Патент на изобретение №2311445
|
||||||||||||||||||||||||||
(54) ТОПЛИВНЫЙ ГАЗ (ВАРИАНТЫ), ИНСТРУМЕНТ С ПРИВОДОМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, ПИТАЕМЫЙ ТОПЛИВНЫМ ГАЗОМ (ВАРИАНТЫ), И КОНТЕЙНЕР ДЛЯ СЖАТОГО ГАЗА, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ ДЛЯ ИНСТРУМЕНТА С ПРИВОДОМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (ВАРИАНТЫ)
(57) Реферат:
Изобретение относится к области ручного инструмента для забивания крепежных деталей. Топливный газ для инструмента содержит по меньшей мере 40 масс.% или более 1-бутена, пропан или пропилен. Инструмент предназначен для забивания крепежных деталей и включает корпус, верхнюю часть, выполненную с каналом для топливного газа, цилиндр, закрепленный внутри корпуса. При нажатии к обрабатываемой детали толкатель перемещается. Кожух камеры сгорания вместе с верхней частью корпуса и поршнем образуют камеру сгорания. Контейнер со сжатым газом для инструмента включает внешний и внутренний баллоны, клапан для впрыскивания топливного газа и дозатор. Топливный газ содержит различные варианты процентного содержания 1-бутена пропилена. Техническим результатом является удешевление эксплуатации инструмента за счет создания недорогого топливного газа. 6 н. и 12 з.п. ф-лы, 7 ил. на фиг.6 показана зависимость абсолютного давления паров от температуры, когда 1-бутен составляет 25 мас.%, а пропан – 75 мас.% (за пределами диапазона согласно этому аспекту изобретения). (2) Внутренний баллон 28, расположенный внутри контейнера 7 для сжатого газа, часто бывает изготовлен из слоистой структуры, состоящей из полимера и алюминиевой фольги, и, когда температура контейнера 7 становится низкой, внутренний баллон 28 затвердевает, так что становится трудно вытолкнуть топливный газ 30 из внутреннего баллона 28 с помощью выталкивающего газа 29. Поэтому было установлено, что давление паров топливного газа 30 и давление паров выталкивающего газа 29 должны быть различными, и если это различие составляет около 0,05 МПа при -10°С, то топливный газ будет надежно впрыскиваться при низких температурах. Было установлено, что это требование удовлетворяется при условии, что 1-бутен составляет 59 мас.% или более, и на кривой В на фиг.6 показана зависимость абсолютного давления паров газовой смеси от температуры, когда 1-бутен составляет 59 мас.%, а пропан – 41 мас.%. (3) Для испарения топливного газа 30 при низких температурах необходимо, чтобы абсолютное давление при -10°С, как упоминалось выше, равнялось по меньшей мере давлению в одну атмосферу или превышало это значение. Установлено, что это условие удовлетворяется, если доля 1-бутена равна или меньше 95 мас.%. На кривой С на фиг.6 показана зависимость абсолютного давления паров от температуры, когда 1-бутен составляет 95 мас.%, а пропан – 5 мас.%. Далее на кривой D на фиг.6 показана зависимость абсолютного давления паров от температуры, когда 1-бутен составляет 98 мас.%, а пропан – 2 мас.% (за пределами диапазона согласно этому аспекту изобретения). На фиг.7 представлены кривые зависимости абсолютного давления паров газовой смеси от температуры при изменении соотношения между 1-бутеном и пропиленом и показан результат вычисления соотношений, при которых выполняются три вышеназванные условия. На кривой А фиг.7 показана зависимость абсолютного давления паров от температуры при 56 мас.% 1-бутена и 44 мас.% пропилена, на кривой В – при 70 мас.% 1-бутена и 30 мас.% пропилена, на кривой С – при 96 мас.% 1-бутена и 4 мас.% пропилена, на кривой D – при 98 мас.% 1-бутена и 2 мас.% пропилена (за пределами диапазона в этом аспекте изобретения), на кривой А В случае указанных соотношений привод инструмента с приводом внутреннего сгорания может осуществляться малым количеством газа, а также может быть применен недорогой контейнер для сжатого газа за счет использования в качестве баллона контейнера и клапана изделий общего назначения. Согласно описанным вариантам, даже если внутренний баллон затвердевает при низких температурах, топливный газ может быть надежно вытолкнут из внутреннего баллона, и инструмент с приводом внутреннего сгорания может устойчиво работать даже при низких температурах. Далее согласно описанным вариантам топливный газ может испаряться даже при низких температурах, и при этих условиях инструмент может устойчиво работать. Описанные варианты осуществления изобретения обеспечивают недорогой топливный газ без ухудшения работы газового гвоздезабивного пистолета, и возможности промышленного применения последнего чрезвычайно возрастают.
