Патент на изобретение №2311612

(54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ ОТКЛОНЕНИЯ ОСИ ПРОФИЛЕЙ ШЛИЦЕВ ДЕТАЛИ

(57) Реферат:

Изобретение относится к области технических измерений в машиностроении, в частности к способам контроля отклонения направления шлицев на зубчатых колесах и шлицевых валах, и может быть использовано при изготовлении коробок приводов и агрегатов авиационных газотурбинных двигателей, повышении точности и скорости контроля за счет осуществления замера отклонений общей для всех профилей шлицев детали оси одновременно. Сущность способа контроля включает размещение зубчатого колеса или шлицевого вала в горизонтальном положении с возможностью осевого вращения, определение величины отклонения X с помощью индикатора при вращении колеса или вала и сравнение ее с заданной величиной. При этом в зубчатое колесо или на шлицевый вал устанавливают без зазоров шлицевый калибр с гладким цилиндрическим участком, выполненным на общей оси профилей шлицев. Индикатором осуществляют замеры величин биения ₁ и ₂ последовательно в двух плоскостях цилиндрического участка шлицевого калибра, расположенных на расстоянии, равном длине шлица зубчатого колеса или шлицевого вала, а величину отклонения Х определяют по формуле: Х=(₂–₁)/2. Технический результат: повышение точности и скорости контроля за счет осуществления замера отклонений общей для всех профилей шлицев детали оси одновременно. 3 ил.₁ и ₂ последовательно в двух плоскостях цилиндрического участка шлицевого калибра, расположенных на расстоянии, равном длине шлица зубчатого колеса или шлицевого вала, а величину отклонения Х определяют по формуле .

Использование шлицевого калибра-вала и калибра-втулки с гладкой цилиндрической поверхностью позволяет осуществлять измерение величин биения шлицев шлицевых деталей в двух плоскостях, осуществляя комплексный контроль отклонения направления оси профилей не отдельно взятой шлицы, а общей оси профилей всех шлицев этой детали, тем самым обеспечивая высокую точность и скорость контроля.

Изобретение иллюстрируется следующими фигурами.

На фиг.1 представлено устройство для осуществления контроля отклонения направления оси профилей шлицев зубчатого колеса относительно посадочных поверхностей. На фиг.2 – элемент I.

На фиг.3 представлено устройство для осуществления контроля отклонения направления оси профилей шлицев вала относительно посадочных поверхностей.

Шлицевая деталь 1 (зубчатое колесо или шлицевой вал) с осью вращения 2 по базовым поверхностям, например посадочным поверхностям 3 под подшипники, размещена на призмах 4. Торец 5 посадочной поверхности 3 зафиксирован от перемещения упором 6. В шлицах 7 детали 1 без зазоров размещен шлицевой калибр 8 (вал или втулка) с упорным буртиком 9. Шлицевой калибр 8 имеет гладкий цилиндрический участок, на поверхность 10 которого опирается ножка измерительного устройства – индикатора 11. Индикатор 11 закреплен на штативе 12 подвижного основания 13. На плоской точно выполненной поверхности плиты 14 установлены подвижное основание 13 и призмы 4 с регулировочными пластинами 15. Пластины 15 подбирают таким образом, чтобы шлицевая деталь 1 занимала горизонтальное положение. Ножкой индикатора 11 замеры величин биения ₁ и ₂ осуществляют в плоскостях 16 и 17, соответственно, цилиндрического участка 10 шлицевого калибра 8. Расстояние между плоскостями 16, 17 равно длине шлицы 7 детали 1 (L_шл). Калибр 8 выполнен с такой точностью, что ось шлицев совпадает с осью цилиндрической части 10 калибра 8 и является осью 18 калибра 8.

После выполнения полного оборота шлицевой детали 1 ось 18 шлицевого калибра 8 из положения 19 смещается в положение 20, при этом в плоскостях 16 и 17 величины биения составляют ₁ и ₂, соответственно.

Заявляемый способ показан на примере зубчатого колеса (фиг.1).

На поверхность плиты 14 устанавливают основание 13 со штативом 12 и индикатором 11, призмы 4 с регулировочными пластинами 15. С помощью пластин 15 зубчатое колесо 1 устанавливают в горизонтальное положение. Упором 6 фиксируют зубчатое колесо 1 от перемещения в сторону упора 6.

В качестве калибра выбран калибр-вал 8, подобранный из набора таким образом, чтобы в шлицевом соединении отсутствовал зазор. Ножку индикатора 11 опирают на цилиндрическую поверхность 10 калибра-вала 8 в плоскости 16, перпендикулярной оси вращения. Затем зубчатое колесо 1 вручную удерживают от перемещения в сторону упора 6. На призмах 4 выполняют полный оборот зубчатого колеса 1 и определяют максимальную величину биения ₁ поверхности 10 калибра-вала 8 в плоскости 16.

Далее переводят подвижное основание 13 вдоль оси вращения 2 зубчатого колеса 1 на величину длины шлицев L_шл, опирают ножку индикатора 11 на цилиндрическую поверхность 10 в плоскости 17 и выполняют полный оборот зубчатого колеса 1 на призмах 4. Определяют максимальную величину биения ₂ поверхности 10 калибра-вала 8 в плоскости 17.

Величину отклонения Х направления оси 18 профилей шлицев 7 зубчатого колеса 1 вычисляют по формуле .

Далее сравнивают полученную величину Х с допустимой величиной отклонения, регламентированной ОСТ 100086-73 «Соединения зубчатые (шлицевые) эвольвентные», УДК 621.831:629.7, группа Д15, срок введения 01.04.1974 г., табл.14, стр.17, в зависимости от длины шлицев по предельным отклонениям направления зуба (шлица).

Формула изобретения

Способ контроля отклонения направления оси профилей шлицев детали, включающий размещение зубчатого колеса или шлицевого вала в горизонтальном положении с возможностью осевого вращения, определение величины отклонения X с помощью индикатора при вращении колеса или вала и сравнение ее с заданной величиной, отличающийся тем, что в зубчатое колесо или на шлицевый вал устанавливают без зазоров шлицевый калибр с гладким цилиндрическим участком, выполненным на общей оси профилей шлицев, индикатором осуществляют замеры величин биения ₁ и ₂ последовательно в двух плоскостях цилиндрического участка шлицевого калибра, расположенных на расстоянии, равном длине шлица зубчатого колеса или шлицевого вала, а величину отклонения Х определяют по формуле .

РИСУНКИ