Патент на изобретение №2314227

(54) СУДНО

(57) Реферат:

Изобретение относится к судостроению и касается конструирования транспортных катамаранов. Судно содержит нижние параллельно друг другу расположенные корпуса и связанный с ними посредством поршнеобразных стоек помещенных в цилиндры, установленные по бортам, верхний корпус. На нижней стороне днища верхнего корпуса имеются каналы в виде продольно и параллельно спаренных прямоугольной формы труб. В верхних частях боковых внутренних стенок каналов имеются продольно расположенные направляющие, по которым перемещаются ползуны с закрепленными в них осями. На осях закреплен трос, концы которого идут в противоположные стороны к торцевым стенкам верхнего корпуса, где закрепляется на барабанах лебедок с изменяющимся направлением вращения. На осях шарнирно помещены с помощью втулок поворотные пластины. Поворотные пластины при движении тросов то в одну, то в другую сторону будут при этом изменять свое положение, поворачиваясь на 90°. При движении с помощью ползунов по направляющим к корме судна поворотная пластина, занимая вертикальное положение, будет перемещать водные массы в канале к корме судна, двигая этим судно вперед. При движении поворотной пластины к носовой части судна она будет занимать горизонтальное положение. Для поворота судна поворотная пластина, занимая вертикальное положение, будет в этом положении заторможена, а параллельно перемещающаяся поворотная пластина, продолжая движение, будет поворачивать судно. Достигается расширение арсенала технических средств. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к судостроению и касается конструирования транспортных катамаранов. Сущность: у судна, содержащего нижние параллельно друг другу расположенные корпуса и связанный с ними посредством поршнеобразных стоек, помещенных в цилиндры, установленные по бортам, верхний корпус. На нижней стороне днища верхнего корпуса имеются каналы в виде продольно и параллельно спаренных прямоугольной формы труб. В верхних частях боковых внутренних стенок каналов имеются продольно расположенные направляющие, по которым перемещаются ползуны с закупленными в них осями, на осях закреплен трос, концы которого идут в противоположные стороны к торцевым стенкам верхнего корпуса, где закрепляются на барабанах лебедок с изменяющимся направлением вращения. На осях шарнирно помещены с помощью втулок поворотные пластины. Поворотные пластины при движении тросов то в одну, то в другую сторону будут при этом изменять свое положение, поворачиваясь на 90°. При движении с помощью ползунов по направляющим к корме судна поворотная пластина, занимая вертикальное положение, будет перемещать водные массы в канале к корме судна, двигая этим судно вперед. При движении поворотной пластины к носовой части судна она будет занимать горизонтальное положение. Для поворота судна поворотная пластина, занимая вертикальное положение, будет в этом положении заторможена, а параллельно перемещающаяся поворотная пластина, продолжая движение, будет поворачивать судно.

Устройство, движущее судно вперед с помощью тросов, накручиваемых на барабаны лебедок, поворотных пластин, перемещающихся с помощью ползунов по направляющим и перемещающих водные массы по каналам в сторону, противоположную движению судна, может использоваться для вращения валов электрогенераторов, связанных вращением с барабанами лебедок, используя поток воды, движущийся по каналам под днищем верхнего корпуса, при установлении судна (судов) в русле этого потока. Таким устройством можно поднимать жидкость в емкость на более высокий уровень, в том числе для сбора разлившейся нефти.

С помощью барабана лебедки с изменяющимся направлением вращения с тросами на них, закрепленных и перекинутых через блок, установленный в кронштейне на верхней площадке с закрепленными на ветвях троса контейнерами, можно поднимать или опускать контейнеры с жидкостью, имеющие задвижки, открывающие и закрывающие сливное отверстие с помощью вертикально и подвижно установленных в контейнере стержней, закрепленных на верхней и нижней сторонах диска задвижки. При движении контейнеров стержни своими концевыми частями, встречаясь с упорами, установленными вверху и внизу, будут, перемещаясь, открывать или закрывать сливное отверстие в контейнере с помощью диска задвижки, перемещающегося по направляющим.

