Патент на изобретение №2178137
|
||||||||||||||||||||||||||
(54) УСТРОЙСТВО МАСКИРОВКИ ПОДВИЖНЫХ ОБЪЕКТОВ
(57) Реферат: Изобретение относится к маскировке объектов, в частности, подвижных. Реализация изобретения позволяет повысить эффективность маскировки в ИК-диапазоне за счет снижения температурного фона выхлопной трубы и газа. Сущность изобретения заключается в том, что на выхлопную трубу транспортного средства установлена вторая труба, которая снабжена термоизоляционным материалом, например пенопластом. Напротив среза выхлопной трубы установлен вентилятор. 2 ил. Изобретение относится к области военной техники и может быть использовано для маскировки мобильных объектов. Известно, что основными источниками излучения подвижных объектов являются – видимые нагретые детали двигателя; – вся поверхность корпуса транспортного средства; – выхлопные газы. В общем балансе ИК-излучений на долю выхлопной трубы и газа приходится 30-35%. Известны устройства для маскировки военной техники. Такие устройства (патент 4465731, 85г. , США; патент 0129744, 85г. , ЕПВ) представляют собой камуфлированный материал, спектральные характеристики конвективного теплообмена имитируют тепловые свойства естественного фона. [1] Их недостатком является невозможность маскировки подвижных объектов, так как они устанавливаются с помощью кольев и анкеров. Наиболее близким к заявленному решению является устройство (прототип: патент DE 2731205, F 41 H 3/00, 17.01.1980, Германия), содержащее размещенные на транспортном средстве выхлопную трубу с установленной на ней второй трубой и вентилятор [2] . Недостатками данного устройства являются – ограниченность времени нахождения в замаскированном состоянии, определяемая емкостью резервуара; – водяное облако и след, оставляемый на пути движения автомобиля, являются демаскирующими признаками при ведении разведки видовыми средствами. Технической задачей является разработка устройства, позволяющего снизить температурный фон выхлопной трубы и газа, тем самым повысить эффективность маскировки подвижных объектов в ИК-диапазоне ЭМВ. Поставленная цель достигается за счет того, что устройство маскировки обьектов, содержащих размещенные на транспортном средстве выхлопную трубу с установленной на ней второй трубой и вентилятор, причем вторая труба снабжена термоизоляционным материалом, например пенопластом, а вентилятор установлен напротив среза выхлопной трубы. Сущность изобретения поясняется фиг. 1 и 2, где изображено предлагаемое устройство. Устройство состоит из второй трубы (2) с термоизоляционным материалом, например пенопластом, и вентилятора (1), установленного на корпусе транспортного средства. Устройство функционирует следующим образом. Известно, что ИК-маскировка достигается – снижением тепловой контрастности объектов; – использованием скрывающих свойств местности; – экранированием нагреваемых поверхностей объектов непрозрачными для ИК-излучений преградами; – постановкой маскирующих завес между маскируемыми объектами и средствами тепловой разведки; – применением ложных тепловых целей. В настоящее время технически реализуемыми способами снижения тепловой контрастности объектов является – уменьшение размеров нагревающих поверхностей; – охлаждение наружных поверхностей; – экранирование нагревающих поверхностей объектов маскировки непрозрачными для ИК-лучей материалами; – тепловая изоляция отсеков и помещений; – снижение температуры отходящих газов двигательных и энергетических установок. При этом повышение эффективности маскировки достигается в случае, если температурный контраст объекта (К), определяемый по формуле  где Кяо, Кяф – коэффициенты энергетической яркости объекта маскировки и фона, приблизительно равен допустимому температурному контрасту подстилающей поверхности (Ко) К  Ко. (2)Соприкасающиеся с атмосферой поверхности металлов в результате “агрессивного” воздействия атмосферы покрываются слоем окислов. Нарастающий на поверхности металла слой окислов, преимущественно не прозрачный для ИК-излучения, по мере роста толщины начинает все сильнее влиять на излучательную способность поверхности металла. В диапазоне температур 300. . . 400 К (что соответствует температуре выхлопной трубы) резко увеличивается интегральный коэффициент излучения окисляющих поверхностей металлов. Продукт сгорания топлива – газы, проходя через систему выхлопа, нагревают поверхность трубы, тем самым делая ее видимой в ИК-диапазоне ЭМВ. Вторая труба с термоизоляционным материалом (2) локализует взаимодействие поверхности выхлопной трубы (3) с атмосферой. Излучение выхлопных газов заметно из-за наличия в них раскаленных несгоревших частиц топлива. Вентилятор (1), установленный напротив среза выхлопной трубы, нагнетает холодный воздух, тем самым разрежая и охлаждая струю выхлопных газов, другими словами уменьшает концентрацию и температуру несгоревших частиц топлива в единице объема. Запуск вентилятора производится из кабины автомобиля, водителем. Из литературы (Мухин В. И. “Основы маскировки объектов”, /М: МО, 1989 г. ) известно, что поток излучения, испускаемый реальным телом (Ф) определяется выражением Ф = S  Et  Т 4 (3)где S – излучающая поверхность реального тела; Et – интегральный коэффициент излучения; – коэффициент 5,6697 10-8 Вm/(м К4);Т – температура реального тела. Анализ формулы (3) показывает, что на поток излучения, испускаемый реальным телом, можно воздействовать, т. е. изменять в меньшую (большую) сторону. Для чего необходимо либо уменьшать (увеличивать) излучающую поверхность реального тела, либо уменьшать (увеличивать) температуру поверхности реального тела. Необходимо отметить, что сравнение зависимостей коэффициентов излучений показывает: окисленные и шероховатые поверхности металлов излучают в 3. . . 4 раза больше, чем чистые и гладкие поверхности. Предложенное устройство позволяет существенно уменьшить энергетическое излучение выхлопных газов и трубы мобильного объекта, т. е. сглаживать контраст тепловых излучений объекта и окружающего фона, что обеспечивает повышение эффективности маскировки в ИК-диапазоне ЭМВ на 15-20%. Формула изобретения
РИСУНКИ
|
||||||||||||||||||||||||||
