Патент на изобретение №2291927

(54) СПОСОБ РАЗДЕЛКИ РЕЛЬС (ВАРИАНТЫ)

(57) Реферат:

Изобретения относятся к области железнодорожного транспорта и могут быть использованы для более эффективного разделения рельса на составные части. Способ разделки рельс заключается в том, что укладывают рельс в требуемое положение и выполняют в поперечном направлении надрез рельса по подошве до боковой поверхности шейки рельса. Выполняют в продольном направлении надрезы головки и подошвы с одной боковой стороны шейки рельса в области соединения головки и шейки рельса и в области соединения подошвы и шейки рельса. Прикладывают усилия к участкам рельса с противоположной стороны поперечных надрезов подошвы рельса, отделяют куски рельса. Прикладывают усилие к кускам рельса, отделяют головки и подошвы от кусков рельса и получают отрезки рельса в виде отделенных друг от друга частей. После упомянутых надрезов рельса дополнительно выполняют в продольном направлении надрез подошвы с другой боковой стороны шейки в области соединения подошвы и шейки рельса. Усилие, прикладываемое к куску рельса, осуществляют через другой кусок рельса, установленный своей продольной гранью подошвы в области продольной линии соединения головки с шейкой и своей продольной линией соединения головки с шейкой на продольной грани подошвы куска рельса. Во втором варианте – дополнительно выполняют в продольном направлении надрез головки рельса с другой боковой стороны шейки в области соединения подошвы и шейки рельса. Кусок рельса для прикладываемого усилия устанавливают своей продольной гранью подошвы, с прилегающим к ней продольным надрезом подошвы, в продольном надрезе головки с шейкой и своим продольным надрезом головки с шейкой на продольной грани подошвы в области продольной линии соединения подошвы с шейкой куска рельса. В третьем варианте – дополнительно выполняют в продольном направлении надрезы головки и подошвы рельса с другой боковой стороны шейки в области соединения подошвы и шейки рельса. Кусок рельса для прикладываемого усилия устанавливают своей продольной гранью подошвы в одном из продольных надрезов головки с шейкой и своим продольным надрезом головки с шейкой на одной из продольных граней подошвы куска рельса. Технический результат заключается в уменьшении значений прилагаемых усилий при разделке рельса на составные части и в расширении арсенала технических средств. 3 н.п. ф-лы, 3 ил.

Предлагаемые технические решения относятся к области железнодорожного транспорта и могут быть использованы для более эффективного разделения рельс на составные части.

Аналогичные технические решения известны см., например, патент США №344735, в котором описан способ разделки рельс, заключающийся в следующем:

– укладывают рельс в требуемое положение;

– выполняют в поперечном направлении надрезы рельса;

– выполняют в продольном направлении надрез головки с одной боковой стороны шейки рельса в области соединения головки и шейки рельса;

– прикладывают усилие к участкам рельса с противоположной стороны поперечного надреза рельса;

– отделяют кусок рельса;

– прикладывают усилие к кускам рельса с противоположной стороны продольного надреза головки куска рельса;

– отделяют головку от шейки куска рельса;

– получают отрезки рельса в виде отделенных друг от друга частей (головки и подошвы с шейкой).

Все вышеуказанные признаки являются общими с предлагаемыми техническими решениями.

Технический результат, который невозможно достичь выше охарактеризованным аналогом, заключается в уменьшении значений прилагаемых усилий при разделке рельс на составные части.

Причиной невозможности достижения технического результата в выше охарактеризованном аналоге является то, что сложившаяся практика при проведении разделки рельс на составные части осуществляется или полной резкой рельс или выполнением надрезов в рельсе на глубину более половины поперечного сечения рельса и приложением значительных усилий в области надрезов рельса, а вопросам, связанным с уменьшением значений прилагаемых усилий при разделке рельс и более экономичного расхода газа плазменными резаками и электроэнергии, должного внимания не уделялось.

