Патент на изобретение №2328656
|
||||||||||||||||||||||||||
(54) СПОСОБ ПОДГОТОВКИ ЖИДКОГО ТОПЛИВА К СЖИГАНИЮ
(57) Реферат:
Изобретение предназначено для создания горючих смесей, состоящих из жидкого топлива и газового компонента, в частности для использования в двигателях внутреннего сгорания, что обеспечивает увеличение числа компонентов топлива, повышение энергоемкости, расширение диапазона регулирования количественного состава компонентов за счет внедрения газовой среды в основной поток жидкого топлива. Указанный технический результат достигается созданием способа подготовки топлива к сжиганию путем предварительного подогрева газового компонента и последующего насыщения им жидкого топлива путем внедрения газовой среды в основной поток жидкого топлива. 1 ил.=11 до Таким образом, внедрение газового топлива в поток жидкого топлива и возможность оперативного управления потоками газового топлива с помощью регуляторов позволяет существенно расширить диапазон тепловых мощностей сжигаемых горючих смесей, повысить их энергоемкость, повысить устойчивость элементов топливной системы к процессам смолообразования и, следовательно, получить экономический эффект. Экономический эффект формируется по нескольким направлениям: – стоимость газового топлива меньше, чем жидкого; – увеличение эффективного КПД из-за повышения степени сжатия в цилиндре двигателя внутреннего сгорания без наступления детонации; – повышение устойчивости элементов топливной системы к процессам смолообразования и повышение межремонтного ресурса двигателей. Источники информации 1. Дубовкин Н.Ф., Яновский Л.С., Харин А.А., Шевченко И.В., Верхоломов В.К., Суриков Е.В. Топлива для воздушно-реактивных двигателей. – М.: МАТИ – Российский государственно-технологический университет им. К.Э.Циолковского, 2001, 443 с. 2. Алмаев О.Р., Иваничкин Д.П. Казахстан: Сотрудничество в нефтяной отрасли. Трубопроводный транспорт нефти. №3, С. 25-29, 2006.
Формула изобретения
Способ подготовки жидкого топлива к сжиганию путем подвода к жидкому топливу дополнительного потока предварительно подогретой топливной газовой фракции, количество и состав которой варьируют при помощи изменения давления и температуры в системе подачи топлива.
РИСУНКИ
|
||||||||||||||||||||||||||
=13; теплотворная способность единицы объема увеличилась на 20…25%.