Патент на изобретение №2324720
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(54) СОСТАВ ДЛЯ ОБРАБОТКИ РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ ЕМКОСТЕЙ (ВАРИАНТЫ)
(57) Реферат:
Изобретение относится к составу жидкости, используемой при обработке транспортных емкостей для уменьшения примерзания сыпучих материалов к рабочим поверхностям и может быть использовано в цементной, горнорудной, металлургической промышленности в условиях низких температур. Описан состав для обработки металлических рабочих поверхностей транспортных емкостей с целью снижения примерзаемости к ним сыпучих материалов, содержащий по первому варианту фракцию высокотемпературного термического крекинга жесткого режима (пиролиза), выкипающую в пределах 140-600°С (смола пиролиза) в качестве широкой маслянистой фракции термического происхождения в количестве 10-95 мас.% и фракцию прямогонного маловязкого мазута в качестве среднедистиллятной углеводородной фракции, получаемой в процессе атмосферной перегонки нефти в количестве 5-90 мас.%; по второму варианту состав содержит фракцию высокосернистого атмосферного газойля, выкипающую в пределах 190°С – к.к. в качестве широкой маслянистой фракции, получаемой в процессе атмосферной перегонки нефти в количестве 20-90 мас.% и керосиновую фракцию, выкипающую в пределах 220-330°С в качестве среднедистиллятной углеводородной фракции, получаемой в процессе атмосферной перегонки нефти, в количестве 10-80 мас.%; по третьему варианту состав для обработки рабочих металлических поверхностей содержит в качестве широкой маслянистой фракции, получаемой в процессе атмосферной перегонки нефти, фракцию высокосернистого атмосферного газойля, выкипающую в пределах 190°С – к.к. в количестве 99,3-99,97 мас.% и депрессорную присадку «Dodiflow 4134», в количестве 0,03-0,7 мас.%. Технический результат – предложенные составы позволяют уменьшить степень примерзания сыпучих материалов к металлической поверхности транспортных емкостей. 3 н.з.п. ф-лы, 1 табл.
Изобретение относится к составу жидкости, используемой при обработке транспортных емкостей для уменьшения примерзания сыпучих материалов к рабочим поверхностям, и может быть использовано в цементной, горнорудной, металлургической промышленности в условиях низких температур. Предлагаемое изобретение решает техническую задачу снижения примерзания сыпучих материалов к рабочим поверхностям транспортных емкостей и улучшения скольжения грузов при проведении операций погрузки и выгрузки. Известно профилактическое средство для обработки рабочих поверхностей (Авторское свидетельство SU 1620466 А1, С09К 3/18 от 21.07.88), содержащее соляровое масло – 98,7 мас.%, автоконсервант порогов «Мовиль» – 0,5 мас.%, парафин – 0,8 мас.%. Однако при приготовлении рабочей смеси, содержащей указанные выше компоненты при заданных соотношениях, с применением в качестве перемешивающего агента острого водяного пара после охлаждения и отстоя в резервуаре образуется трехслойная система: нижний слой – вода; средний слой – автоконсервант порогов «Мовиль», верхний слой – соляровое масло. Кроме того, в процессе производства данного состава в резервуарах образуются парафиновые отложения. Для поддержания в резервуаре однородной системы требуется периодическое циркуляционное перемещение компонентов смеси по схеме: Известен способ уменьшения примерзания влажных сыпучих материалов к рабочим поверхностям (Авторское свидетельство SU 1581730 А1, С09К 3/18 от 17.11.87), отличающийся тем, что с целью уменьшения примерзания влажных сыпучих материалов к рабочим поверхностям, повышения температуры вспышки антиадгезионного средства и упрощения обработки, в качестве антиадгезионного средства используют кубовые остатки ректификации 2-этилгесанола. К недостаткам данного способа относятся: 1. Малые объемы производства кубовых остатков ректификации 2-этилгесанола. 2. Кубовые остатки ректификации 2-этилгесанола являются ценным сырьем для синтеза дорогостоящих полимеров и пластмасс. 3. Кубовые остатки ректификации 2-этилгесанола применяются в качестве пенообразователя при производстве флотореагентов для процесса флотации при обогащении каменных углей. 4. Возможности по производству кубовых остатков ректификации 2-этилгесанола во много раз уступают спросу на этот вид продукта. В настоящее время наблюдается его острая нехватка на рынке. Наиболее близким техническим решением к заявляемому изобретению является средство для предотвращения примерзания сыпучих материалов (Авторское свидетельство SU 1700039 А1, С09К 3/18 от 04.10.89), содержащее 55 мас.% легкого газойля каталитического крекинга, 20 мас.