Патент на изобретение №2172862
|
||||||||||||||||||||||||||
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ НОМИНАЛЬНОЙ ЦИКЛОВОЙ ПОДАЧИ В ТНВД ДВС
(57) Реферат: Устройство предназначено для использования в двигателестроении, в частности для регулирования ТНВД ДВС. Устройство содержит корпус ТНВД, втулку плунжера с зубом на ее цилиндрической поверхности, регулировочный винт с кольцевой канавкой и коническими поверхностями, составляющий с резьбовым участком тангенциального отверстия корпуса самотормозящую пару. Причем конусные поверхности винта с выборками на втулке плунжера образуют упоры, ограничивающие ход регулировочного винта. Изобретение обеспечивает жесткую фиксацию втулки плунжера и улучшение условий эксплуатации и сборки. 1 з.п.ф-лы, 3 ил. Изобретение относится к области моторостроения, в частности к устройствам для регулирования топливных насосов высокого давления (ТНВД) двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Известен способ и устройство для монтажа насосного узла высокого давления (см. например, EP 687813A1 6 F 02 M 59/28), когда первоначальное взаимное положение корпуса и втулки плунжера ТНВД определяется поперечным фиксатором, входящим в паз, выполненный на наружной боковой поверхности втулки плунжера. Эта конструкция не позволяет регулировать взаимное положение корпуса ТНВД и втулки плунжера (втулки и плунжера), т.е. не позволяет регулировать номинальную цикловую подачу. Известно также устройство (см. чертеж, фиг. 1), используемое в конструкции ТНВД 1К60 фирмы “NEW DIESEL” (Италия), состоящие из корпуса 1, втулки плунжера 2 с пазом 3, плунжера 4, эксцентрика 5 и заглушки 6. В этой конструкции регулировку номинальной цикловой подачи осуществляют путем поворота эксцентрика. Однако это устройство имеет существенный недостаток – невозможность жесткой фиксации втулки плунжера, т.е. вероятно проворачивание втулки вместе с эксцентриком при затяжке штуцера высокого давления, что ведет к нарушению регулировки, диапазон которой весьма ограничен, а также имеют место сколы кромок паза на втулке плунжера. Целью предлагаемого изобретения является устранение отмеченных недостатков известных конструкций с одновременным уменьшением трудоемкости регулировки как в условиях производства ТНВД, так и в условиях эксплуатации ДВС (и его ремонтах). Поставленная цель достигается тем, что вместо радиально направленных фиксатора или эксцентрика применяют тангенциально расположенный по отношению к втулке плунжера регулировочный винт с выполненной на его направляющей цилиндрической части кольцевой канавкой, находящейся в зацеплении с зубом на наружной поверхности втулки плунжера, причем образующие зуб выборки на втулке плунжера и конические участки на регулировочном винте образуют упоры, ограничивающие заданные пределы регулирования номинальной цикловой подачи. Предлагаемое устройство изображено на фиг. 2 и фиг. 3 чертежа и состоит из корпуса ТНВД 1, втулки плунжера 2, зуба 3 на цилиндрической поверхности втулки плунжера, образованного выборками А (см. фиг. 3), плунжера 4, регулировочного винта 5 с кольцевой канавкой 6 и коническими поверхностями 7. Винт составляет с резьбовым участком тангенциального отверстия 8 резьбовую самотормозящую пару. При сборке предлагаемого устройства в корпус 1 заворачивают регулировочный винт 5 (см. фиг. 2) так, чтобы кольцевая канавка 6 на цилиндрической части винта 5 расположилась примерно по оси отверстия под втулку плунжера 2. Затем в корпус 1 устанавливают втулку плунжера 2 таким образом, чтобы зуб 3 на ней вошел в канавку 6 регулировочного винта 5. Устройство работает следующим образом. Для настройки (регулировки) номинальной цикловой подачи топлива плунжерной парой (втулка 2 – плунжер 4) вращают регулировочный винт 5 (предварительно ослабив штуцер высокого давления – на чертеже не показан) в ту или другую сторону, изменяя взаимное положение втулки 2 и плунжера 4. При этом ход винта 5 ограничен взаимодействием выборок А на втулке плунжера 2 с коническими поверхностями 7 на регулировочном винте 5 (см. фиг. 3). За счет такого конструктивного решения регулировочный винт 5 не требует контровки в своих крайних положениях, а в промежуточных положениях он фиксируется за счет самоторможения резьбовой пары, в отличие, например, от конструкции, изображенной на фиг. 1, где эксцентрик 5 с гладкой базовой поверхностью не гарантирован от проворота в условиях эксплуатации. Таким образом, предлагаемое устройство повышает качество и надежность регулирования номинальной цикловой подачи в заданных пределах при сборке насосного узла, при эксплуатации ТНВД в составе ДВС и при их ремонте. Формула изобретения
РИСУНКИ
MM4A – Досрочное прекращение действия патента СССР или патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе
Дата прекращения действия патента: 02.09.2007
Извещение опубликовано: 10.03.2009 БИ: 07/2009
|
||||||||||||||||||||||||||
