Патент на изобретение №2361281

Published by on




РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ



ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(19) RU (11) 2361281 (13) C2
(51) МПК

G09B9/32 (2006.01)

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ

Статус: по данным на 30.08.2010 – может прекратить свое действие

(21), (22) Заявка: 2006131472/28, 04.09.2006

(24) Дата начала отсчета срока действия патента:

04.09.2006

(43) Дата публикации заявки: 10.03.2008

(46) Опубликовано: 10.07.2009

(56) Список документов, цитированных в отчете о
поиске:
RU 2191432 С1, 20.10.2002. US 4303394 А, 01.12.1981. ЕР 0370903 А1, 30.05.1990. US 4526545 А, 02.07.1985. Авиационные тренажеры. Сборник переводов и обзоров из иностранной периодической литературы / Под ред. Ю.И.Кириленко. – М.: Издательство иностранной литературы, 1959, с.176-181.

Адрес для переписки:

140003, Московская обл., г. Люберцы-3, 80, кв. 87, В.П. Меркулову

(72) Автор(ы):

Меркулов Виктор Петрович (RU),
Захаров Виктор Константинович (RU),
Маклашевский Виктор Яковлевич (RU),
Висляев Константин Сергеевич (RU),
Юрицын Александр Сергеевич (RU)

(73) Патентообладатель(и):

Войсковая часть 75360 (RU),
Меркулов Виктор Петрович (RU)

(54) ПЕРСОНАЛЬНЫЙ ВИРТУАЛЬНЫЙ ТРЕНАЖЕР ЛЕТЧИКА

(57) Реферат:

Изобретение относится к области авиационных тренажеров и может быть использовано для подготовки летчиков. Устройство содержит рабочее место летчика в кабине реального самолета, органы управления самолетом РУС, РУД и педали, персональный компьютер (ноутбук), защитный шлем летчика с виртуальными очками и блоком позиционирования. При этом на отклоняющихся поверхностях элеронов, руля высоты и направления самолетов устанавливаются легкосъемные на магнитных присосках датчики углов крена, тангажа и курса, а в кабине самолета устанавливается датчик РУД, выход которых через адаптер подключен к входу ноутбука. Причем выход последнего соединен с виртуальными очками и блоком позиционирования, расположенными на защитном шлеме летчика. Электрическое питание датчиков крена, тангажа и курса датчика РУД осуществляется от аккумулятора ноутбука. Программное обеспечение в ноутбуке формирует изображение на мониторах виртуальных очков в виде приборной доски самолета и закабинного пространства виртуального полета. Технический результат заключается в улучшении подготовки летчиков, возможности одновременной подготовки нескольких летчиков, упрощении конструкции тренажера. 1 ил.

Изобретение относится к области виртуальных авиационных тренажеров.

Наиболее близким к предложенному изобретению является тренажер самолета, содержащий рабочее место летчика в кабине реального самолета, блоки систем объективного контроля и управления вооружением, адаптер, выход которого соединен с входом защитного шлема летчика с виртуальными очками, две радиостанции, осуществляющие передачу/прием данных с блока виртуальной реальности (патент на изобретение Российской Федерации 2191432 от 20.10.2002 г.).

Существенным недостатком такого виртуального тренажера является то, что самолет должен находиться под током, системы обеспечения контроля и управления вооружением включены, гидросистема обеспечена давлением от аэродромного источника, а также необходимо иметь две радиостанции для передачи/приема данных.

Задачей изобретения является осуществление летчиком виртуального полета, находясь в кабине реального самолета с надетым на голову шлемом с виртуальными очками. При этом самолет обесточен, гидравлика отключена от аэродромных источников питания, две радиостанции не требуются, самолет находится непосредственно на стоянке аэродрома или в ангаре.