Формула изобретения
1. Топливный газ для инструмента с приводом внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере 40 мас.% или более 1-бутена и пропан. 2. Топливный газ по п.1, в котором содержание 1-бутена составляет 59 мас.% или более. 3. Топливный газ по п.1, в котором содержание 1-бутена составляет 95 мас.% или менее. 4. Топливный газ для инструмента с приводом внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере 56 мас.% или более 1-бутена и пропилен. 5. Топливный газ по п.4, в котором содержание 1-бутена составляет 70 мас.% или более. 6. Топливный газ по п.5, в котором содержание 1-бутена составляет 96 мас.% или менее. 7. Инструмент с приводом внутреннего сгорания, включающий корпус, верхнюю часть, расположенную в области одного конца корпуса и выполненную с каналом для топливного газа, цилиндр, закрепленный внутри корпуса, носовую часть, проходящую к нижней поверхности от нижнего конца цилиндра, толкатель, установленный вдоль носовой части и перемещаемый при прижатии к обрабатываемой детали, поршень, совершающий возвратно-поступательное движение в цилиндре в его осевом направлении и делящий цилиндр на нижнюю и верхнюю камеры поршня в цилиндре, кожух камеры сгорания, перемещаемый управляемым образом внутри корпуса с возможностью вхождения в контакт с верхней частью корпуса и отделения от нее во взаимодействии с движением толкателя, причем кожух камеры сгорания совместно с верхней частью корпуса и поршнем образует камеру сгорания, соединительный узел, проходящий вдоль боковой стороны цилиндра и соединяющий толкатель с кожухом камеры сгорания, причем привод инструмента осуществляется посредством топливного газа, содержащего по меньшей мере 40 мас.% или более 1-бутена и пропан. 8. Инструмент по п.7, в котором топливный газ содержит 59 мас.% или более 1-бутена. 9. Инструмент по п.7, в котором топливный газ содержит 95 мас.% или менее 1-бутена. 10. Инструмент с приводом внутреннего сгорания, включающий корпус, верхнюю часть, расположенную в области одного конца корпуса и выполненную с каналом для топливного газа, цилиндр, закрепленный внутри корпуса, носовую часть, проходящую к нижней поверхности от нижнего конца цилиндра, толкатель, установленный вдоль носовой части и перемещаемый при прижатии к обрабатываемой детали, поршень, совершающий возвратно-поступательное движение в цилиндре в его осевом направлении и делящий цилиндр на нижнюю и верхнюю камеры поршня в цилиндре, кожух камеры сгорания, перемещаемый управляемым образом внутри корпуса с возможностью вхождения в контакт с верхней частью корпуса и отделения от нее во взаимодействии с движением толкателя, причем кожух камеры сгорания совместно с верхней частью корпуса и поршнем образует камеру сгорания, соединительный узел, проходящий вдоль боковой стороны цилиндра и соединяющий толкатель с кожухом камеры сгорания, причем привод инструмента осуществляется с помощью топливного газа, содержащего по меньшей мере 56 мас.% или более 1-бутена и пропилен. 11. Инструмент по п.10, в котором топливный газ содержит 70 мас.% или более 1-бутена. 12. Инструмент по п.10, в котором топливный газ содержит 96 мас.% или менее 1-бутена. 13. Контейнер со сжатым газом для инструмента с приводом внутреннего сгорания, включающий наружный баллон, внутренний баллон, расположенный внутри наружного баллона и заполненный топливным газом, клапан для впрыскивания топливного газа из внутреннего баллона за пределы наружного баллона, и дозатор, выполненный с возможностью избирательного соединения с клапаном и отмеривания впрыскиваемого топливного газа, причем топливный газ содержит по меньшей мере 40 мас.% или более 1-бутена и пропан. 14. Контейнер по п.13, в котором топливный газ содержит 59 мас.% или более 1-бутена. 15. Контейнер по п.13, в котором топливный газ содержит 95 мас.% или менее 1-бутена. 16. Контейнер со сжатым газом для инструмента с приводом внутреннего сгорания, включающий наружный баллон, внутренний баллон, расположенный внутри наружного баллона и заполненный топливным газом, клапан для впрыскивания топливного газа из внутреннего баллона за пределы наружного баллона, и дозатор, выполненный с возможностью избирательного соединения с клапаном и отмеривания впрыскиваемого топливного газа, причем топливный газ содержит по меньшей мере 56 мас.% или более 1-бутена и пропилен. 17. Контейнер по п.16, в котором топливный газ содержит 70 мас.% или более 1-бутена. 18. Контейнер по п.16, в котором топливный газ содержит 96 мас.% или менее 1-бутена.
РИСУНКИ
|
||||||||||||||||||||||||||
– при 44 мас.% 1-бутена и 56 мас.% пропилена (за пределами диапазона в этом аспекте изобретения).