Патент на изобретение №2318720

(54) КАНАТНЫЙ БЛОК

(57) Реферат:

Изобретение относится к подъемно-транспортным механизмам и может быть использовано в направляющих устройствах для каната лесопромышленного комплекса. Канатный блок содержит установленный на оси комбинированный ролик с желобом, выполненный в виде стальной ступицы и обода, центральный диск которого состоит из секторов древесины модифицированной, размещенных между двумя стальными дисками. Ступица в радиальном сечении имеет опорную поверхность в форме кругового сегмента и контактирует со седловидной поверхностью комбинированной втулки из древесины модифицированной и стали, представляющей собой две полувтулки: левую и правую. Левая туго посажена на оси, а правая имеет скользящую посадку. Диски обода выполнены как единое целое со ступицей. Это позволяет повысить надежность комбинированного ролика канатного блока. 2 ил.

Изобретение относится к подъемно-транспортным механизмам и может быть использовано в направляющих устройствах для каната лесопромышленного комплекса.

Известны литые канатные блоки грузоподъемных механизмов, содержащие обод с желобом и ступицу, соединенные спицами овального сечения (а.с. СССР №468873, В66D 3/08, 05.07.73 Бюл. №16). В таких блоках канат и блок подвержены быстрому изнашиванию в местах соприкосновения каната с желобом вследствие возникновения высоких контактных напряжений и отклонения каната в поперечной плоскости (переменности угла девиации).

Известен канатный блок (а.с. СССР №1212927, В66D 3/08, 23.02.86. Бюл. №7), содержащий ролик, обод которого выполнен с желобом, в котором размещена рифленая вставка с гофрированной поверхностью, имеющей форму отпечатков прядей каната. Рифленая вставка включает упругие компенсаторы в виде U-образных выступов, размещенных в проточках обода. Такая конструкция обода обеспечивает более равномерное распределение контактных напряжений между канатом и желобом и частичное перемещение при поперечном отклонении каната.

Недостатком известной конструкции является сложность изготовления и крепления рифленой опорной вставки в желобе ролика.

Известен канатный блок (патент на полезную модель №41716, В66D 3/08, 10.11.2004. Бюл. №31), выбранный в качестве прототипа, содержащий комбинированный ролик, состоящий из четырех самостоятельных деталей: стальной ступицы, центрального диска из древесины модифицированной (ДМ) и двух стягивающих его металлических дисков. Ступица в радиальном сечении имеет форму заклепки с овальной головкой, ширина выступов которой не менее толщины стягивающих дисков. Крепление указанных деталей между собой осуществляется с помощью болтов с гайками. Ступица опирается на полувтулки из ДМ с торцевым расположением волокон в плоскости контакта.

Недостатком данной конструкции ролика является значительное количество разъемных деталей, что может негативно отразиться на его надежности в эксплуатации.

Изобретение решает задачу повышения надежности комбинированного ролика канатного блока.

Это достигается тем, что в канатном блоке, содержащем установленный на оси комбинированный ролик с желобом, выполненный в виде стальной ступицы и обода, центральный диск которого состоит из секторов древесины модифицированной (ДМ), размещенных между двумя стальными дисками, причем ступица в радиальном сечении имеет опорную поверхность в форме кругового сегмента и контактирует со седловидной поверхностью комбинированной втулки из ДМ и стали, представляющей собой две полувтулки, левая из которых туго посажена на оси, а правая имеет скользящую посадку, согласно изобретению, диски обода выполнены как единое целое со ступицей. Это позволяет не только сократить число разъемных деталей ролика-прототипа, но и повысить его надежность.

Конструкция канатного блока показана на фиг.1 – общий вид, фиг.2 – разрез по А-А.

Канатный блок 1 включает комбинированный ролик 2 и ось 3. Ролик 2 состоит из обода 4, представляющего собой центральный диск, выполненный из секторов ДМ, металлической ступицы 5 из стали, выполненной за одно целое с двумя стягивающими дисками, внутренняя поверхность которой в поперечном сечении имеет форму кругового сегмента. Между стягивающими дисками установлен обод 4. Крепление секторов из ДМ обода 4 с дисками осуществляется с помощью болтов 6 с гайками 7. Для надежности соединения установлены специальные гроверные шайбы 8, которые компенсируют изменение величины давления, происходящего в результате набухания ДМ в направлении прессования при воздействии температурно-влажностных параметров, а также фиксируют гайки 7, предотвращая их отвинчивание.

На оси 3 размещен подшипник скольжения, состоящий из двух металлических полувтулок (левая 9 и правая 10) с бортовыми выступами и двух секторных полувтулок из ДМ (левая 11 и правая 12). Левая полувтулка 9 запрессовывается с большим натягом (тугая посадка) до упора 13, предусмотренного на оси блока. Правая полувтулка 10 запрессовывается со значительно меньшим натягом (скользящая посадка). Полувтулки из ДМ 11 и 12 надежно зажаты на оси гайкой 14 посредством полувтулок 9 и 10. Для обеспечения постоянного нажима и фиксирования гайки 14 под нее установлена специальная гроверная шайба 15, которая компенсирует изменение давления набухания древесины секторных полувтулок из ДМ в направлении прессования под воздействием температурно-влажностных режимов эксплуатации узла трения, а также фиксирует гайку 14 и предотвращает ее отвинчивание.

Полувтулки из ДМ тщательно смазываются солидолом. Для предотвращения их проворачивания, на внутренних поверхностях бортовых выступов металлических полувтулок 9 и 10 необходимо сделать засечки или другим способом увеличить их шероховатость.

Канатный блок работает следующим образом.

Запасованный через блок канат контактирует своими прядями с ободом из ДМ, имеющей меньший модуль упругости по сравнению с проволоками каната, что позволяет его прядям быстро выработать в ней себе «постель» и, таким образом, увеличить площадь контакта. Это приводит к снижению контактных напряжений, а следовательно, к увеличению срока службы стального каната.

Между седловидной поверхностью узла трения и контактирующей с ней поверхностью ступицы образован зазор, идущий от центра соединения полувтулок в обе стороны и постепенно увеличивающийся до 2 мм, что позволяет ролику «отслеживать» поперечные отклонения каната влево или вправо в зависимости от угла девиации каната. Это также положительно сказывается на сроке его службы.

Допускаемая нагрузка на блок до 63 кН (6,3 тс).

Формула изобретения

Канатный блок, содержащий установленный на оси комбинированный ролик с желобом, выполненный в виде стальной ступицы и обода, центральный диск которого состоит из секторов древесины модифицированной (ДМ), размещенные между двумя стальными дисками, причем ступица в радиальном сечении имеет опорную поверхность в форме кругового сегмента и контактирует со седловидной поверхностью комбинированной втулки из ДМ и стали, представляющей собой две полувтулки, левая из которых туго посажена на оси, а правая имеет скользящую посадку, отличающийся тем, что диски обода выполнены как единое целое со ступицей.

РИСУНКИ

MM4A – Досрочное прекращение действия патента СССР или патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе

Дата прекращения действия патента: 23.05.2008

Извещение опубликовано: 20.05.2010 БИ: 14/2010