% легкого газойля коксования, 18 мас.% дистиллятного крекинг-остатка, 7 мас.% остаточного крекинг-остатка. К недостаткам данного средства относятся: 1. Необходимость вовлечения в процесс производства легких газойлей каталитического крекинга и коксования (в сумме 75 мас.%), которые являются ценными компонентами при производстве дизельных топлив, маловязких флотских мазутов Ф-12 и Ф-5 и других видов моторных топлив. 2. Дистиллятный и остаточный крекинг-остатки в настоящее время отсутствуют в ассортименте выпускаемой продукции на большинстве НПЗ. Предлагаемое изобретение решает техническую задачу снижения примерзания сыпучих материалов к рабочим поверхностям транспортных емкостей и улучшения скольжения грузов при проведении операций погрузки и выгрузки. При нанесении предлагаемого состава на металлическую поверхность образуется гидрофобная тонкая пленка, которая защищает поверхность от примерзания к ней сыпучих материалов. Вязкостные свойства предлагаемого состава (вязкость ВУ при 50°С в пределах 1,5-3,5) позволяет наносить его на поверхность при помощи форсунок. Силы примерзания материалов к металлической поверхности определяется методом продавливания пластины, свободно примороженной с двух сторон к материалу. Металлическую пластину размером 200 см2 обрабатывают предлагаемыми составами, вставляют в металлическую форму размером 100×100 мм, к пластине в течение 5-6 часов примораживают влажный материал (глина, трепел), затем пластину продавливают прессом в течение 10 с. Результаты эксперимента приведены в таблице 1. Сущность изобретения заключается в том, что предлагаемый состав для обработки рабочих поверхностей транспортных емкостей с целью снижения примерзаемости к ним сыпучих материалов содержит широкую маслянистую фракцию термического происхождения, среднедистиллятную углеводородную фракцию, получаемую в процессе атмосферной перегонки нефти, отличается тем, что в качестве широкой маслянистой фракции термического происхождения он содержит фракцию высокотемпературного термического крекинга жесткого режима (пиролиза), выкипающую в пределах 140-600°С (смола пиролиза), в качестве среднедистиллятной углеводородной фракции, получаемой в процессе атмосферной перегонки нефти, содержит фракцию прямогонного маловязкого мазута при следующем соотношении, в мас.%:
Получают состав для обработки рабочих поверхностей транспортных емкостей, соответствующий требованиям ТУ 0252-001-45651137-2001. 2. Состав для обработки рабочих поверхностей транспортных емкостей с целью снижения примерзаемости к ним сыпучих материалов содержит широкую маслянистую фракцию, получаемую в процессе атмосферной перегонки нефти, среднедистиллятную углеводородную фракцию, получаемую в процессе атмосферной перегонки нефти, отличается тем, что в качестве широкой маслянистой фракции, получаемой в процессе атмосферной перегонки нефти, он содержит фракцию высокосернистого атмосферного газойля, выкипающую в пределах 190°С – к.к., в качестве среднедистиллятной углеводородной фракции, получаемой в процессе атмосферной перегонки нефти, он содержит керосиновую фракцию, выкипающую в пределах 220-330°С, при следующем соотношении, в мас.%:
Получают состав для обработки рабочих поверхностей транспортных емкостей, соответствующий требованиям ТУ 0252-001-45651137-2001. 3. Состав для обработки рабочих поверхностей транспортных емкостей, содержит широкую маслянистую фракцию, получаемую в процессе атмосферной перегонки нефти и депрессорную присадку, отличается тем, что в качестве широкой маслянистой фракции, получаемой в процессе атмосферной перегонки нефти, он содержит фракцию высокосернистого атмосферного газойля, выкипающую в пределах 190°С – к.к., в качестве депрессорной присадки он содержит присадку «Dodiflow 4134» при следующем соотношении, в мас.%:
Получают состав для обработки рабочих поверхностей транспортных емкостей, соответствующий требованиям ТУ 0252-001-45651137-2001. Указанные фракции и депрессорную присадку получают следующим образом. Низкомолекулярные парафины (С1-С4), а также прямогонные бензиновые фракции подвергают процессу жесткого высокотемпературного крекинга (пиролиза) в печах на промышленных установках пиролиза нефтяного сырья [Т.Г.Гюльмисарян, Л.П.Гилязетдинов. Сырье для производства углеродных печных саж. – М.: Химия, 1975]. Продукты реакции подвергают разделению с получением газа пиролиза (пирогаза) и жидких продуктов – смолы пиролиза. Суммарная смола пиролиза делится в ректификационной колонне на две фракции: сольвентную (н.к. – 140°С) и широкую фракцию пиролизной смолы (140-600°С). Нефть на установке AT подвергают ректификации в атмосферной колонне с получением газа и жидких фракций – бензиновой (н.