Патент на изобретение №2380262
|
||||||||||||||||||||||||||
(54) УСТРОЙСТВО ШИРОКОПОЛОСНОГО БЕСПРОВОДНОГО ДОСТУПА С МНОГОУЗЛОВОЙ АРХИТЕКТУРОЙ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ
(57) Реферат:
Изобретение относится к технике электросвязи, преимущественно к цифровой радиосвязи, и может найти применение на железнодорожном транспорте для организации технологической радиосвязи на станциях. Устройство содержит центральный стационарный комплекс, взаимодействующий по радиоканалу с подвижным составом. Центральный стационарный комплекс содержит автоматизированные рабочие места технико-эксплуатационных служб железнодорожной станции, выводы которых через коммутаторы подключены к первым выводам общего коммутатора, второй вывод которого соединен с выводом последовательно соединенных маршрутизатора и коммутатора локальной сети. В комплекс введен контроллер коммутации, а на территории железнодорожной станции размещены интеллектуальные точки доступа, маршрутизаторы и радиомодемы, видеокамеры. Первый вывод контроллера коммутации соединен с третьим выводом общего коммутатора, а вторые выводы контроллера коммутации соединены с выводами одних точек доступа, выводы других точек доступа соединены с выводами маршрутизаторов локальной сети передачи данных, выводы видеокамер соединены соответственно с выводами маршрутизаторов и радиомодемов. Технический результат изобретения заключается в обеспечении высокоскоростной передачи данных, включая передачу видеоизображения и речи. 1 ил.
Изобретение относится к технике электросвязи, преимущественно цифровой радиосвязи, и может найти применение на железнодорожном транспорте для организации технологической радиосвязи на станциях. Известна система связи на железнодорожном транспорте, содержащая первую и вторую системы радиосвязи, осуществляющие связь с локомотивами и работающие в первой и второй полосах частот, причем процессор, установленный на локомотиве, обеспечивает возможность избирательного реагирования на заданные сигналы управления (RU Известно устройство для передачи информации при маневровой работе на железнодорожной станции, содержащее радиокомплексы машинистов локомотивов, составителей поездов и дежурных по станции, связанные между собой радиоканалом (RU Наиболее близким техническим решением является система контроля технологической дисциплины процесса управления движением поездов, содержащая центральный стационарный комплекс, взаимодействующий по радиоканалу с подвижным составом, при этом центральный стационарный комплекс содержит web-портал, центральный обрабатывающий комплекс и автоматизированные рабочие места с переговорными и регистрирующими устройствами технико-эксплуатационных служб железнодорожной станции, выводы которых через коммутаторы локальных сетей подключены к первым выводам общего коммутатора, второй вывод которого соединен с выводом последовательно соединенных маршрутизатора и коммутатора локальной сети передачи данных (RU Технический результат изобретения заключается в обеспечении высокоскоростной передачи данных, включая передачу видеоизображения и речи. Технический результат изобретения достигается тем, что в устройстве широкополосного беспроводного доступа с многоузловой архитектурой для железнодорожной станции, содержащем центральный стационарный комплекс, взаимодействующий по радиоканалу с подвижным составом, при этом центральный стационарный комплекс содержит автоматизированные рабочие места с переговорными и регистрирующими устройствами технико-эксплуатационных служб железнодорожной станции, выводы которых через коммутаторы локальных сетей подключены к первым выводам общего коммутатора, второй вывод которого через коммутатор локальной сети передачи данных соединен с маршрутизатором локальной сети передачи данных, согласно изобретению в центральный стационарный комплекс введен контроллер коммутации, а на территории железнодорожной станции размещены интеллектуальные точки доступа, беспроводные маршрутизаторы, стационарные и переносные радиомодемы, стационарные и переносные видеокамеры, а также радиомодемы и видеокамеры, установленные на подвижном составе, причем первый вывод контроллера коммутации соединен с третьим выводом общего коммутатора, а вторые выводы контроллера коммутации соединены с выводами одних интеллектуальных точек доступа, выводы других интеллектуальных точек доступа соединены с выводами соответствующих маршрутизаторов локальной сети передачи данных, выводы стационарных, переносных и установленных на подвижном составе видеокамер соединены соответственно с выводами беспроводных маршрутизаторов, переносных и установленных на подвижном составе радиомодемов. На чертеже представлена структурная схема устройства широкополосного беспроводного доступа с многоузловой архитектурой для железнодорожной станции. Устройство широкополосного беспроводного доступа с многоузловой архитектурой для железнодорожной станции содержит центральный стационарный комплекс 1, взаимодействующий по радиоканалу с подвижным составом, при этом центральный стационарный комплекс 1 содержит автоматизированные рабочие места 2 с переговорными и регистрирующими устройствами технико-эксплуатационных служб железнодорожной станции, выводы которых через коммутаторы 3 локальных сетей подключены к первым выводам общего коммутатора 4, второй вывод которого через коммутатор 6 локальной сети передачи данных соединен с маршрутизатором 5 локальной сети передачи данных, выход общего коммутатора 4 соединен с первым выводом контроллера 7 коммутации, на территории железнодорожной станции размещены интеллектуальные точки 8 доступа, беспроводные маршрутизаторы 9, стационарные 10 и переносные 11 радиомодемы, стационарные 12 и переносные видеокамеры 13, а также радиомодемы 14 и видеокамеры 15, установленные на подвижном составе, вторые выводы контроллера 7 коммутации соединены с выводами одних интеллектуальных точек 8 доступа, выводы других интеллектуальных точек 8 доступа соединены с выводами соответствующих маршрутизаторов 16 локальной сети передачи данных, выводы стационарных 12, переносных 13 и установленных на подвижном составе 15 видеокамер