Патент на изобретение №2301758

(54) МНОГОКОРПУСНОЕ СУДНО

(57) Реферат:

Изобретение относится к многокорпусным судам. Многокорпусное судно состоит из внешних корпусов, внешние стороны которых представляют из себя параллельные поверхности, и внутреннего корпуса с движителем и защитной решеткой. Внутренний корпус разделен рабочим пространством на две части. Нижняя часть внутреннего корпуса имеет изогнутый профиль, при обтекании которого напором воды создается подъемная сила. Достигается снижение сопротивления среды. 2 ил.

Известен проект полупогруженного катамарана [см. “Самые быстрые корабли” Л.С.Шапиро. Изд-е – 2-е. Л.: Судостроение, 1989 г. – 1].

Данной конструкцией вопрос снижения сопротивления среды решен недостаточно эффективно.

Известна схема водометного движителя [1].

Задача, на решение которой направлено данное изобретение, снижение сопротивления при движении в жидкой среде за счет изменения конструкции корпуса судна.

Сущность изобретения заключается в том, что корпус судна, в отличие от общепринятого, где им разрезается и раздвигается жидкая среда, в заявляемом с внешней стороны происходит скольжение, что достигается параллельным расположением внешних бортов, с внутренней создается разрежение среды движителем, расположенным в рабочем пространстве, а нижней частью внутреннего корпуса создается подъемная сила.

Данная конструкция представляет из себя разрезанный вдоль корпус судна и состыкованный по типу катамарана, при этом внешние корпуса связаны внутренним.

Сущность данной конструкции поясняется чертежами.

На фиг.1 изображен вид сверху.

На фиг.2 изображен вид сбоку в разрезе.

Конструкция состоит из внешних корпусов (1), (2), внутреннего корпуса (3), рабочего пространства (4), движителя (5), решетки (6).

Работа осуществляется следующим образом: движителем (5) создается ток жидкости в межкорпусном пространстве и рабочем (4), что снижает трение жидкостью корпуса (1), (2), (3), при этом наружные стенки корпусов (1), (2) скользят в жидкой среде, не раздвигая ее, решеткой (6) осуществляется предотвращение попадания предметов в рабочее пространство (4), при этом нижняя часть внутреннего корпуса имеет изогнутый профиль, которым создается подъемная сила.

Формула изобретения

Многокорпусное судно, состоящее из внешних корпусов, внешние стороны которых представляют из себя параллельные поверхности, и внутреннего корпуса с движителем и защитной решеткой, отличающееся тем, что внутренний корпус разделен рабочим пространством на две части, нижняя часть внутреннего корпуса имеет изогнутый профиль, при обтекании которого напором воды создается подъемная сила.

РИСУНКИ