к. – 180°С), фракции дизельного топлива (180-350°С) и фракции прямогонного маловязкого мазута (350°С – к.к.) [С.А.Ахметов «Технология глубокой переработки нефти и газа». – Уфа.: «Гилем», 2002]. Сернистые нефти на установке AT подвергают ректификации в атмосферной колонне с получением газа и жидких фракций – бензиновой (н.к. – 190°С), фракции высокосернистого атмосферного газойля (190°С – к.к.) [С.А.Ахметов «Технология глубокой переработки нефти и газа». – Уфа.: «Гилем», 2002]. Нефть на установке AT подвергают ректификации в атмосферной колонне с получением газа и жидких фракций – бензиновой (н.к. – 220°С), керосиновой фракции (220-330°С) и фракции прямогонного маловязкого мазута (330°С – к.к.) [С.А.Ахметов «Технология глубокой переработки нефти и газа». – Уфа.: «Гилем», 2002]. Депрессорную присадку «Dodiflow 4134» получают растворением сополимера этилена с винилацетатом в ароматическом сольвенте [Clariant GmbH «Division Functional Chemicals»D-65926, august, 1997, p.1-2]. Предлагаемый состав для обработки рабочих поверхностей транспортных емкостей с целью снижения примерзаемости к ним сыпучих материалов получают следующим образом. В тройник смешения транспортного трубопровода одновременно закачивают все компоненты: фракцию высокотемпературного термического крекинга жесткого режима (пиролиза), выкипающую в пределах 140-600°С (смола пиролиза), фракцию прямогонного маловязкого мазута, фракцию высокосернистого атмосферного газойля, выкипающую в пределах 190°С – к.к., керосиновую фракцию, выкипающую в пределах 220-330°С, и депрессорную присадку «Dodiflow 4134» в заданных соотношениях. Пример 1. Фракцию высокотемпературного термического крекинга жесткого режима (пиролиза), выкипающую в пределах 140-600°С, (смола пиролиза) – 10 мас.% смешивают с фракцией прямогонного маловязкого мазута – 90 мас.%. Получают состав для обработки рабочих поверхностей транспортных емкостей со следующими качественными показателями
Результаты испытаний по снижению примерзаемости сыпучих материалов при обработке металлических поверхностей данным образцом состава представлены в таблице (образец 1). Пример 2. Фракцию высокотемпературного термического крекинга жесткого режима (пиролиза), выкипающую в пределах 140-600°С, (смола пиролиза) – 50 мас.% смешивают с фракцией прямогонного маловязкого мазута – 50 мас.%. Получают состав для обработки рабочих поверхностей транспортных емкостей со следующими качественными показателями
Результаты испытаний по снижению примерзаемости сыпучих материалов при обработке металлических поверхностей данным образцом состава представлены в таблице (образец 2). Пример 3. Фракцию высокотемпературного термического крекинга жесткого режима (пиролиза), выкипающую в пределах 140-600°С, (смола пиролиза) – 95 мас.% смешивают с фракцией прямогонного маловязкого мазута – 5 мас.%. Получают состав для обработки рабочих поверхностей транспортных емкостей со следующими качественными показателями
Результаты испытаний по снижению примерзаемости сыпучих материалов при обработке металлических поверхностей данным образцом состава представлены в таблице (образец 3). Пример 4. Фракцию высокосернистого атмосферного газойля, выкипающую в пределах 190°С – к.к. – 20 мас.% смешивают с керосиновой фракцией, выкипающей в пределах 220-330°С – 80 мас.%. Получают состав для обработки рабочих поверхностей транспортных емкостей со следующими качественными показателями
Результаты испытаний по снижению примерзаемости сыпучих материалов при обработке металлических поверхностей данным образцом состава представлены в таблице (образец 4). Пример 5. Фракцию высокосернистого атмосферного газойля, выкипающую в пределах 190°С – к.к. – 50 мас.% смешивают с керосиновой фракцией, выкипающей в пределах 220-330°С – 50 мас.%. Получают состав для обработки рабочих поверхностей транспортных емкостей со следующими качественными показателями
Результаты испытаний по снижению примерзаемости сыпучих материалов при обработке металлических поверхностей данным образцом состава представлены в таблице (образец 5). Пример 6. Фракцию высокосернистого атмосферного газойля, выкипающую в пределах 190°С – к.к. – 90 мас.% смешивают с керосиновой фракцией, выкипающей в пределах 220-330°С – 10 мас.%. Получают состав для обработки рабочих поверхностей транспортных емкостей со следующими качественными показателями
