Патент на изобретение №2178478

Published by on

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ

(19)

(11)

2178478

(13)

(51) МПК ⁷
_{E01D21/00, E04G21/12, E04C5/10}

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ

Статус: по данным на 17.05.2011 – прекратил действие, но может быть восстановлен

(21), (22) Заявка: 2000106895/03, 22.03.2000

(24) Дата начала отсчета срока действия патента:

22.03.2000

(45) Опубликовано: 20.01.2002

(56) Список документов, цитированных в отчете о
поиске:
SU 1335660 A1, 07.09.1987. SU 853063 А, 07.08.1981. SU 638712 А, 28.12.1978. DE 3138820 A1, 21.04.1983. DE 3021673 A1, 17.12.1981. DE 3708358 A1, 29.09.1988. FR 2393900 А, 09.02.1979.

(71) Заявитель(и):

Ситников Сергей Львович

(72) Автор(ы):

Ситников С.Л.,
Бычков В.Е.,
Трутце А.Ю.,
Хлебников Ю.М.

(73) Патентообладатель(и):

Ситников Сергей Львович

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОМЕЩЕНИЯ КАНАТА В КАНАЛЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ МОСТОВ С НАПРЯГАЕМОЙ АРМАТУРОЙ

(57) Реферат:

Изобретение относится к области строительства, преимущественно мостов, а именно к инъецированию закрытых каналов железобетонных пролетных строений мостов с напрягаемой арматурой. Устройство для помещения каната в каналы железобетонных пролетных строений мостов с напрягаемой арматурой включает устройство для проталкивания каната. Новым является то, что устройство снабжено имеющим выходное окно корпусом, в котором размещено устройство для проталкивания каната, а также шарнирно скрепленной с корпусом направляющей с сообщенным с выходным окном корпуса каналом для помещения каната и размещенным снаружи направляющей подвижным в осевом направлении относительно направляющей каната кожухом. Технический результат, на достижение которого направлено данное техническое решение, заключается в уменьшении времени на вспомогательные операции за счет обеспечения возможности подачи канатов в большее количество каналов с одного установа. 1 з. п. ф-лы, 4 ил.

Известно устройство для помещения каната в каналы железобетонных пролетных строений мостов с напрягаемой арматурой, включающее устройство для проталкивания каната [1] . Устройство располагается напротив канала, в которое подается канат. При этом возможна подача канатов с одного установа только в близко расположенные между собою каналы.

Однако при применении данного устройства в железобетонных пролетных строениях мостов с напрягаемой арматурой с большим количеством каналов приходится осуществлять частую перестановку устройства, что во многих случаях требует применение большого объема трудозатрат на сооружение дополнительных мостков и т. д. и, зачастую, перемещения устройства в ручную, что ведет к увеличению количества вспомогательных операций и повышению стоимости работ.

Технический результат, для достижения которого направлено данное техническое решение заключается в уменьшении времени на вспомогательные операции за счет обеспечения возможности подачи канатов в большее количество каналов с одного установа.

Указанный результат достигается за счет того, что устройство для помещения каната в каналы железобетонных пролетных строений мостов с напрягаемой арматурой, включающее устройство для проталкивания каната, согласно изобретению, снабжено имеющим выходное окно корпусом, в котором размещено устройство для проталкивания каната, а также шарнирно скрепленной с корпусом направляющей с сообщенным с выходным окном корпуса каналом для помещения каната, и размещенным снаружи направляющей подвижным в осевом направлении относительно направляющей каната кожухом.

Направляющая и кожух выполнены с вырезами для помещения каната в канал направляющей, а кожух выполнен с возможностью вращения относительно направляющей.

На фиг. 1 представлено устройство для помещения каната в каналы железобетонных пролетных строений мостов с напрягаемой арматурой; на фиг. 2 – место А; на фиг. 3 – разрез по Б-Б; на фиг. 4 – положение кожуха при проталкивании каната в канал.

Устройство для помещения каната в каналы железобетонных пролетных строений мостов с напрягаемой арматурой включает корпус 1 с окном 2, размещенное в корпусе устройство 3 для проталкивания каната 4, направляющую 5, посредством шарового шарнира 6 скрепленную с корпусом 1 и выполненную с каналом 7 для помещения каната 4, и размещенным снаружи направляющей 5 кожухом 8, подвижным в осевом направлении относительно направляющей. Канал для помещения каната сообщен с выходным окном 2 корпуса 1. Направляющая 5 и кожух 8 выполнены с вырезами соответственно 9, 10 для помещения каната 4 в канал 7 направляющей 5, а кожух 8 выполнен с возможностью вращения относительно направляющей 5. Фиксатор 11 служит для фиксации кожуха 8 относительно направляющей 5. Устройство 3 для проталкивания каната 4 может быть выполнено, например, в виде фрикционных роликов 12 и 13, приводимых во вращение посредством привода (на чертеже не показано).

Работает устройство следующим образом.

Помещают канат 4 в подающее устройство и далее через окно 2 в корпусе 1 и через вырез 9 в канал 7 направляющей 5. При этом кожух 8 находится в положении, изображенном на фиг. 3. Затем кожух поворачивают вокруг оси, тем самым, препятствуя выпадению каната из направляющей. Далее, сдвигая кожух в продольном направлении относительно направляющей и перемещая направляющую в горизонтальной и вертикальной плоскостях посредством шарнира 6, подводят конец каната к каналу, в который должен быть помещен канат 4. Включают привод подающего устройства 3 и подают канат 4 в канал 14 железобетонного строения 15 моста. Для облегчения проталкивания каната через канал на конец каната надевают наконечник 16. После проталкивания каната 4, производят обрезание каната в район шарнира 6. Затем цикл повторяют для следующего канала 14. Далее производят натяжение пропущенных в каналах канатов и их цементацию.

Таким образом, предложенное техническое решение позволит сократить объем вспомогательных операций за счет обеспечения возможности подачи канатов в большее количество каналов с одного установа, что позволит уменьшить трудозатраты на сооружение дополнительных мостков и т. д. и количество перемещений устройства (зачастую вручную).

Источник информации
1. SU 1335660 от 07.09.1987, E 04 G 21/12 (прототип).

Формула изобретения

1. Устройство для помещения каната в каналы железобетонных пролетных строений мостов с напрягаемой арматурой, включающее устройство для проталкивания каната, отличающееся тем, что оно снабжено имеющим выходное окно корпусом, в котором размещено устройство для проталкивания каната, а также шарнирно скрепленной с корпусом направляющей с сообщенным с выходным окном корпуса каналом для помещения каната и размещенным снаружи направляющей подвижным в осевом направлении относительно направляющей каната кожухом.

2. Устройство для помещения каната в каналы железобетонных пролетных строений мостов с напрягаемой арматурой по п. 1, отличающееся тем, что направляющая и кожух выполнены с вырезами для помещения каната в канал направляющей, а кожух выполнен с возможностью вращения относительно направляющей.

РИСУНКИ

Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3, Рисунок 4

MM4A – Досрочное прекращение действия патента СССР или патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе

Дата прекращения действия патента: 23.03.2006

Извещение опубликовано: 20.02.2007 БИ: 05/2007

NF4A Восстановление действия патента СССР или патента Российской Федерации на изобретение

Дата, с которой действие патента восстановлено: 20.07.2007

Извещение опубликовано: 20.07.2007 БИ: 20/2007

MM4A Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за
поддержание патента в силе

Дата прекращения действия патента: 23.03.2009

Дата публикации: 20.01.2011