|
|
(21), (22) Заявка: 2007148016/11, 21.12.2007
(24) Дата начала отсчета срока действия патента:
21.12.2007
(46) Опубликовано: 27.05.2009
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске:
RU 2271938 С1, 20.03.2006. RU 2055750 С1, 10.03.1996. SU 1657414 А1, 23.06.1991. FR 2297148 А1, 06.08.1976.
Адрес для переписки:
404110, Волгоградская обл., г. Волжский, ул. Свердлова, 37, кв.3, Э.Д.Житникову
|
(72) Автор(ы):
Житников Эдуард Дмитриевич (RU)
(73) Патентообладатель(и):
Житников Эдуард Дмитриевич (RU)
|
(54) ШИНА С БАНДАЖАМИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ
(57) Реферат:
Изобретение относится к автомобильному транспорту. Шина включает бандажи противоскольжения, выполненные гофрированными из упругого материала и снабженные шипами. Установлены бандажи в специально выполненные на беговой дорожке протектора шины утопленные бандажные пояса, причем дно поясов выполнено в виде выступов и впадин, соответствующих гофрам бандажей. В результате повышается сцепление шин со скользкой дорогой и их универсальность. 2 ил.
Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к конструкции шин противоскольжения, предназначенных для автомобилей, работающих на твердом гладком льду или укатанном снегу.
Известно устройство противоскольжения (изобретение 993810, В60В 15/00), содержащее лопасти противоскольжения, установленные на основном диске. Такое устройство сложно в изготовлении и эксплуатации, ограничивает скорость движения автомобиля, имеет большие габариты и вес и не может применяться на передних рулевых колесах.
Также известно применение шипов противоскольжения, расположенных на беговых дорожках шин.
Недостатками шипованных шин являются их ограниченные фрезерные возможности, слабое сцепление шипованных шин с мокрым дорожным покрытием и повреждение шипами сухого дорожного покрытия.
Задача изобретения – устранить указанные недостатки, повысить сцепные возможности устройства противоскольжения и обеспечить всепогодность, универсальность шин, снабженных предложенными устройствами противоскольжения.
Поставленная цель достигается путем установки в специально выполненные на беговых дорожках покрышек утопленные пояса гофрированных бандажей с шипами противоскольжения.
На фиг.1 схематично изображен разрез покрышки шины предложенной конструкции с двумя бандажами по ВВ; на фиг.2 – разрез по А-А.
Шина предложенной конструкции содержит покрышку 1 с одним бандажным поясом и бандаж 2 с шипами 3. На беговой дорожке покрышки может быть выполнен как один, так и несколько бандажных поясов для установки нескольких бандажей.
Дно бандажных поясов выполнено в виде выступов и впадин, соответствующих гофрам бандажей 2, что препятствует проворачиванию бандажей. Выступы гофрированных бандажей 2, изготавливаемых из закаленной стальной ленты или иного упругого материала, снабжены шипами 3 противоскольжения.
При движении автомобиля по сухой дороге и нормальном давлении в бандажированных шинах шипы находятся в утопленном положении и не повреждают дорожное покрытие. При эксплуатации автомобиля на зимних обледенелых дорогах давление в шинах несколько повышают, диаметр бандажей 2 при этом увеличивается и шипы 3 вступают в работу. При дальнейшем увеличении давления в шинах будет увеличиваться и фрезерный эффект бандажей.
На сухих дорогах шины с покрышками предложенной конструкции можно будет эксплуатировать и без бандажей. Применение бандажей вместо шипов сохраняет целостность беговых дорожек шин, увеличивая их долговечность.
Предполагается, что данные шины найдут широкое применение в регионах с переменными температурными условиями.
Формула изобретения
Шина с бандажами противоскольжения, включающая покрышку и бандажи, отличающаяся тем, что бандажи противоскольжения, выполненные гофрированными из упругого материала, снабжены шипами и установлены в специально выполненные на беговой дорожке утопленные бандажные пояса, причем дно поясов выполнено в виде выступов и впадин, соответствующих гофрам бандажей.
РИСУНКИ
|
|