Патент на изобретение №2158159

Published by on




РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ



ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(19) RU (11) 2158159 (13) C1
(51) МПК 7
A63G27/02
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ

Статус: по данным на 07.06.2011 – прекратил действие

(21), (22) Заявка: 99123557/12, 09.11.1999

(24) Дата начала отсчета срока действия патента:

09.11.1999

(45) Опубликовано: 27.10.2000

(56) Список документов, цитированных в отчете о
поиске:
RU 2109543 C1, 27.04.1998. US 2828128 A, 25.03.1958. US 1605198 A, 02.11.1926. US 1388420 A, 23.08.1921.

Адрес для переписки:

121467, Москва, ул. Молдавская, д.8, кв.81, Гнездилову В.А.

(71) Заявитель(и):

Гнездилов Владимир Алексеевич

(72) Автор(ы):

Гнездилов В.А.

(73) Патентообладатель(и):

Гнездилов Владимир Алексеевич

(54) КОЛЕСО ОБОЗРЕНИЯ


(57) Реферат:

Колесо обозрения содержит образованное из оси и грузонесущих элементов поворотное колесо, несущее приспособление для закрепления пассажирских сидений и/или кабины. При этом по крайней мере одно из указанных приспособлений включает в себя коленчатую ось и ограничитель ее поворота относительно грузонесущего элемента, что обеспечивает имитацию эффекта свободного падения, а также упрощение конструкции и снижение металлоемкости. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.


Изобретение относится к индустрии развлечений.

Известно колесо обозрения, содержащее радиальные элементы, несущие направляющие для опорных колес кабины и/или пассажирских сидений (см. патент РФ N 2109543 от 27.04.98).

Недостатком известной конструкции является сложность и большая металлоемкость.

Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, заключается в упрощении конструкции и снижении металлоемкости, а также в имитации эффекта свободного падения, присущего башням со свободным падением.

Указанный результат достигается тем, что в колесе обозрения, содержащем образованное из оси и грузонесущих элементов поворотное колесо, несущее приспособление для закрепления пассажирских сидений и/или кабин, по крайней мере одно из указанных приспособлений включает в себя коленчатую ось и ограничитель ее поворота относительно грузонесущего элемента.

Кроме того, приспособление может быть выполнено с ограничителем перемещения пассажирских сидений или кабины относительно грузонесущего элемента, а в другом варианте – с ограничителем перемещения пассажирских сидений или кабины относительно коленчатой оси и/или подвески, соединенной с коленчатой осью.

Каждый из ограничителей может быть выполнен в виде упругих или упругодемпфирующих элементов.

На фиг.1 показан общий вид колеса обозрения; на фиг.2 – сопряжение коленчатой оси и кабины.

Колесо обозрения содержит опоры 1, радиальные элементы 2, которые могут быть выполнены в виде ферм, расположенные по окружности связи 3, коленчатые оси 4 для крепления кабин 5.

Поворот коленчатой оси 4 с одной стороны ограничен ограничителем 6, который может содержать упругий или упругодемпфирующий элемент.

Кабина 5 закреплена на коленчатой оси 4 через подвеску 7 и ограничитель 8, который также может быть выполнен в виде упругого или упругодемпфирующего элемента.

Работает колесо обозрения следующим образом.

Пассажиры занимают места в кабине и происходит их постепенный подъем, при этом повороту коленчатой оси 4 препятствует ограничитель 6.

После прохождения верхней точки происходит поворот коленчатой оси 4 и имитируется свободное падение кабины 5. Для предотвращения перегрузок пассажиров используют ограничитель 8.

При раскачивании кабин возможно использование ограничителей перемещения кабины 5 относительно какой-либо части грузонесущих элементов (радиальных элементов), при этом ограничители не должны полностью препятствовать относительному перемещению кабины.

При нахождении кабины в нижней части происходит взаимодействие ограничителя 6 с коленчатой осью 4 и цикл работы колеса обозрения повторяется.

Формула изобретения


1. Колесо обозрения, содержащее образованное из оси и грузонесущих элементов поворотное колесо, несущее приспособление для закрепления пассажирских сидений и/или кабины, отличающееся тем, что по крайней мере одно из указанных приспособлений включает в себя коленчатую ось и ограничитель ее поворота относительно грузонесущего элемента.

2. Колесо по п.1, отличающееся тем, что приспособление выполнено с ограничителем перемещения пассажирских сидений или кабины относительно грузонесущего элемента.

3. Колесо по п.1, отличающееся тем, что приспособление выполнено с ограничителем перемещения пассажирских сидений или кабины относительно коленчатой оси и/или подвески, соединенной с коленчатой осью.

4. Колесо по любому из пп.1 – 3, отличающееся тем, что по крайней мере один ограничитель выполнен в виде упругого или упругодемпфирующего элемента.

РИСУНКИ

Рисунок 1, Рисунок 2


MM4A Досрочное прекращение действия патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе

Дата прекращения действия патента: 10.11.2003

Извещение опубликовано: 27.12.2004 БИ: 36/2004


Categories: BD_2158000-2158999