Патент на изобретение №2305221

(54) СПОСОБ РЕМОНТА ДЕЙСТВУЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА С ЛОКАЛЬНЫМ СКВОЗНЫМ ДЕФЕКТОМ

(57) Реферат:

Изобретение относится к трубопроводному транспорту и может быть использовано для восстановления механической прочности и герметизации трубопроводов в газовой, нефтяной и других областях промышленности без прекращения их эксплуатации. Запорный элемент выполняют в виде круглой заплаты и закрепляют на траверсе прижимного приспособления с помощью шпильки, которую предварительно сваривают коаксиально с круглой заплатой, которая выполнена с кривизной поверхности как у трубопровода. Между заплатой и траверсой устанавливают патрубок, один торец которого плотно прилегает к заплате и равномерно обжимает уплотнитель по периметру. К заплате приваривают усиливающую разрезную металлическую муфту. После сварки запорного элемента с трубопроводом прижимное приспособление с патрубком удаляют и обрезают шпильку. К запорному элементу приваривают разрезную муфту, в одной из составных частей которой выполняют отверстие диаметром, превышающим диаметр заплаты не менее чем на две толщины ее стенки, а продольные швы муфты сваривают на металлических подкладках, не затрагивая стенки трубопровода. Диаметр заплаты выбирают в зависимости от температуры плавления уплотнителя. Диаметр прижимного патрубка меньше диаметра заплаты и больше диаметра уплотнителя. Расширяет арсенал технических средств. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение касается трубопроводного транспорта и может быть использовано для восстановления механической прочности и герметизации трубопроводов в газовой, нефтяной и других областях промышленности без прекращения их эксплуатации.

Известен способ ремонта мест течи в трубопроводах, заключающийся в том, что локализуют место течи трубопровода, подводят к месту течи временное уплотнение, понижают давление в трубопроводе и заделывают временное уплотнение гидротехническим бетоном после проведения подготовительных работ.

Устройство для реализации этого способа предусматривает две стенки из шпунтованных свай и временное уплотнение (см. патент Германии №274865 МКП F16L 55/16 за 1990 г.).

Недостатками данного технического решения являются: невысокая герметичность отремонтированного участка трубопровода, т.к. она всецело зависит от того, насколько хорошо или плохо проведено временное уплотнение, что определяется, в частности, соотношением величин давления в трубопроводе и противодавления жидкостного столба, которые операциями способа количественно не регламентируются; малая оперативность ремонта, экономически оправдываемая только эксплуатацией трубопровода в процессе проведения ремонтных работ, высокая их стоимость.

Наиболее близким к заявляемому является известный (см. заявку на выдачу патента на изобретение РФ №2003134057/06 МПК F16L 55/16, решение о выдаче патента от 17.05.2005) способ ремонта действующего трубопровода с локальными сквозными дефектами. Этот способ включает зачистку поврежденного участка трубопровода, установку на поврежденный участок запорного элемента, выполненного в виде цилиндрического патрубка с уплотнителем, фиксацию запорного элемента на трубопроводе прижимным приспособлением, обварку запорного элемента и герметизацию трубопровода. Способ отличается от известных тем, что прижимное приспособление собирают вместе с запорным элементом на трубопроводе вблизи сквозного отверстия с технологическим зазором, а затем перемещают приспособление вместе с запорным элементом к месту дефекта, фиксируют запорный элемент на трубопроводе, при этом герметизацию трубопровода выполняют прижатием уплотнителя к сквозному дефекту вращающимся штоком в запорном элементе. Обварку запорного элемента осуществляют после его фиксации на трубопроводе. Прижимное приспособление удаляют после сваривания запорного элемента с трубопроводом.

Устройство для ремонта действующего трубопровода с локальными сквозными дефектами содержит запорный элемент и прижимное приспособление. Запорный элемент дополнительно снабжен трехлучевым центрирующим колесом, в котором выполнено отверстие с резьбовой нарезкой, и штоком, который имеет возможность возвратно-поступательного перемещения относительно колеса, при этом один конец штока имеет граненную поверхность под ключ, а на торце второго конца размещен герметик. Прижимное приспособление выполнено в виде хомута и траверсы, причем концы хомута имеют винтовую нарезку и выведены через траверсу с возможностью их перемещения относительно траверсы и фиксации хомута на траверсе, а в траверсе выполнено отверстие под ключ.

Указанное техническое решение по заявке №2003134057/06 обеспечивает надежную герметизацию в процессе ликвидации сквозных дефектов, уменьшает объем и продолжительность ремонтных работ под давлением. Однако этот способ трудоемкий и требует значительных затрат на изготовление устройства для осуществления способа. Кроме того, установленная конструкция на ремонтном участке является препятствием при переизолировании трубопровода.

Это техническое решение выбрано в качестве прототипа.

Для ликвидации указанных недостатков поставлена задача разработать такой способ для восстановления герметизации трубопровода с помощью новой последовательности технологических операций, которые обеспечат надежную герметизацию в процессе ликвидации сквозных дефектов, уменьшат объем и продолжительность ремонтных работ под давлением, снизят затраты по осуществлению способа, а также не создадут препятствия для последующего переизолирования трубопровода.

Решение этой задачи заключается в том, что в известном способе ремонта трубопровода с локальным сквозным дефектом, включающем зачистку поврежденного участка, установку на поврежденный участок запорного элемента с уплотнителем, запорный элемент выполняют в виде круглой заплаты, фиксацию запорного элемента на трубопроводе производят прижимным приспособлением, имеющим траверсу.

