Патент на изобретение №2177096
|
||||||||||||||||||||||||||
(54) ПОВОРОТНЫЙ КРИВОШИПНЫЙ ПРИВОД
(57) Реферат: Привод предназначен для использования в качестве привода трубопроводной арматуры. Привод содержит выходной вал с кривошипно-шатунной парой, связанной посредством оси с выходным концом штока поршневого цилиндра, пружину обратного хода. Ось выполнена совместно с направляющими, с возможностью поперечного перемещения относительно конца штока, имеющего отверстие, в котором расположен резьбовой элемент, взаимодействующий с резьбовым отверстием в направляющих оси и возможностью регулирования положения выходного вала. Кроме того, поршневой цилиндр привода содержит поршень, установленный на штоке, который может иметь возможность перемещения вдоль штока. Для этого в отверстии поршня размещена резьбовая шпилька, буртиком взаимодействующая с поршнем, а резьбовой частью – с резьбовым отверстием в торце штока, а на другом конце шпильки выполнены лыски под ключ и установлена гайка с возможностью регулирования предварительного сжатия пружины обратного хода. Поверхность поршня, сопрягающаяся с поверхностью штока, имеет отверстие, в котором установлен стопорный элемент, взаимодействующий с канавкой, выполненной на штоке. В приводе обеспечивается регулирование угла поворота выходного вала. При этом сохраняется неизменным ход поршня, крутящий момент на выходном валу и скорость срабатывания при определенном постоянном давлении управляющей среды. Привод имеет возможность регулирования величины предварительного сжатия пружины обратного хода, что обеспечивает заданный крутящий момент на выходном валу. Технический результат – повышение надежности. 1 з. п.ф-лы, 4 ил. Изобретение может быть использовано в машиностроении, в частности как привод для клапанов трубопроводной арматуры. Известен поворотный кривошипный привод КПЛВ. 303386. 023, серийно выпускаемый ОАО Машиностроительная Корпорация “Сплав”. Привод содержит выходной вал с кривошипно-шатунной парой, связанной посредством оси с выходным концом штока поршневого цилиндра, и пружину обратного хода. Угол поворота выходного вала регулируется винтовыми упорами. Недостатком привода является то, что один из винтовых упоров расположен в задней крышке поршневого цилиндра. Необходимость герметизации этого упора усложняет конструкцию привода. Кроме того, при настройке упора с изменением хода поршня меняется величина предварительного сжатия пружины обратного хода, а значит меняется величина крутящего момента на выходном валу, создаваемая пружиной обратного хода. А это, в свою очередь, меняет скорость срабатывания привода при неизменном значении давления управляющей среды. На практике чаще всего нужно осуществлять поворот задвижки клапана на определенный регулируемый угол при сохранении других параметров привода неизменными. Известен поворотный кривошипный привод КПЛВ. 303386. 039, серийно выпускаемый ОАО Машиностроительная Корпорация “Сплав”. Привод содержит выходной вал с кривошипно-шатунной парой, связанной посредством оси с выходным концом штока поршневого цилиндра, пружину обратного хода, регулировочные шайбы, установленные на поршневом конце штока для регулировки величины предварительного сжатия пружины обратного хода (величины крутящего момента на выходном валу). Недостатком привода является то, что регулировка осуществляется ступенчато, путем подбора и установки регулировочных шайб, что не удобно на практике. Наиболее близким аналогом к предлагаемому устройству является привод по патенту ЕР 0383369 B1 от 03.11.93 г., МКИ F 16 К 31/163, содержащий выходной вал с кривошипно-шатунной парой, выполненной в виде двух рычагов, связанных посредством оси с выходным концом штока поршневого цилиндра. Выходной вал привода соединен с задвижкой клапана и имеет возможность посредством двух рычагов открывать и закрывать клапан. Устройство позволяет осуществлять поворот задвижки клапана на определенный регулируемый угол при сохранении полного хода поршневого цилиндра. Регулировка угла поворота осуществляется изменением положения оси малого рычага относительно паза, выполненного в большом рычаге, и, соответственно, изменением положения выходного вала привода связанного с задвижкой клапана. Основными недостатками конструкции привода являются наличие качающегося поршневого цилиндра, необходимость установки его посредством оси на специальном кронштейне и использование двух рычагов, один из которых должен быть больше другого не менее чем в два раза. При этом, чтобы осуществить регулировку угла поворота задвижки на какой-то заданный угол, нужно переместить относительно клапана весь механизм привода. Все это увеличивает габаритные размеры устройства и усложняет конструкцию, что ограничивает применение привода в труднодоступных и стесненных местах и значительно повышает его металлоемкость; наличие большого количества подвижных, интенсивно изнашивающихся элементов конструкции приводит к увеличению люфтов, что отрицательно влияет на точность отработки приводом заданного угла поворота выходного звена и снижает надежность работы привода; подача управляющей среды для данного привода должна обязательно осуществляться через гибкие элементы, что снижает надежность работы привода (особенно в условиях низких температур), ограничивает область применения и усложняет его конструкцию; в процессе регулировки угла поворота выходного вала меняется плечо приложения силы и, соответственно, значительно изменяется крутящий момент на выходном валу, что является существенным недостатком, ограничивающим область применения привода. Техническая задача, которая ставилась при разработке данного изобретения, – обеспечение точной регулировки поворота выходного вала привода на заданный угол при снижении габаритных размеров и металлоемкости устройства, повышение его надежности и расширение области применения за счет уменьшения количества интенсивно изнашивающихся подвижных элементов и исключения гибких элементов для подачи управляющей среды. Кроме того, расширение функциональных возможностей за счет обеспечения регулировки величины крутящего момента и скорости срабатывания привода. Результат достигается тем, что в поворотном кривошипном приводе, содержащем выходной вал с кривошипно-шатунной парой, связанной посредством оси с выходным концом штока поршневого цилиндра, и пружину обратного хода, ось выполнена совместно с направляющими, с возможностью поперечного перемещения относительно выходного конца штока, имеющего отверстие, в котором расположен резьбовой элемент, взаимодействующий с резьбовым отверстием направляющих оси и возможностью регулировки положения выходного вала. Кроме того, поршень установлен на штоке с возможностью перемещения вдоль него за счет резьбовой шпильки, которая устанавливается в отверстии поршня и буртиком взаимодействует с поршнем, а резьбовой частью – с резьбовым отверстием в торце штока, а на другом конце шпильки выполнены лыски под ключ и установлена гайка с возможностью регулирования предварительного сжатия пружины обратного хода, при этом поверхность поршня, сопрягающаяся с поверхностью штока имеет отверстие, в котором установлен стопорный элемент, взаимодействующий с канавкой, выполненной на штоке. На фиг. 1 изображен поворотный кривошипный привод в разрезе. На фиг.2 – поворотный кривошипный привод, где изображен выходной вал, развернутый на угол ![]() ![]() ![]() Формула изобретения
РИСУНКИ
MM4A – Досрочное прекращение действия патента СССР или патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе
Дата прекращения действия патента: 22.03.2007
Извещение опубликовано: 20.02.2008 БИ: 05/2008
|
||||||||||||||||||||||||||