Известно также аналогичное техническое решение, см. патент на изобретение Российской Федерации №2221914, которое выбрано в качестве прототипа и которое содержит следующую совокупность существенных признаков:

– укладывают рельс в требуемое положение;

– выполняют в поперечном направлении надрезы подошвы рельса по всей ее толщине до боковой поверхности шейки рельса;

– выполняют в продольном направлении надрез головки с одной боковой стороны шейки в области соединения головки и шейки рельса;

– выполняют в продольном направлении надрез подошвы с одной боковой стороны шейки в области соединения подошвы и шейки рельса;

– прикладывают усилия к участкам рельса с противоположной стороны поперечных надрезов подошвы рельса;

– отделяют куски рельса;

– прикладывают усилия к кускам рельса;

– отделяют головки и подошвы от кусков рельса;

– получают отрезки рельса в виде отделенных друг от друга частей.

Общими признаками предлагаемых технических решений и прототипа являются все вышеуказанные признаки прототипа.

Технический результат, который невозможно достичь в прототипе заключается в уменьшении значений прилагаемых усилий при разделке рельс на составные части.

Причиной невозможности достижения технического результата, указанного в прототипе, является то, что при разделке рельс отсутствуют оптимальные технологические операции, составляющие способ разделки рельс на составные части.

Учитывая характеристику и анализ известных технических решений, можно сделать вывод, что задача создания более эффективных технологий разделки рельс на составные части является актуальной на сегодняшний день.

Технический результат, указанный выше, достигается тем, что:

1) в способе разделки рельс, заключающемся в том, что укладывают рельс в требуемое положение, выполняют в поперечном направлении надрезы подошвы рельса по всей ее толщине до боковой поверхности шейки рельса; выполняют в продольном направлении надрез головки с одной боковой стороны шейки в области соединения головки и шейки рельса; выполняют в продольном направлении надрез подошвы, с одной боковой стороны шейки, в области соединения подошвы и шейки рельса, прикладывают усилия к участкам рельса с противоположной стороны поперечных надрезов подошвы рельса, отделяют куски рельса, прикладывают усилие к кускам рельса, отделяют головки и подошвы от кусков рельса и получают отрезки рельс в виде отделенных друг от друга частей, при этом после упомянутых надрезов головки и подошвы рельса дополнительно выполняют в продольном направлении надрез подошвы с другой боковой стороны шейки в области соединения подошвы и шейки рельса, а усилие, прикладываемое к куску рельса, осуществляют через другой кусок рельса, установленный своей продольной гранью подошвы в области продольной линии соединения головки с шейкой и своей продольной линией соединения головки с шейкой на продольной грани подошвы куска рельса.

2) в способе разделки рельс, заключающемся в том, что укладывают рельс в требуемое положение, выполняют в поперечном направлении надрезы подошвы рельса по всей ее толщине до боковой поверхности шейки рельса, выполняют в продольном направлении надрез головки с одной боковой стороны шейки в области соединения головки и шейки рельса, выполняют в продольном направлении надрез подошвы с одной боковой стороны шейки в области соединения подошвы и шейки рельса, прикладывают усилие к участкам рельса с противоположной стороны поперечных надрезов подошвы рельса, отделяют куски рельса, прикладывают усилие к кускам рельса, отделяют головки и подошвы от кусков рельса и получают отрезки рельса в виде отделенных друг от друга частей, при этом после упомянутых надрезов головки и подошвы рельса дополнительно выполняют в продольном направлении надрез головки рельса с другой боковой стороны шейки в области соединения головки и шейки рельса, а усилие, прикладываемое к кускам рельса, осуществляют через другой кусок рельса, установленный своей продольной гранью подошвы, с прилегающим к ней продольным надрезом подошвы, в продольном надрезе головки с шейкой и своим продольным надрезом головки с шейкой на продольной грани подошвы в области продольной линии соединения подошвы с шейкой куска рельса.

3) в способе разделки рельс, заключающемся в том, что укладывают рельс в требуемое положение, выполняют в поперечном направлении надрезы подошвы рельса по всей ее толщине до боковой поверхности шейки рельса, выполняют в продольном направлении надрез головки с одной боковой стороны шейки в области соединения головки и шейки рельса, выполняют в продольном направлении надрез подошвы с одной боковой стороны шейки в области соединения подошвы и шейки рельса, прикладывают усилие к участкам рельса с противоположной стороны поперечных надрезов подошвы рельса, отделяют куски рельса, прикладывают усилие к кускам рельса, отделяют головки и подошвы от кусков рельса и получают отрезки рельса в виде отделенных друг от друга частей, при этом после упомянутых надрезов головки и подошвы рельса, дополнительно выполняют в продольном направлении надрез головки рельса с другой боковой стороны шейки в области соединения головки и шейки рельса и надрез подошвы рельса с другой боковой стороны шейки в области соединения подошвы и шейки рельса, а усилие, прикладываемое к кускам рельса, осуществляют через другой кусок рельса, установленный своей продольной гранью подошвы в одном из продольных надрезов головки с шейкой и своим продольным надрезом головки с шейкой на одной из продольных граней подошвы куска рельса.