Запорный элемент закрепляют на траверсе прижимного приспособления с помощью шпильки, которую предварительно сваривают коаксиально с круглой заплатой, при этом кривизну поверхности заплаты выполняют такой, как у внешней поверхности трубопровода. Между заплатой и траверсой устанавливают патрубок.

На одном торце патрубка запорного элемента выполняют кривизну, благодаря которой патрубок плотно, прилегает к заплате. К заплате приваривают усиливающую разрезную металлическую муфту.

После сваривания запорного элемента с трубопроводом прижимное приспособление с патрубком удаляют вместе со шпилькой.

К запорному элементу приваривают разрезную муфту, в одной из составных частей которой выполняют отверстие диаметром, который превышает диаметр заплаты не менее чем на две толщины ее стенки, а продольные швы муфты сваривают на металлических подкладках, не затрагивая дугой стенки трубопровода.

Диаметр заплаты выбирают в зависимости от температуры плавления уплотнителя.

Диаметр патрубка запорного элемента выбирают меньшим, чем диаметр заплаты, и большим, чем диаметр уплотнителя.

Способ поясняется чертежами.

На фиг.1 показана схема установки запорного элемента на трубопровод, имеющий локальный сквозной дефект; на фиг.2 показан вид сверху фиг.1; на фиг.3 показана установка заплаты на трубопровод; на фиг.4 – вид сверху фиг.3.

На чертежах позициями обозначено:

1 – трубопровод;

2 – хомут;

3 – уплотнитель;

4 – шов сварки заплаты;

5 – запорный элемент, выполненный в виде заплаты;

6 – патрубок;

7 – шпилька;

8 – траверса;

9 – гайка хомута;

10 – гайка шпильки;

11 – шов, соединяющий шпильку с заплатой;

12 – составная часть разрезной муфты;

13 – шов, соединяющий части муфты;

14 – металлическая подкладка;

15 – составная часть разрезной муфты;

16 – шов, соединяющий муфту с заплатой;

17 – сквозной дефект в трубопроводе.

Участок трубопровода 1, подлежащий ремонту, например Ду 1020×11 мм, очищают от грязи, земли, изоляционного покрытия до металлического блеска. Собирают прижимное приспособление, на траверсе 8 которого размещают запорный элемент, выполненный в виде заплаты 5 с помощью шпильки 7. Шпильку 7 предварительно сваривают коаксиально с круглой заплатой 5 диаметром 120 мм. Кривизну заплаты 5 выполняют такой, как и у внешней поверхности трубопровода 1. Шпильку 7 с заплатой 5 размещают на траверсе 8 с помощью гайки 10. Между заплатой 5 и траверсой 8 устанавливают патрубок 6 диаметром 108 мм, на одном торце которого выполняют кривизну, как у внешней поверхности заплаты 5. Благодаря этой кривизне обеспечивают плотное прилегание торца патрубка 6 к заплате 5, равномерное обжимание уплотнителя 3 диаметром 40 мм по периметру. После этого к заплате 5 приваривают усиливающую разрезную металлическую муфту. В одной из составных частей 15 разрезной муфты выполняют отверстие диаметром 140 мм, который превышает диаметр заплаты 5 не менее чем на две толщины ее стенки, а продольные швы 13 муфты длиной 320 мм сваривают на металлических подкладках 14, не затрагивая дугой стенку трубопровода 1. Диаметр заплаты 5 (110 мм) выбирают в зависимости от температуры плавления уплотнителя (герметика) 3. Диаметр патрубка 6 (108 мм) выбирают меньшим, чем диаметр заплаты 5, и большим, чем диаметр уплотнителя 3.

После сварки запорного элемента, выполненного в виде заплаты 5 с трубопроводом 1 прижимное приспособление с патрубком 6 удаляют вместе со шпилькой 7.

Такой способ обеспечивает надежную герметизацию трубопровода, имеющего локальный сквозной дефект, без прекращения его эксплуатации, не создает концентрации напряжений в местах сварки и позволяет выполнять работы по переизолированию трубопровода автоматизированными комплексами.

Формула изобретения

1. Способ ремонта действующего трубопровода с локальным сквозным дефектом, включающий зачистку поврежденного участка, установку на поврежденный участок запорного элемента с уплотнителем, фиксацию запорного элемента на трубопроводе прижимным приспособлением, имеющим траверсу, сварку запорного элемента с трубопроводом и герметизацию трубопровода, отличающийся тем, что запорный элемент выполняют в виде круглой заплаты и закрепляют на траверсе прижимного приспособления с помощью шпильки, которую предварительно сваривают коаксиально с круглой заплатой, при этом заплату формируют с такой кривизной поверхности, как и у внешней поверхности трубопровода, а между заплатой и траверсой устанавливают патрубок, в одном из торцов которого выполняют кривизну, как у внешней поверхности заплаты, а к заплате приваривают усиливающую разрезную металлическую муфту.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что после сварки запорного элемента с трубопроводом прижимное приспособление с патрубком удаляют вместе со шпилькой.

3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что к запорному элементу приваривают разрезную муфту, в одной из составных частей которой выполняют отверстие диаметром, который превышает диаметр заплаты не менее чем на две толщины ее стенки, а продольные швы муфты сваривают на металлических подкладках, не затрагивая дугой стенку трубопровода.

4. Способ по п.1, отличающийся тем, что диаметр заплаты выбирают в зависимости от температуры плавления уплотнителя.

5. Способ по п.1, отличающийся тем, что диаметр прижимного патрубка должен быть меньшим, чем диаметр заплаты и большим, чем диаметр уплотнителя.

РИСУНКИ