При опускании контейнера с жидкостью трос, перекинутый через блок, будет вращать барабан и связанный с ним вращением вал электрогенератора.

Работа механизмов, простых и надежных, обеспечит экономическую эффективность при эксплуатации судна с большим межремонтным сроком.

На фиг.1 изображено судно, вид А-А; на фиг.2 – то же, вид В-В; на фиг.3 – барабан лебедки с изменяющимся направлением вращения с тросом на нем, перекинутым через блок, с контейнерами, прикрепленными к обоим ветвям троса, вид сбоку.

Судно включает в себя нижние корпуса 1 с поршнеобразными стойками 2, входящими в цилиндры 3 – крепятся к бортам верхнего корпуса 4, днище 5, имеющее с нижней стороны каналы 6, продольно расположенные, спаренные, на внутренних боковых сторонах в верхней части имеющие направляющие 7, ползуны 8 с закрепленной в них осью 9 с установленной на ней шарнирно с помощью втулки 10 поворотной пластины 11, имеющей изгиб 12, верхнюю хвостовую часть 13, упор поворота 14 пластины 11, трос 15, закрепленный на оси 9 и барабанах 16 лебедок 17, закрепленных в кронштейнах 18, болты 19 крепления кронштейнов 18 к торцевым стенкам 20 верхнего корпуса 4, упор поворота 21 крепится к днищу 5 – устанавливается для поворота поворотной пластины 11 при установлении судна в русле водного потока при использовании энергии этого потока для вращения валов электрогенераторов, контейнеры 22 закреплены с помощью хомутов и п-образных скоб 23, стержень 24 устанавливается вертикально и подвижно в муфтах 25, диск 26 задвижки крепится к стержням 24, сливное отверстие 27, упоры 28, ограничитель поворота 29, трубы в ползунах 8-30.

Судно эксплуатируется следующим образом.

При вращении барабанов 16 лебедок 17 трос 15, начиная движение, начнет перемещать ползуны 8 с закрепленной на нем осью 9, на которой шарнирно помещена с помощью втулки 10 поворотная пластина 11. При движении ее к кормовой части судна она будет, занимая вертикальное положение, перемещать водные массы по каналу 6 к кормовой части судна, перемещая его этим вперед. При достижении поворотной пластины 11 кормовой части судна барабаны 16 лебедок 17 изменят направление вращения на обратное, и поворотная пластина 11, заняв горизонтальное положение, будет с помощью троса 15, накручиваемого на барабаны 16 лебедок 17, перемещаться к носовой части судна, где, встретив упор 14 хвостовой частью 13, повернется, заняв вертикальное положение с одновременным изменением вращения барабанов 16 лебедок 17 и будет перемещать водные массы в противоположную движению судна сторону. Для поворота судна поворотная пластина 11, занимая вертикальное положение, будет в этом положении заторможена, а параллельно перемещающаяся поворотная пластина 11, продолжая движение, будет поворачивать судно.

При установлении судна (судов) в русле водного потока, проходящего по каналам под днищем верхнего корпуса 4, поток воды будет перемещать вертикально установленную поворотную пластину 11 в сторону движения водного потока и она с помощью троса, на ней закрепленного, будет поворачивать барабаны 16 лебедок 17, которые будут поворачивать валы электрогенераторов, связанные с барабанами 16 лебедок 17 вращением. При движении назад навстречу водному потоку поворотная пластина 11 с помощью троса, накручиваемого на шкив двигателя и закрепленного на ней, повернется, заняв горизонтальное положение, достигнув места входа водного потока в каналы, поворотная пластина 11, встретив упор поворота 21, повернется, заняв вертикальное положение для использования энергии водного потока.

