Патент на изобретение №2316688

(54) КЛИНОВАЯ ЗАДВИЖКА

(57) Реферат:

Изобретение относится к арматуростроению, а именно к клиновым задвижкам, и предназначено для использования в качестве запорной арматуры на технологических трубопроводах различных отраслей промышленности. Клиновая задвижка содержит корпус с уплотнительными полями. Они взаимодействуют с ответными полями клина. Клин состоит из двух самоустанавливающихся между собой дисков, соединенных центральным пальцем. На внутренних сторонах дисков, противоположных уплотнительным полям, выполнены противолежащие согласованные кольцевые проточки. В проточки установлена кольцевая прямоугольная проставка. Один из наружных углов последней имеет фаску со сферической поверхностью. Фаска взаимодействует с ответной конической поверхностью, выполненной на стенке проточки. Изобретение упрощает подгонку дисков, обеспечивает перекрытие уплотнительных полей клина и корпуса. 2 ил.

Изобретение относится к арматуростроению, а именно к клиновым задвижкам, и предназначено для использования в качестве запорной арматуры на технологических трубопроводах различных отраслей промышленности.

Известна клиновая задвижка (см. SU 1691638 A1 А16К 3/14), запорный орган которой состоит из двух дисков с узлом регулирования положения уплотнительных полей дисков относительно уплотнительных полей корпуса в виде двух цилиндрических валиков, размещенных по вертикальной оси в глухих отверстиях дисков. При этом в отверстии центрального валика установлены компенсационные шайбы.

К недостаткам известной конструкции следует отнести металлоемкость узла затвора задвижки и наличие регулировки, обеспечивающей перекрытие (посредством установки компенсационных шайб) уплотнительных полей клина относительно уплотнительных полей корпуса, необходимое для наработки гарантированной цикличности.

Известна также задвижка с двухдисковым клиновым затвором ( см. RU 2242660 С2, F16К 3/02 прототип), частично свободная от указанных недостатков, содержащая корпус, клиновый затвор, состоящий из двух дисков, охватывающего и охватываемого, взаимодействующих друг с другом конической и сферической поверхностями и соединенных между собой посредством пальца, выполненного за одно целое с охватываемым диском.

К недостатку известной конструкции относится сложность подгонки дисков по конической и сферической поверхностям для обеспечения работоспособности затвора путем перекрытия уплотнительных полей клина относительно уплотнительных полей корпуса.

Целью изобретения является упрощение подгонки дисков, обеспечивающей перекрытие уплотнительных полей клина и корпуса.

Указанная цель достигается тем, что на внутренних сторонах дисков, противоположных уплотнительным полям, выполнены противолежащие согласованные кольцевые проточки, в которых установлена кольцевая прямоугольная проставка, один из наружных углов последней имеет фаску со сферической поверхностью, взаимодействующую с ответной конической поверхностью, выполненной на стенке проточки.

На фиг.1 изображен продольный разрез затворного узла клиновой задвижки; на фиг.2 – вид А фиг.1.

Задвижка содержит корпус 1 с уплотнительными полями 2, клин, состоящий из двух дисков 3 и 4, соединенных между собой пальцем 5 и управляемым шпинделем 6. На внутренних поверхностях дисков 3 и 4 противолежаче расположены кольцевые проточки соответственно 7 и 8, в которые помещена кольцевая прямоугольная проставка 9, наружный угол которой выполнен в виде сферы 10, взаимодействующей с конической стенкой 11 проточки 8 или, как вариант, стенка 11 проточки 8 выполнена сферически выпуклой и взаимодействует с конической сферой 10.

Клиновая задвижка работает следующим образом.

Для обеспечения наработки задвижкой гарантированного цикла «открыто-закрыто» необходимо при сборке затворного узла клиновой задвижки обеспечить перекрытие полей 12 и 2 с выдержкой размера «а». Этот размер обеспечивается подгонкой высоты кольцевой прямоугольной проставки 9 путем проточки широкой плоской стороны, сопрягаемой с проточкой 7.

Подгонка осуществляется, как правило, точением или шлифованием, т.е. простыми операциями для обработки плоских поверхностей на универсальном оборудовании. После обеспечения размера «а» производится сборка задвижки. Задвижка готова к работе.

Формула изобретения

Клиновая задвижка, содержащая корпус с уплотнительными полями, взаимодействующими с ответными полями клина, состоящего из двух самоустанавливающихся между собой дисков, соединенных центральным пальцем, отличающаяся тем, что на внутренних сторонах дисков, противоположных уплотнительным полям, выполнены противолежащие согласованные кольцевые проточки, в которых установлена кольцевая прямоугольная проставка, один из наружных углов последней имеет фаску со сферической поверхностью, взаимодействующую с ответной конической поверхностью, выполненной на стенке проточки.

РИСУНКИ