Патент на изобретение №2346999
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(54) СПЛАВ НА ОСНОВЕ ТИТАНА И ИЗДЕЛИЕ, ВЫПОЛНЕННОЕ ИЗ НЕГО
(57) Реферат:
Группа изобретений относится к титановым сплавам. Предложены сплав и изделие, выполненное из него. Сплав содержит компоненты в следующем соотношении, мас.%: алюминий 2,0-6,8, ванадий 3,0-6,0, молибден 1,0-5,6, хром 0,2-1,6, цирконий 0,6-2,0, железо 0,1-1,2, медь 0,001-0,4, азот 0,01-0,05, ниобий 0,2-2,0, кремний 0,03-0,15, титан – остальное. Изобретение направлено на повышение трещиностойкости и конструкционной прочности при двухосном растяжении сплава. Предложенный сплав может быть использован для изготовления деталей авиационной, космической и ракетной техники. Применение предлагаемого сплава позволяет снизить массу изготавливаемых деталей и узлов на 20%. 2 н.п. ф-лы, 2 табл.
Изобретение относится к созданию титановых сплавов, предназначенных для изготовления обшивки, днищ, баллонов, емкостей и других деталей, материал которых работает в условиях двухосного растяжения используемых в авиационной, космической и ракетной технике, цветной металлургии. Известен сплав на основе титана, имеющий химический состав, мас.%:
(Патент США №5759484) Сплав может быть использован для изготовления обшивки, цилиндрических оболочек и других деталей и узлов авиакосмической техники. Недостатками сплава являются низкие эксплуатационные характеристики при работе в условиях двухосного напряженного состояния. Недостатком изделий является низкая эксплуатационная надежность. Известен сплав на основе титана, имеющий химический состав, мас.%:
(Патент РФ №1131234) Из известного сплава изготавливают листовые конструкции (типа обшивки, носовых обтекателей и других узлов) авиакосмической и ракетной техники. Недостатками сплава и изделия из него являются пониженные характеристики конструкционной прочности и трещиностойкости. Наиболее близким аналогом, взятым за прототип, является сплав на основе титана следующего химического состава, мас.%:
(Патент РФ №2082802) Из сплава-прототипа изготавливают листовые детали и узлы авиакосмической и ракетной техники. Недостатками сплава и изделия из него являются пониженные конструкционная прочность и трещинностойкость. Технической задачей изобретения является повышение конструкционной прочности и трещиностойкости. Поставленная техническая задача достигается тем, что предложен сплав на основе титана, содержащий алюминий, ванадий, молибден, хром, цирконий, железо, медь, азот, который дополнительно содержит ниобий и кремний, при следующем соотношении компонентов, мас.%:
и изделие, выполненное из него Авторами было установлено, что дополнительное введение в предлагаемый сплав ниобия и кремния при заявленном содержании и соотношении остальных заявляемых компонентов обеспечивает повышение конструкционной прочности и трещиностойкости. Примеры конкретного осуществления Вакуумно-дуговым методом выплавляли слитки предлагаемого сплава и сплава-прототипа. Слитки ковали на прессах, после чего подвергали горячей, а затем холодной прокатке и изготавливали листы толщиной 2,0 мм. Из листов изготавливали образцы для испытаний. В таблице 1 приведены составы, а в таблице 2 – свойства предлагаемого сплава и сплава-прототипа. В предлагаемом сплаве предел прочности при двухосном растяжении ( Таким образом, применение предлагаемого сплава позволит снизить массу деталей и узлов на 20% за счет повышения уровня конструкционной прочности (
Формула изобретения
1. Сплав на основе титана, содержащий алюминий, ванадий, молибден, хром, цирконий, железо, медь, азот, отличающийся тем, что он дополнительно содержит ниобий и кремний при следующем соотношении компонентов, мас.%:
2. Изделие из сплава на основе титана, отличающееся тем, что оно выполнено из сплава по п.1.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
вк) повысился на 20%, предел прочности при двухосном растяжении образцов с надрезом (