Патент на изобретение №2172688
|
||||||||||||||||||||||||||
(54) БЛОКИРАТОР КАПОТА
(57) Реферат: Изобретение относится к механическим противоугонным устройствам для автомобилей. Блокиратор капота содержит пластину с зацепом, которая вводится через щель вентиляционной решетки капота, который открывается вперед и цепляется за какой-либо элемент в подкапотном пространстве, после чего фиксируется на капоте висячим или другим замком. Технический результат заключается в упрощении конструкции, ее удешевлении и сложности силового взлома. 1 з.п.ф-лы, 1 ил. Изобретение относится к автомобильным противоугонным устройствам. Известны механические блокираторы капота типа “худ- лок”, представляющие из себя замочную личинку, встроенную в рукоятку тяги капота, и не позволяющие в запертом положении вытянуть тягу и открыть капот [1]. Они повышают стойкость противоугонной системы, не позволяя ее отключить и завести двигатель в обход замка зажигания, а также могут служить самостоятельным противоугонным устройством, если перед запиранием замка отсоединить высоковольтный провод от катушки зажигания. Их недостатком является дороговизна, сложность монтажа и недостаточно высокая стойкость против взлома. Предлагаемое устройство представляет из себя наружный блокиратор капота, преимущественно устанавливаемый на автомобили с капотом, открывающимся вперед и имеющим вентиляционные прорези. Он состоит из пластины с зацепом (который может иметь форму крюка, отверстия и др. в зависимости от формы ответной части), которая для блокировки капота вводится через вентиляционную прорезь и цепляется за какой-либо элемент кузова в подкапотном пространстве (это может быть существующий выступ или отверстие, специально установленная скоба, петля или крюк и т.п.). После этого пластина фиксируется на капоте замковым устройством. Преимуществом такой конструкции является дешевизна, простота установки, сложность силового взлома (т.к. все манипуляции угонщику придется проводить на виду, а применение инструмента затруднено неудобным доступом и риском повредить кузов автомобиля). На чертеже показан установленный блокиратор (вариант конструкции для автомобиля ВАЗ-2105). Работает устройство следующим образом. Пластина 1 вводится через вентиляционную прорезь 5 капота 4, после чего приподнимается вверх и цепляется крюком 6 за стенку воздухозаборника отопителя 7. После этого в отверстие пластины вставляется стержневая дужка 2 висячего замка 3, который запирается. При этом корпус замка препятствует открыванию капота, а также снятию пластины (т.к. для выведения крюка из зацепления пластину необходимо утопить вниз). Для удобства пользования пластина может иметь увеличенную длину и отбортовку верхнего края для удобного захвата и предотвращения случайного проваливания пластины в подкапотное пространство при установке. Литература 1. С.Романов, А.Иванов “Украли машину”, Эксим, 1998 г., стр.358. Формула изобретения
РИСУНКИ
MM4A Досрочное прекращение действия патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе
Дата прекращения действия патента: 27.09.2003
Извещение опубликовано: 20.04.2006 БИ: 11/2006
|
||||||||||||||||||||||||||
