Патент на изобретение №2313026

(54) ШАРНИРНОЕ КОМПЕНСИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРУБОПРОВОДОВ

(57) Реферат:

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к соединениям трубопроводов, и предназначено для компенсации линейных и угловых перемещений трубопровода при различных нагружениях его, воздействующих в процессе эксплуатации. В шарнирном компенсирующем устройстве для трубопроводов, включающем корпус с внутренними сферическими поверхностями, охватывающими сферические элементы и образующими с ними сферические шарниры, корпус разделен на два отдельных корпуса, каждый из которых шарнирно соединен со своим сферическим элементом. Два элемента конструкции, не составляющие одну сферическую шарнирную пару, соединены каждый со своим концом трубопровода, и, по крайней мере, два элемента конструкции, не составляющие одну сферическую шарнирную пару между собой или один из элементов конструкции с концом трубопровода, соединены подвижно по цилиндрической поверхности. Расстояние между центрами сферических шарниров и длина цилиндрической поверхности определяются по формулам. Изобретение позволяет компенсировать возможные перемещения концов трубопровода относительно друг друга. 6 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к соединениям трубопроводов, и предназначено для компенсации линейных и угловых перемещений трубопровода при различных нагружениях его, воздействующих в процессе эксплуатации.

Известно шарнирное компенсирующее устройство для трубопроводов по авторскому свидетельству №875171, включающее корпус с внутренними сферическими поверхностями, сферические элементы на концах трубопровода, образующие с внутренними поверхностями корпуса сферические шарниры.

Недостатком этого устройства являются его ограниченные эксплуатационные возможности, так как его можно использовать только для компенсации угловых перемещений.

Технической задачей настоящего изобретения является расширение эксплуатационных возможностей шарнирного компенсирующего устройства с целью использования его для компенсации не только угловых, но и линейных (продольных и поперечных) перемещений трубопровода, в частности компенсации температурных деформаций магистральных трубопроводов.

Технический результат достигается тем, что в шарнирном компенсирующем устройстве для трубопроводов, включающем корпус с внутренними сферическими поверхностями, охватывающими сферические элементы и образующими с ними сферические шарниры, корпус разделен на два отдельных корпуса, каждый из которых шарнирно соединен со своим сферическим элементом. Два элемента конструкции, не составляющие одну сферическую шарнирную пару (например, каждый из сферических элементов или каждый из корпусов, или корпус и сферический элемент из разных шарнирных пар), соединены каждый со своим концом трубопровода и, по крайней мере, два элемента конструкции, не составляющие одну сферическую шарнирную пару, между собой или один из элементов конструкции с концом трубопровода соединены подвижно по цилиндрической поверхности, при этом минимальное расстояние между центрами сферических шарниров L₁ определяется по формуле

L₁B/Sin,

а длина цилиндрической поверхности выбирается таким образом, чтобы суммарная величина возможного продольного перемещения вдоль оси цилиндрических сопряжении L удовлетворяла формуле

L₁S+L₁×(1-Cos),

где S – величина компенсируемого продольного перемещения трубопроводов,

B – величина компенсируемого поперечного перемещения трубопроводов,

– величина максимального углового отклонения в сферическом шарнире.