Результаты испытаний по снижению примерзаемости сыпучих материалов при обработке металлических поверхностей данным образцом состава представлены в таблице (образец 6). Пример 7. Фракцию высокосернистого атмосферного газойля, выкипающую в пределах 190°С – к.к. – 99,97 мас.% смешивают с депрессорной присадкой «Dodiflow 4134» – 0,03 мас.%. Получают состав для обработки рабочих поверхностей транспортных емкостей «Универсин-ПС» со следующими качественными показателями
Результаты испытаний по снижению примерзаемости сыпучих материалов при обработке металлических поверхностей данным образцом состава представлены в таблице (образец 7). Пример 8. Фракцию высокосернистого атмосферного газойля, выкипающую в пределах 190°С – к.к. – 99,5 мас.% смешивают с депрессорной присадкой «Dodiflow 4134» – 0,5 мас.%. Получают состав для обработки рабочих поверхностей транспортных емкостей «Универсин-ПС» со следующими качественными показателями
Результаты испытаний по снижению примерзаемости сыпучих материалов при обработке металлических поверхностей данным образцом состава представлены в таблице (образец 8). Пример 9. Фракцию высокосернистого атмосферного газойля, выкипающую в пределах 190°С – к.к. – 99,3 мас.% смешивают с депрессорной присадкой «Dodiflow 4134» – 0,7 мас.%. Получают состав для обработки рабочих поверхностей транспортных емкостей «Универсин-ПС» со следующими качественными показателями
Результаты испытаний по снижению примерзаемости сыпучих материалов при обработке металлических поверхностей данным образцом состава представлены в таблице (образец 9). Как видно из данных, приведенных в таблице, степень примерзания сыпучих материалов уменьшается от 8,2 до 23,7 раз, в зависимости от влажности материала. Это дает значительные результаты по борьбе с примерзанием сыпучих материалов к поверхностям транспортных средств. Как видно из данных, приведенных в таблице, все образцы предлагаемого состава обладают более высокими показателями при борьбе с примерзанием сыпучих материалов к рабочим поверхностям, по сравнению с прототипом. Исходя из вышеперечисленных примеров видно, что: 1. Все полученные и исследованные образцы состава для обработки у рабочих поверхностей транспортных емкостей по всем основным качественным показателям (температура застывания, температура вспышки, вязкость, содержание воды и механических примесей) соответствуют требованиям ТУ 0252-001-45651137-2001. 2. Предлагаемое изобретение соответствует критерию «промышленная применимость» и может быть использовано в цементной, горнорудной, металлургической промышленности в условиях низких температур для уменьшения примерзания сыпучих материалов к рабочим поверхностям.
Формула изобретения
1. Состав для обработки металлических рабочих поверхностей транспортных емкостей с целью снижения примерзаемости к ним сыпучих материалов содержит широкую маслянистую фракцию термического происхождения, среднедистиллятную углеводородную фракцию, получаемую в процессе атмосферной перегонки нефти, отличающийся тем, что в качестве широкой маслянистой фракции термического происхождения он содержит фракцию высокотемпературного термического крекинга жесткого режима (пиролиза), выкипающую в пределах 140-600°С (смола пиролиза), в качестве среднедистиллятной углеводородной фракции, получаемой в процессе атмосферной перегонки нефти, содержит фракцию прямогонного маловязкого мазута при следующем соотношении, мас.%:
2. Состав для обработки рабочих металлических поверхностей транспортных емкостей с целью снижения примерзаемости к ним сыпучих материалов содержит широкую маслянистую фракцию, получаемую в процессе атмосферной перегонки нефти, среднедистиллятную углеводородную фракцию, получаемую в процессе атмосферной перегонки нефти, отличающийся тем, что в качестве широкой маслянистой фракции, получаемой в процессе атмосферной перегонки нефти, он содержит фракцию высокосернистого атмосферного газойля, выкипающую в пределах 190°С – к.к., в качестве среднедистиллятной углеводородной фракции, получаемой в процессе атмосферной перегонки нефти, он содержит керосиновую фракцию, выкипающую в пределах 220-330°С, при следующем соотношении, мас.%:
3. Состав для обработки рабочих металлических поверхностей транспортных емкостей, с целью снижения примерзаемости к ним сыпучих материалов содержит широкую маслянистую фракцию, получаемую в процессе атмосферной перегонки нефти, и депрессорную присадку, отличающийся тем, что в качестве широкой маслянистой фракции, получаемой в процессе атмосферной перегонки нефти, он содержит фракцию высокосернистого атмосферного газойля, выкипающую в пределах 190°С – к.к., в качестве депрессорной присадки он содержит присадку «Dodiflow 4134» при следующем соотношении, мас.%:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
резервуар насос