу и обод, в зазоре между которыми установлены упругие элементы из полимерного материала, пневматическую шину и устройства, ограничивающие относительное боковое смещение между ступицей и остальной частью колеса. Концы упругих элементов имеют антифрикционное полимерное покрытие и закреплены на ободе и ступице таким образом, что возможна замена упругих элементов без демонтажа пневматической шины. Между ограничительными дисками, один из которых имеет обтекаемые ребра жесткости, выполняющие также декоративную функцию, и кольцевыми выступами ступицы, ограничивающими боковой увод, установлены съемные антифрикционные элементы, выполненные в виде колец из полимерного материала. В результате повышается плавность хода транспортного средства и повышается надежность колеса. 3 ил. Изобретение относится к конструкции колес повышенной эластичности. Известны конструкции колес повышенной эластичности, содержащие средства, ограничивающие относительное боковое смещение между ступицей и остальной частью колеса [1, 2]. Недостатками известных конструкций является наличие прерывистого сухого трения в устройствах, ограничивающих боковое смещение и, как следствие, низкая плавность хода и большие потери мощности при движении транспортного средства, повышенный шум при качении колеса, большая масса и малая долговечность. Существуют антифрикционные полимерные материалы, такие как политетрафторэтилен и аман, имеющие широкий диапазон скоростей скольжения, высокую стойкость к удару и способность работать в условиях сухого трения [3]. Технический результат изобретения заключается в ограничении относительного бокового смещения между ступицей и ободом колеса, повышении плавности хода и уменьшении потерь мощности при движении транспортного средства, снижении шума при качении, увеличении долговечности, уменьшении массы и упрощении технического обслуживания колеса. Технический результат достигается тем, что заявленное колесо повышенной эластичности содержит ограничительные диски, жестко закрепленные на ободе и расположенные по обе стороны колеса, и кольцевые выступы, выполненные как единое целое со ступицей. Между ограничительными дисками и кольцевыми выступами ступицы установлены антифрикционные элементы, выполненные в виде колец из полимерного материала. Упругие элементы, расположенные в зазоре между раздельно выполненными ступицей и ободом колеса, изготовлены из полимерного материала [4]. Концы упругих элементов шарнирно закреплены на ободе и ступице и имеют антифрикционное полимерное покрытие. Изобретение поясняется чертежами. На фиг.1 представлен общий вид колеса сбоку; на фиг. 2 – общий вид колеса спереди; на фиг.3 – крепление упругого элемента. Колесо содержит выполненную из двух частей ступицу 1 и обод 2, связанные между собой упругими элементами 3, выполненными из полимерного материала. Концы упругих элементов имеют антифрикционное покрытие 4 и закреплены на ободе и ступице шарнирно таким образом, что возможна их замена без демонтажа пневматической шины 5. Для ограничения бокового увода ступицы относительно обода служат кольцевые выступы 6, выполненные как единое целое со ступицей, и ограничительные диски 7 и 8, жестко закрепленные на ободе при помощи болтов 9. Для снятия ограничительных дисков без демонтажа пневматической шины болты проходят через втулки 10. Между ограничительными дисками и кольцевыми выступами ступицы расположены съемные антифрикционные элементы 11, выполненные в виде колец из полимерного материала. Ограничительные диски и резиновый чехол 12 предотвращают попадание пыли и грязи внутрь колеса. Кроме того, наружный ограничительный диск 7 имеет обтекаемые ребра жесткости, выполняющие также декоративную функцию. Источники информации 1. Заявка 972151, Франция. 2. Заявка 156649, Германия. 3. Энциклопедия полимеров / М.,Издательство “Советская энциклопедия”, Т1, 1972 – 1224 с. 4. Бакешко Виктор Владимирович / Создание и исследование автомобильных листовых рессор из композиционных полимерных материалов: диссертация на соискание ученой степени кандидат технических наук / Московский ГТУ им. Н.Э. Баумана – М.: 1993, 180 с., ил. Формула изобретения
РИСУНКИ
MM4A Досрочное прекращение действия патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе
Дата прекращения действия патента: 06.05.2002
Номер и год публикации бюллетеня: 32-2003
Извещение опубликовано: 20.11.2003
|
||||||||||||||||||||||||||