Формула изобретения

1. Судно, содержащее нижние параллельно расположенные корпуса, верхний корпус, установленный на нижних корпусах с помощью поршнеобразных стоек, отличающееся тем, что поршнеобразные стойки помещены в цилиндры, закрепленные на боковых сторонах верхнего корпуса, и могут перемещаться в цилиндрах штоками поршней, помещенных в гидроцилиндры, стойки в нижней части крепятся на нижних корпусах шарнирно, на нижней стороне днища верхнего корпуса имеются каналы в виде продольно и параллельно спаренных труб, на верхних частях боковых внутренних стенок каналов имеются продольно расположенные направляющие, по которым перемещаются ползуны с закрепленными в них осями, ползуны имеют внутри продольно расположенные трубы, на которых помещены прямоугольной формы бруски с антифрикционным покрытием, трубы прикреплены к втулке, надетой на ось, к этой втулке также прикреплен трос, концы которого идут в противоположных направлениях к торцевым сторонам верхнего корпуса, где закрепляются на барабанах лебедок, имея некоторое число на них витков, барабаны лебедок с изменяющимся направлением вращения будут при своем вращении с помощью троса, связанного с осью в ползунах, перемещать ползун в ту или иную сторону, на оси с помощью втулки шарнирно помещена поворотная пластина, в начале движения ползуна с помощью троса поворотная пластина будет поворачиваться каждый раз при изменении вращения барабанов лебедки на 90°, при движении к корме судна поворотная пластина, занимая вертикальное положение, будет перемещать водные массы в канале к корме судна, двигая этим судно вперед, при движении назад к носовой части судна поворотная пластина тросом будет установлена в горизонтальное положение, для поворота судна вертикально установленная пластина будет в этом положении заторможена, а движущаяся параллельно поворотная пластина, продолжая движение, будет поворачивать судно.

2. Судно по п.1, отличающееся тем, что при установлении судна в русле водного потока, проходящего по каналам под днищем верхнего корпуса, поток воды будет перемещать вертикально установленную пластину в сторону его движения, и она с помощью троса, закрепленного на ней, будет поворачивать валы электрогенераторов, связанных вращением с барабанами лебедок, при движении назад навстречу водному потоку поворотная пластина будет повернута, заняв горизонтальное положение, прикрепленным к ней тросом, идущим к шкиву двигателя, где закреплена с его помощью, поворотная пластина, повернувшись, будет перемещаться к входу водного потока в канал.

3. Судно по п.1, отличающееся тем, что работа поворотных пластин по перемещению водных масс по каналам к корме судна используется для их перемещения в емкость на более высокий уровень, в том числе при сборе разлившейся нефти.

4. Судно по п.1, отличающееся тем, что барабан лебедки с изменяющимся направлением вращения может использоваться для подъема и опускания контейнеров с жидкостью с помощью троса, перекинутого через блок, установленный в кронштейне, закрепленном на верхней площадке, к ветвям троса с помощью хомутиков и П-образных скоб прикреплены контейнеры, имеющие задвижки для впуска и выпуска жидкости через сливное отверстие в контейнере с помощью задвижек, диски которых перемещаются по направляющим вверх и вниз с помощью подкрепленных к дискам сверху и снизу вертикально и подвижно установленных во втулках стержней, при приближении контейнеров к упорам, установленным наверху и внизу, стержни будут ими опускаться или подниматься, перемещая диск задвижки, которая будет открывать или закрывать сливное отверстие в контейнере, заполненный вверху жидкостью контейнер при снятии действия тормозной ленты барабана лебедки будет, опускаясь, поворачивать барабан лебедки и вал электрогенератора, связанный с ним вращением с помощью троса, перекинутого через блок.

РИСУНКИ

MM4A – Досрочное прекращение действия патента СССР или патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе

Дата прекращения действия патента: 28.03.2008

Извещение опубликовано: 27.03.2010 БИ: 09/2010