Предлагаемая конструкция и ее варианты представлены на фиг.1, 2, 3, 4, 5. Шарнирное компенсирующее устройство для трубопроводов содержит сферические элементы 1, 2, два отдельных корпуса 3, 4 с внутренними сферическими поверхностями, охватывающими сферические элементы 1 и 2 соответственно. Таким образом, каждый корпус со своим сферическим элементом образует сферический шарнир. Шарнирное компенсирующее устройство присоединено к концам 5, 6 трубопровода. Выполнено это присоединение таким образом, что с концами трубопровода соединены элементы конструкции, не составляющие одну сферическую шарнирную пару: на фиг.1 – это сферические элементы 1 и 2, на фиг.2 и 4 – это корпуса 3 и 4, на фиг.3 – это сферический элемент 2 и корпус 3. Для обеспечения компенсации линейных перемещений трубопровода, по крайней мере, два элемента конструкции, не составляющие одну сферическую шарнирную пару, между собой или один из элементов конструкции с концом трубопровода соединены подвижно по цилиндрической поверхности 7: на фиг.1 – это корпуса 3 и 4, на фиг.2 – это сферические элементы 1 и 2, на фиг.3 – это сферический элемент 1 и корпус 4, на фиг.4 – это корпус 3 и конец 5 трубопровода. Подвижных соединений по цилиндрической поверхности может быть не одно, а больше, например два, как показано на фиг.5, где соединены подвижно по цилиндрической поверхности 7 корпус 3 с концом 5 трубопровода, и по цилиндрической поверхности 8 – корпус 4 с концом 6 трубопровода.

При компенсации угловых перемещений задействуются сферические шарниры, образованные сферическими элементами 1, 2 и корпусами 3 и 4 соответственно. При компенсации продольных перемещений происходит смещение вдоль цилиндрической поверхности 7. При компенсации поперечных перемещений задействуются сферические шарниры и происходит смещение вдоль цилиндрической поверхности 7.

На фиг.1…5 показаны также уплотнительные и антифрикционные прокладки, стыки и крепежные элементы частей корпусов, ограничители перемещения. Они не обозначены, т.к. не составляют предмета изобретения.

Кинематическая схема компенсации продольных и поперечных перемещений показана на фиг.6, где 9 – это смещенное положение трубопровода,

S – величина максимального компенсируемого продольного перемещения трубопроводов,

B – величина максимального компенсируемого поперечного перемещения трубопроводов,

– величина максимального углового отклонения в сферическом шарнире,

L – максимальная величина продольного смещения вдоль цилиндрической поверхности,

L₁ – минимальное расстояние между центрами сферических шарниров.

Как видно из схемы, для обеспечения компенсации заданных продольных и поперечных перемещений необходимо выполнение двух условий:

L₁B/Sin и

LS+L₁×(1-Cos).

При расположении цилиндрического подвижного соединения между сферическими шарнирами длина L может быть уменьшена.

На схеме не показана компенсация угловых перемещений, чтобы не усложнять картину. Однако из схемы видно, что при компенсации продольных и поперечных перемещений возможность компенсации угловых перемещений сохранена.

Таким образом, использование предлагаемого изобретения позволит компенсировать весь спектр возможных перемещений концов трубопровода относительно друг друга.

Формула изобретения

Шарнирное компенсирующее устройство для трубопроводов, включающее корпус с внутренними сферическими поверхностями, охватывающими сферические элементы и образующими с ними сферические шарниры, отличающееся тем, что корпус разделен на два отдельных корпуса, каждый из которых шарнирно соединен со своим сферическим элементом, два элемента конструкции, не составляющие одну сферическую шарнирную пару, соединены каждый со своим концом трубопровода, и, по крайней мере, два элемента конструкции, не составляющие одну сферическую шарнирную пару между собой или один из элементов конструкции с концом трубопровода, соединены подвижно по цилиндрической поверхности, при этом минимальное расстояние между центрами сферических шарниров L₁ определяется по формуле

L₁B/Sin,

а длина цилиндрической поверхности выбирается таким образом, чтобы суммарная величина возможного продольного перемещения вдоль оси цилиндрических сопряжений L удовлетворяла формуле

LS+L₁·(1-Cos),

где S – величина компенсируемого продольного перемещения трубопроводов;

В – величина компенсируемого поперечного перемещения трубопроводов;

– величина максимального углового отклонения в сферическом шарнире.

РИСУНКИ

MM4A – Досрочное прекращение действия патента СССР или патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе

Дата прекращения действия патента: 14.04.2008

Извещение опубликовано: 20.04.2010 БИ: 11/2010