Патент на изобретение №2299147

(54) ГУСЕНИЧНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

(57) Реферат:

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к транспортным машинам с гусеничным движителем. Гусеничный движитель транспортного средства содержит гусеничный обвод, направляющее и ведущее колеса и связанный с кривошипом направляющего колеса кронштейн с отвальным ножом, размещенным под углом к продольной оси гусеницы. Отвальный нож установлен подвижно на оси кронштейна, снабжен упорами, ограничивающими его перемещение вперед, и пружинами, установленными на оси между ножом и кронштейном, препятствующими перемещению ножа назад. Кронштейн установлен на кривошипе с возможностью перемещения. С кронштейном жестко связан рычаг для очистки направляющего колеса. Техническим результатом является повышение надежности работы, снижение потерь на трение и износ элементов гусеничного движителя. 2 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к транспортным машинам с гусеничными движителями.

Известен гусеничный движитель транспортного средства (авторское свидетельство СССР №1472332, МПК В62D 55/088, 1989 г.), содержащий гусеничный обвод, направляющее и ведущее колеса, кронштейн со скребком для очистки беговой дорожки, прикрепленный к раме в зоне ведущего колеса или жестко связанный с кривошипом направляющего колеса, снабженный кареткой с опорными полозьями, закрепленным на каретке скребком, выполненным в виде отвального ножа, и резиновой пластиной, размещенной между полозьями и скребком под углом к продольной оси гусеницы, причем каретка посредством тяги соединена с кронштейном с возможностью поворота в вертикальной плоскости относительно тяги и кронштейна, а полозья каретки поджаты к беговой дорожке пружиной, установленной между тягой и кронштейном.

Недостатками известного гусеничного движителя являются недостаточная надежность, потери энергии на трение и повышенный износ элементов гусеничного движителя вследствие жесткого крепления отвального ножа к каретке и постоянного прижатия опорных полозьев каретки к беговой дорожке гусеницы.

Технический результат направлен на повышение надежности работы, снижение потерь на трение и износ элементов гусеничного движителя.

Технический результат достигается тем, что предлагается гусеничный движитель, содержащий гусеничный обвод, направляющее и ведущее колеса, связанный с кривошипом направляющего колеса кронштейн с отвальным ножом, размещенным под углом к продольной оси гусеницы, при этом отвальный нож установлен подвижно на оси кронштейна, снабжен упорами, ограничивающими его перемещение вперед, и пружинами, установленными на оси между ножом и кронштейном, препятствующими перемещению ножа назад, причем кронштейн установлен на кривошипе с возможностью перемещения, а с кронштейном жестко связан рычаг для очистки направляющего колеса.

Отличительными признаками от прототипа является то, что отвальной нож установлен подвижно на оси кронштейна, снабжен упорами, ограничивающими его перемещение вперед, и пружинами, установленными на оси между ножом и кронштейном, препятствующими перемещению ножа назад, причем кронштейн установлен на кривошипе с возможностью перемещения, а с кронштейном жестко связан рычаг для очистки направляющего колеса.

На фиг.1 схематично показан механизм очистки беговой дорожки гусеницы и направляющего колеса; на фиг.2 – то же, вид сбоку.

Гусеничный движитель содержит гусеничный обвод 1, направляющее колесо 2 и механизм очистки, включающий отвальной нож 3 и рычаг 5. Рычаг 5 жестко связан с кронштейном 4, установленным на кривошипе 10 направляющего колеса 2 с возможностью перемещения вокруг его оси. Отвальной нож 3 установлен подвижно на оси 7, жестко связанной с кронштейном 4. Упоры 9 отвального ножа 3 ограничивают его перемещение вперед по ходу движения, а пружины 6, установленные на оси 7 между ножом 3 и кронштейном 4, препятствуют свободному перемещению ножа 3 назад.

Устройство работает следующим образом.

Крепление кронштейна 4 на кривошипе 10 направляющего колеса 2 с возможностью перемещения вокруг его оси позволяет обеспечить установочный зазор между отвальным ножом 3 и беговой дорожкой гусеницы 1 при монтаже механизма очистки, когда гусеница находится в натянутом состоянии. Тем самым снижается износ элементов гусеничного движителя и исключается трение между беговой дорожкой и механизмом очистки при отсутствии необходимости очистки беговой дорожки.

При подготовке машины к движению по грунтам с низкой несущей способностью натяжение гусеницы ослабляют путем изменения положения кривошипа 10 направляющего колеса 2. При этом отвальной нож 3 прижимается к беговой дорожке гусеницы 1 и при движении машины очищает ее от инородных тел, сбрасывая их за пределы гусеницы. В том случае, если сила сопротивления перемещению инородных тел превышает силу упругости пружин 6, отвальной нож 3 перемещается назад и инородные тела попадают на направляющее колесо 2. Тем самым исключается вероятность отказа механизма очистки. При этом поверхность направляющего колеса 2 очищается рычагом 5, жестко связанным с кронштейном 4.

Предлагаемое устройство способствует повышению надежности, снижению потерь на трение и износа элементов гусеничного движителя.

Формула изобретения

Гусеничный движитель транспортного средства, содержащий гусеничный обвод, направляющее и ведущее колеса, связанный с кривошипом направляющего колеса кронштейн с отвальным ножом, размещенным под углом к продольной оси гусеницы, отличающийся тем, что отвальный нож установлен подвижно на оси кронштейна, снабжен упорами, ограничивающими его перемещение вперед, и пружинами, установленными на оси между ножом и кронштейном, препятствующими перемещению ножа назад, причем кронштейн установлен на кривошипе с возможностью перемещения, а с кронштейном жестко связан рычаг для очистки направляющего колеса.

РИСУНКИ

MM4A – Досрочное прекращение действия патента СССР или патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе

Дата прекращения действия патента: 04.03.2008

Извещение опубликовано: 20.02.2010 БИ: 05/2010