Патент на изобретение №2160865
|
||||||||||||||||||||||||||
(54) ИЗОЛИРУЮЩИЙ СГОН
(57) Реферат: Изобретение относится к строительству и используется для защиты подземных металлических трубопроводов от коррозии. Изолирующий сгон состоит из двух деталей – муфты и патрубка, которые соединены между собой. Резьба на муфте и патрубке выполнена так, что при свинчивании образуется зазор по всей поверхности соединения деталей, при этом наличие перекрытия резьбы препятствует нарушению соединения при приложении осевого усилия. Зазор заполнен армированным диэлектрическим полимерным материалом, имеющим высокую адгезию как к муфте, так и к патрубку, и обеспечивающим электрическое разделение и одновременно воспринимающим механические нагрузки и герметизирующим соединение. Для повышения прочности и коррозионной стойкости соединения на поверхность муфты и патрубков может быть нанесено полимерное покрытие, армированное тканью. Для соединения с трубопроводом изолирующий сгон имеет со стороны муфты короткую цилиндрическую резьбу, а стороны патрубка – длинную. Конструктивные и присоединительные размеры изолирующего сгона соответствуют стандартному аналогичному сгону по ГОСТ 8969-75. Повышает надежность трубопровода. 2 з.п. ф-лы, 1 ил. Изобретение относится к технике строительства стальных подземных трубопроводов, а именно к устройствам для защиты подземных металлических коммуникаций от коррозии, в частности к изолирующим соединениям. Известно устройство защиты труб от коррозии RU 2123150 C1, 10.12.98 г., состоящее из диэлектрической муфты и диэлектрического кольца. Недостатком данного изделия является низкая прочность, значительная толщина стенки муфты, что затрудняет ее монтаж на участках трубопроводов, проложенных вблизи стен, ограниченный срок эксплуатации муфт, установленных вне зданий, за счет термоокислительной и ультрафиолетовой деструкции полимера. Сущность изобретения заключается в устранении указанных недостатков, что достигается конструктивным исполнением изолирующего сгона, позволяющим получить надежное электрическое разделение трубопроводов при высокой прочности и герметичности соединения без значительного увеличения поперечного диаметра трубопровода. Изолирующий сгон состоит из двух деталей – муфты 1 и патрубка 2, которые соединены между собой (см чертеж). Резьба на муфте и патрубке выполнена так, что при свинчивании получается зазор по всей поверхности соединения деталей ( ), при этом наличие перекрытия резьбы ( ) препятствует нарушению соединения при приложении осевого усилия.
Зазор заполнен армированным диэлектрическим полимерным материалом 3, имеющим высокую адгезию как к муфте 1, так и к патрубку 2 и обеспечивающим электрическое разделение и одновременно воспринимающим механические нагрузки и герметизирующим соединение. Увеличение диаметра трубопровода при этом равно разности между диаметрами муфты и патрубков.
Для повышения прочности и коррозионной стойкости соединения на поверхность муфты и патрубков может быть нанесено полимерное покрытие, армированное тканью.
Для соединения с трубопроводом изолирующий сгон имеет со стороны муфты короткую цилиндрическую резьбу, а стороны патрубка – длинную.
Конструктивные и присоединительные размеры изолирующего сгона соответствуют стандартному аналогичному сгону по ГОСТ 8969-75.
Формула изобретения
РИСУНКИ
MM4A Досрочное прекращение действия патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе
Дата прекращения действия патента: 24.03.2005
Извещение опубликовано: 10.02.2006 БИ: 04/2006
NF4A Восстановление действия патента Российской Федерации на изобретение
Извещение опубликовано: 20.03.2006 БИ: 08/2006
MM4A – Досрочное прекращение действия патента СССР или патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе
Дата прекращения действия патента: 24.03.2008
Извещение опубликовано: 20.04.2010 БИ: 11/2010
|
||||||||||||||||||||||||||

), при этом наличие перекрытия резьбы (
) препятствует нарушению соединения при приложении осевого усилия.
Зазор заполнен армированным диэлектрическим полимерным материалом 3, имеющим высокую адгезию как к муфте 1, так и к патрубку 2 и обеспечивающим электрическое разделение и одновременно воспринимающим механические нагрузки и герметизирующим соединение. Увеличение диаметра трубопровода при этом равно разности между диаметрами муфты и патрубков.
Для повышения прочности и коррозионной стойкости соединения на поверхность муфты и патрубков может быть нанесено полимерное покрытие, армированное тканью.
Для соединения с трубопроводом изолирующий сгон имеет со стороны муфты короткую цилиндрическую резьбу, а стороны патрубка – длинную.
Конструктивные и присоединительные размеры изолирующего сгона соответствуют стандартному аналогичному сгону по ГОСТ 8969-75.