соединены соответственно с выводами беспроводных маршрутизаторов 9, носимых 11 и установленных на подвижном составе 14 радиомодемов. Устройство широкополосного беспроводного доступа с многоузловой архитектурой для железнодорожной станции работает следующим образом. Центральный стационарный комплекс 1 содержит автоматизированные рабочие места 2 с переговорными и регистрирующими устройствами технико-эксплуатационных служб железнодорожной станции, например вагонной службы, локомотивной службы, станционной службы, маневровой автоматической локомотивной сигнализации и др. Все эти службы организуют работу железнодорожной станции. Каждая из служб работает в своей локальной сети, а через соответствующие коммутаторы 3 локальных сетей и общий коммутатор 4 подключены к контроллеру 7 коммутации, взаимодействующему по радиоканалу с подвижным составом. Кроме этого, контроллер 7 коммутации через маршрутизатор 5 и коммутатор 6 локальной сети передачи данных имеет связь с локальной сетью передачи данных. Организация радиосвязи на железнодорожной станции основана на децентрализованной схеме. Интеллектуальные точки 8 доступа не только предоставляют услуги абонентского доступа, но и наряду с беспроводными маршрутизаторами 9 выполняют функции маршрутизаторов/ретрансляторов для других точек доступа сети. Благодаря этому появляется возможность создания самоустанавливающегося и самовосстанавливающегося сегмента широкополосной сети. Территория покрытия железнодорожных станций разделяется на кластерные зоны. В одном кластере размещается от 8 до 16 интеллектуальных точек 8 доступа. Одни из таких точек являются узловыми и подключаются к магистральному информационному каналу и к контроллеру 7 коммутации с помощью кабеля (оптического либо электрического) или по радиоканалу (с использованием систем широкополосного доступа). Узловые интеллектуальные точки 8 доступа, так же как и остальные точки доступа в кластере, соединяются между собой по транспортному радиоканалу. В зависимости от конкретного решения интеллектуальные точки 8 доступа и беспроводные маршрутизаторы 9 могут выполнять функции ретранслятора (транспортный канал) либо функции ретранслятора и абонентской точки доступа. Особенностью устройства является использование специальных протоколов, позволяющих интеллектуальной точке 8 доступа и беспроводному маршрутизатору 9 создавать таблицы абонентов сети с контролем состояния транспортного канала и поддержкой динамической маршрутизации трафика по оптимальному маршруту между соседними интеллектуальными точками 8 доступа и беспроводными маршрутизаторами 9. При отказе какой-либо из них происходит автоматическое перенаправление трафика по другому маршруту, что гарантирует не просто доставку трафика адресату, а доставку за минимальное время. Процедура расширения сети в пределах кластера ограничивается установкой новых интеллектуальных точек 8 доступа или беспроводных маршрутизаторов 9, интеграция которых в существующую сеть происходит автоматически. Удаленные интеллектуальные точки 8 доступа могут быть подключены в сеть через маршрутизаторы 16 системы передачи данных. Устройство образует опорную магистраль для развертывания локальной широкополосной мобильной сети. К этой магистрали подключены беспроводные маршрутизаторы 9, к которым могут быть подключены стационарные видеокамеры 12, стационарные радиомодемы 10, переносные радиомодемы 11, к которым могут быть подключены переносные видеокамеры 13, и установленные на подвижном составе радиомодемы 14, к которым могут быть подключены переносные видеокамеры 15. Автоматизированные рабочие места 2 с переговорными и регистрирующими устройствами технико-эксплуатационных служб железнодорожной станции, например вагонной службы, локомотивной службы, станционной службы, маневровой автоматической локомотивной сигнализации и др., могут обмениваться речевыми сообщениями, данными и видеоинформацией. Персоналу на местах становятся доступными базы данных и другие ресурсы локальных сетей. Предложенное техническое решение обеспечивает высокоскоростную передачу данных (включая передачу видеоизображения и речи), что позволит создать новые железнодорожные технологии с обеспечением необходимого потребителю качества обслуживания, повысить безопасность перевозок и снизить их себестоимость.
Формула изобретения
Устройство широкополосного беспроводного доступа с многоузловой архитектурой для железнодорожной станции, содержащее центральный стационарный комплекс, взаимодействующий по радиоканалу с подвижным составом, при этом центральный стационарный комплекс содержит автоматизированные рабочие места с переговорными и регистрирующими устройствами технико-эксплуатационных служб железнодорожной станции, выводы которых через коммутаторы локальных сетей подключены к первым выводам общего коммутатора, второй вывод которого через коммутатор локальной сети передачи данных соединен с маршрутизатором локальной сети передачи данных, отличающееся тем, что в центральном стационарном комплексе введен контроллер коммутации, а на территории железнодорожной станции размещены интеллектуальные точки доступа, беспроводные маршрутизаторы, стационарные и переносные радиомодемы, стационарные и переносные видеокамеры, а также радиомодемы и видеокамеры, установленные на подвижном составе, причем первый вывод контроллера коммутации соединен с третьим выводом общего коммутатора, а вторые выводы контроллера коммутации соединены с выводами одних интеллектуальных точек доступа, выводы других интеллектуальных точек доступа соединены с выводами соответствующих маршрутизаторов локальной сети передачи данных, выводы стационарных, переносных и установленных на подвижном составе видеокамер соединены, соответственно, с выводами беспроводных маршрутизаторов, переносных и установленных на подвижном составе радиомодемов.
РИСУНКИ
|
||||||||||||||||||||||||||
2312783, B61L 27/02, 10.04.05). Недостаток известной системы связи на железнодорожном транспорте заключается в наличии на железной дороге зон, в которых радиосвязь отсутствует из-за мешающих отражений радиосигналов от объектов, находящихся вблизи железной дороги.