Патент на изобретение №2367801
|
||||||||||||||||||||||||||
(54) ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТЕРМОСТАТ
(57) Реферат:
Изобретение относится к системам охлаждения автомобильного двигателя. В термостате, состоящем из термоэлектрического интенсификатора теплопередачи, происходит преобразование тепловой энергии жидкости, выходящей из двигателя к автомобильному радиатору, и жидкости, поступающей обратно в двигатель транспортного средства. По сравнению с традиционными термостатами отсутствуют механически подвижные элементы конструкции, что повышает надежность устройства в целом. Использование представленного термостата позволит повысить эффективность теплопередачи, а также увеличить интенсивность работы систем охлаждения автомобильного двигателя, как в процессе пуска, так и в процессе работы. Технический результат – улучшение процесса охлаждения и уменьшение энергозатрат. 1 ил.
Изобретение относится к системам охлаждения автомобильного двигателя. Известен термоэлектрический автомобильный радиатор [1, 2], позволяющий осуществлять регулируемый теплообмен между окружающей средой и жидкостью, охлаждающей двигатель. В момент пуска двигателя и прогрева его до рабочей температуры желательно ускорить повышение температуры как самого двигателя, так и жидкости, предназначенной для его охлаждения. Прогрев жидкости за счет окружающей среды потребует затраты энергии аккумулятора. Для уменьшения энергозатрат целесообразно осуществить отбор тепла от жидкости, выходящей из двигателя, и передать его жидкости, поступающей в двигатель. В этом случае термоэлектрический интенсификатор теплопередачи возвращает тепло в двигатель по укороченному циклу, кроме того, возможен дополнительный прогрев. Это позволяет ускорить процесс прогрева двигателя и уменьшить энергозатраты. Цель изобретения – улучшение процесса охлаждения и уменьшения энергозатрат. Цель достигается за счет преобразования в термостате, состоящем из термоэлектрического интенсификатора теплопередачи, тепловой энергии жидкости, выходящей из двигателя к автомобильному радиатору, и жидкости, поступающей обратно в двигатель транспортного средства. На чертеже представлена конструкция термоэлектрического автомобильного термостата. Конструкция термоэлектрического термостата представляет собой термоэлектрический интенсификатор теплопередачи 1, патрубок с жидкостью 2, выходящей из двигателя 3 к радиатору 4, и патрубок с жидкостью 5, поступающей в двигатель 3. Устройство работает следующим образом. В термоэлектрическом термостате 1 осуществляется теплоперенос между жидкостью, выходящей из двигателя 3 к радиатору 4, и жидкостью, поступающей в двигатель. По сравнению с традиционными термостатами отсутствуют механически подвижные элементы конструкции, что повышает надежность устройства в целом. Конструкция может меняться в широких пределах в зависимости от теплофизических характеристик автомобильного двигателя. Дополнительным преимуществом является возможность использования термоэлектрического термостата не только в режиме пуска двигателя 3, но и в процессе работы для охлаждения жидкости, поступающей в двигатель 3, за счет переноса от нее тепла к жидкости, поступающей в радиатор 4. В результате температура жидкости в радиаторе 4 будет выше, а это улучшит теплоотдачу его в окружающую среду за счет кондукции и конвекции. Использование представленного термостата позволит повысить эффективность теплопередачи, а также увеличить интенсивность работы систем охлаждения автомобильного двигателя как в процессе пуска, так и в процессе работы. Литература 1. Исмаилов Т.А. Термоэлектрические полупроводниковые устройства и интенсификаторы теплопередачи. – СПб.: Политехника, 2005. 2. Патент РФ
Формула изобретения
Термоэлектрический автомобильный термостат, выполненный из термоэлектрического интенсификатора теплопередачи, отличающийся тем, что указанный термоэлектрический интенсификатор теплопередачи установлен с возможностью осуществлять теплоперенос между жидкостью, выходящей из двигателя, к автомобильному радиатору, и жидкостью, поступающей обратно в двигатель, в режиме пуска двигателя и процессе его работы для охлаждения жидкости, поступающей в радиатор.
РИСУНКИ
|
||||||||||||||||||||||||||
2205279. Термоэлектрический автомобильный радиатор. Исмаилов Т.А., Гаджиев Х.М., Зарат А-К., Гафуров К.А. 2003. Б.И. 