Выполнение, после упомянутых надрезов головки и подошвы рельса, в продольном направлении дополнительного надреза подошвы с другой боковой стороны шейки в области соединения подошвы и шейки рельса и приложение усилия к куску рельса для первого варианта способа разделки рельс, через другой кусок рельса, установленный своей продольной гранью подошвы в области продольной линии соединения головки с шейкой и своей продольной линией соединения головки с шейкой на продольной грани подошвы куска рельса, как указано выше, позволяет расположить рельс в требуемое положение, выполнить в поперечном направлении надрезы подошвы рельса по всей ее толщине до боковой поверхности шейки рельса, выполнить в продольном направлении надрез головки с одной боковой стороны шейки в области соединения головки и шейки рельса, выполнить в продольном направлении надрез подошвы, с одной боковой стороны шейки, в области соединения подошвы и шейки рельса, приложить усилия к участкам рельса с противоположной стороны поперечных надрезов подошвы рельса, отделить куски рельса, приложить усилие к кускам рельса через другой кусок рельса, установленного своей продольной гранью подошвы в области продольной линии соединения головки с шейкой и своей продольной линией соединения головки с шейкой на продольной грани подошвы куска рельса и отделить при незначительных усилиях головки и подошвы от кусков рельс, так как сами рельсы имеют высокую “хрупкость”, а экспериментально определенные и выполненные продольные надрезы рельс способствуют более эффективному отделению частей рельс, в чем и проявляется достижение технического результата, указанного выше.

Выполнение, после упомянутых надрезов головки и подошвы рельса, в продольном направлении дополнительного надреза головки рельса с другой боковой стороны шейки в области соединения головки и шейки рельса и приложение усилия к кускам рельса, для второго варианта способа разделки рельс через другой кусок рельса, установленный своей продольной гранью подошвы, с прилегающим к ней продольным надрезом подошвы в продольном надрезе головки с шейкой и своим продольным надрезом головки с шейкой на продольной грани подошвы в области продольной линии соединения подошвы с шейкой куска рельса, как указано выше, позволяет расположить рельс в требуемое положение, выполнить в поперечном направлении надрезы подошвы рельса по всей ее толщине до боковой поверхности шейки рельса, выполнить в продольном направлении надрез головки с одной боковой стороны шейки в области соединения головки и шейки рельса, выполнить в продольном направлении надрез подошвы с одной боковой стороны шейки в области соединения подошвы и шейки рельса, приложить усилия к участкам рельса с противоположной стороны поперечных надрезов подошвы рельса, отделить куски рельса, приложить усилие к кускам рельса через другой кусок рельса, установленного своей продольной гранью подошвы, с прилегающим к ней продольным надрезом подошвы, в продольном надрезе головки с шейкой и своим продольным надрезом головки с шейкой на продольной грани подошвы в области продольной линии соединения подошвы с шейкой куска рельса и отделить при незначительных усилиях головки и подошвы от кусков рельса, так как сами рельсы имеют высокую “хрупкость”, а экспериментально определенные и выполненные продольные надрезы рельса способствуют более эффективному отделению частей рельс, в чем и проявляется достижение технического результата, указанного выше.