Поставленная цель достигается тем, что летчик находится в кабине реального самолета с персональным компьютером (ноутбуком) и надетым на голову защитным шлемом с виртуальными очками и блоком позиционирования, которые соединены с ноутбуком. При этом в кабине установлены ручка управления самолетом (РУС), педали, ручка управления двигателем (РУД) и датчик РУД, а датчики углов крена, тангажа и курса закреплены на поверхности плоскостей элеронов, руля высоты и направления с помощью магнитных присосок. Электрическое питание датчиков крена, тангажа и курса, а также датчика РУД, осуществляется от аккумулятора ноутбука. Программное обеспечение в ноутбуке формирует изображение на мониторах виртуальных очков в виде приборной доски самолета и закабинного пространства виртуального полета. Такое выполнение тренажера летчика позволит приблизить имитирующую обстановку к реальным условиям полета как над сушей, так и над водной поверхностью, в дневных и ночных условиях.

Блок-схема персонального виртуального тренажера летчика представлена на чертеже. Предлагаемый персональный виртуальный тренажер летчика имеет рабочее место в реальной кабине самолета 1, содержащий ручку управления самолетом (РУС) 2, педали 3, ручку управления двигателем (РУД) 4, рычаги тормоза 5, закрылок 6 и выпуски шасси 7, датчики крена 6, тангажа 9, курса 10 и управления двигателем (РУД) 11, адаптер 12, ноутбук 13, защитный шлем летчика с виртуальными очками 14 и блок позицирования 15.

Персональный виртуальный тренажер летчика работает следующим образом. Предварительно летчик занимает свое рабочее место в кабине реального самолета 1, надевает защитный шлем летчика с виртуальными очками 14 и блоком позиционирования 15, включает ноутбук 13 с программным обеспечением виртуального полета. В результате из ноутбука 13 в защитный шлем летчика с виртуальными очками 14 на мониторы поступают электрические сигналы в виде последовательности кодов изображений приборной доски самолета и закабинного пространства. При этом летчик, используя РУС 2, педали 3 и РУД 4, а также изображения на мониторах виртуальных очков 14, осуществляет взлет и виртуальный полет по заданной программе. В полете, в момент поворота летчиком головы для обозрения кабинного и закабинного пространства, с выхода блока позиционирования 15, закрепленного на защитном шлеме летчика с виртуальными очками 14, поступают электрические сигналы на ноутбук 13 с целью синхронизации видимого летчиком изображения на мониторах виртуальных очков. Одновременно в полете при отклонении летчиком РУС 2, педалей 3 и РУД 4 с датчиков крена 8, тангажа 9, курса 10 и РУД 11 через адаптер 12 поступают электрические сигналы в ноутбук 13 для изменения в программе динамики полета и силовой установки (двигателя) самолета, формирования текущих параметров полета на мониторах виртуальных очков 14. В режиме взлета и посадки летчик использует рычаги управления закрылками 5, тормоза 6 и выпуска шасси 7. Применение персонального виртуального тренажера летчика позволит улучшить профессиональные важные качества летчиков, повысить качество техники пилотирования и безопасность полетов. Экономическая эффективность виртуальных тренажеров летчика достаточно высока (стоимость данного часа реального полета на учебном самолете 25 тыс. рублей, а один час виртуального полета на предлагаемом тренажере не более 60-100 руб.).

Предлагаемый тренажер не требует доработок в конструкции самолета, его систем и оборудования, что позволяет иметь такой виртуальный тренажер персонально каждому летчику для любого самолета (тип которого установлен в программном обеспечении ноутбука) и проводить тренаж одновременно несколькими летчиками. В отличие от существующих авиационных тренажеров предлагаемый тренажер не требует создания специальных зданий и учебных классов.

Формула изобретения

Персональный виртуальный тренажер летчика, содержащий рабочее место летчика в кабине реального самолета, органы управления самолетом РУС, РУД и педали, персональный компьютер (ноутбук), защитный шлем летчика с виртуальными очками и блоком позиционирования, отличающийся тем, что на отклоняющихся поверхностях элеронов, руля высоты и направления самолетов устанавливаются легкосъемные на магнитных присосках датчики углов крена, тангажа и курса, а в кабине самолета устанавливается датчик РУД, выход которых через адаптер подключен к входу ноутбука, причем выход последнего соединен с виртуальными очками и блоком позиционирования, расположенными на защитном шлеме летчика, обеспечивающими на земле виртуальное пилотирование самолета, а после снятия датчиков и виртуальных очков совершение реальных полетов на том же самом самолете, как на тренажере.

РИСУНКИ

Categories: BD_2361000-2361999