Выполнение, после упомянутых надрезов головки и подошвы рельса, в продольном направлении дополнительного надреза головки рельса с другой боковой стороны шейки в области соединения головки и шейки рельса и выполнение в продольном направлении дополнительного надреза подошвы рельса с другой боковой стороны шейки в области соединения подошвы и шейки рельса и приложение усилий для третьего варианта способа разделки рельс через другой кусок рельса, установленного своей продольной гранью подошвы в одном из продольных надрезов головки с шейкой и своим продольным надрезом головки с шейкой на одной из продольных граней подошвы куска рельса, как указано выше, позволяет расположить рельс в требуемое положение, выполнить в поперечном направлении надрезы подошвы рельса по всей ее толщине до боковой поверхности шейки рельса, выполнить в продольном направлении надрез головки с одной боковой стороны шейки в области соединения головки и шейки рельса, выполнить в продольном направлении надрез подошвы, с одной боковой стороны шейки рельса в области соединения подошвы и шейки рельса, приложить усилия к участкам рельса с противоположной стороны поперечных надрезов подошвы рельса, отделить куски рельса, приложить усилие к кускам рельса через другой кусок рельса, установленного своей продольной гранью подошвы в одном из продольных надрезов головки с шейкой и своим продольным надрезом головки с шейкой на одной из продольных граней подошвы куска рельсы, и отделить при незначительных усилиях головки и подошвы от кусков рельса, так как сами рельсы имеют высокую “хрупкость”, а экспериментально определенные и выполненные продольные надрезы рельса способствуют более эффективному отделению частей рельс, в чем и проявляется достижение технического результата, указанного выше.

Проведенный анализ известных технических решений показал, что ни одно из них не содержит как всей совокупности существенных признаков предлагаемых способов разделки рельс, так и отличительных признаков, поэтому предлагаемые способы разделки рельс обладают “новизной” и соответствуют “изобретательскому уровню”.

Техническая сущность способа разделки рельс для первого варианта заключается в следующем:

– укладывают рельс в требуемое положение;

– выполняют в поперечном направлении надрезы подошвы рельса по всей ее толщине до боковой поверхности шейки рельса;

– выполняют в продольном направлении надрез головки с одной боковой стороны шейки в области соединения головки и шейки рельса;

– выполняют в продольном направлении надрез подошвы с одной боковой стороны шейки в области соединения подошвы и шейки рельса;

– выполняют в продольном направлении надрез подошвы с другой боковой стороны шейки в области соединения подошвы и шейки рельса;

– прикладывают усилия к участкам рельса с противоположной стороны поперечных надрезов подошвы рельса;

– отделяют куски рельса;

– прикладывают усилие к куску рельса через другой кусок рельса, установленный своей продольной гранью подошвы в области продольной линии соединения головки с шейкой и своей продольной линией соединения головки с шейкой на продольной грани подошвы куска рельса;

– отделяют головки и подошвы от кусков рельса;

– получают отрезки рельса в виде отделенных друг от друга частей (подошв, головок и шеек).

Техническая сущность способа разделки рельс по второму варианту заключается в следующем:

– укладывают рельс в требуемое положение;

– выполняют в поперечном направлении надрезы подошвы рельса по всей ее толщине до боковой поверхности шейки рельса;

– выполняют в продольном направлении надрез головки с одной боковой стороны шейки в области соединения головки и шейки рельса;

– выполняют в продольном направлении надрез подошвы с одной боковой стороны шейки в области соединения подошвы и шейки рельса;

– выполняют в продольном направлении надрез головки рельса с другой боковой стороны шейки в области соединения головки и шейки рельса;

– прикладывают усилия к участкам рельс с противоположной стороны поперечных надрезов подошвы рельса;

– отделяют куски рельса;

– прикладывают усилие к кускам рельса через другой кусок рельса, установленный своей продольной гранью подошвы с прилегающим к ней продольным надрезом подошвы в продольном надрезе головки с шейкой и своим продольным надрезом головки с шейкой на продольной грани подошвы в области продольной линии соединения подошвы с шейкой куска рельса;

– отделяют головки и подошвы от кусков рельса;

– получают отрезки рельса в виде отделенных друг от друга частей.

Техническая сущность способа разделки рельс по третьему варианту заключается в следующем:

– укладывают рельс в требуемое положение;

– выполняют в поперечном направлении надрезы подошвы рельса по всей ее толщине до боковой поверхности шейки рельса;

– выполняют в продольном направлении надрез головки с одной боковой стороны шейки в области соединения головки и шейки рельса;

– выполняют в продольном направлении надрез подошвы с одной боковой стороны шейки в области соединения подошвы и шейки рельса;

– выполняют в продольном направлении надрез головки рельса с другой боковой стороны шейки в области соединения головки и шейки рельса и надрез подошвы рельса с другой боковой стороны шейки в области соединения подошвы и шейки рельса;

– прикладывают усилия к участкам рельса с противоположной стороны поперечного надреза подошвы рельса;

– отделяют куски рельса;

– прикладывают усилие к кускам рельса через другой кусок рельса, установленный своей продольной гранью подошвы в одном из продольных надрезов головки с шейкой и своим продольным надрезом головки с шейкой на одной из продольных граней подошвы куска рельса;

– отделяют головки и подошвы от кусков рельса;

– получают отрезки рельса в виде отделенных друг от друга частей (головок, подошв и шеек).

Предлагаемые способы разделки рельс поясняются нижеследующим описанием и чертежами, где на фиг.1 изображены (условно) куски рельса (вид с торца) для первого варианта, на фиг.2 изображены (условно) куски рельса (вид с торца) для второго варианта, и на фиг.3 изображены (условно) куски рельса (вид с торца) для третьего варианта способа разделки рельс, которые содержат:

– основание – 1, металлическая или бетонная плита;

– нижний кусок рельса с подошвой – 2, шейкой – 3 и головкой – 4, расположенный на основании -1;

– верхний кусок рельса (см. фиг.1) с подошвой – 2, шейкой – 3 и головкой – 4, расположенный на нижнем куске рельса и установленный своей одной из продольных граней подошвы – 2 с прилегающим к ней продольным надрезом подошвы – 2 в области продольной линии соединения головки – 4 с шейкой – 3 нижнего куска рельса, а своей продольной линией соединения головки – 4 с шейкой – 3 на продольной грани подошвы – 2 нижнего куска рельса (для первого варианта способа разделки рельс);

– верхний кусок рельса (см. фиг.2) с подошвой – 2, шейкой -3 и головкой – 4, расположенный на нижнем куске рельса и установленный своей продольной гранью подошвы – 2, с прилегающим к ней продольным надрезом подошвы – 2, в продольном надрезе головки – 4 с шейкой – 3 и своим продольным надрезом головки – 4 с шейкой – 3 на продольной грани подошвы – 2, в области продольной линии соединения подошвы – 2 с шейкой – 3 другого (нижнего) куска рельса (для второго варианта способа разделки рельс);

– верхний кусок рельса (см. фиг.3) с подошвой – 2, шейкой – 3 и головкой – 4, расположенный на нижнем куске рельса и установленный своей одной из продольных граней подошвы – 2 в одном из продольных надрезов головки – 4 с шейкой – 3 и своим одним из продольных надрезов головки – 4 с шейкой – 3 на одной из продольных граней подошвы – 2 другого (нижнего) куска рельса (для третьего варианта способа разделки рельс).

Практические способы разделки рельс реализуются следующим образом.

Для первого варианта (см. фиг.1):

– укладывают рельс в требуемое положение, т.е. поднимают один из концов рельса и кладут его внешней поверхностью подошвы – 2 на упор высотой – 15-25 см;

– выполняют плазменным резаком в поперечном направлении надрезы подошвы – 2 рельсы по всей ее толщине до боковой поверхности шейки – 3 рельса;

– выполняют плазменным резаком продольный надрез головки – 4 рельса в области соединения головки – 4 и шейки – 3 с одной боковой стороны шейки – 3 рельса, глубиной не более – 0,5-0,7 см;

– выполняют плазменным резаком продольный надрез подошвы – 2 рельса в области соединения подошвы – 2 и шейки – 3 с одной боковой стороны шейки – 3 рельса глубиной не более – 0,5-0,7 см;

– выполняют плазменным резаком продольный надрез подошвы – 2 рельса с другой боковой стороны шейки – 3 в области соединения подошвы – 2 и шейки – 3 рельса глубиной не более – 0,5-0,7 см;

– прикладывают усилие посредством молота или пресса к участкам рельса с противоположной стороны поперечных надрезов подошвы – 2 рельса;

– отделяют куски рельса;

– устанавливают один из кусков рельса на основании – 1, располагая продольные надрезы головки – 4 и подошвы – 2 куска рельса в сторону основания – 1;

– устанавливают другой из кусков рельса на кусок рельса, расположенный на основании – 1, располагая продольную грань подошвы – 2 в области продольной линии соединения головки – 4 с шейкой – 3 нижнего куска рельса, а продольную линию соединения головки – 4 с шейкой – 3 на продольной грани подошвы – 2 нижнего куска рельса;

– прикладывают усилие посредством молота или пресса к верхним участкам верхнего куска рельса;

– отделяют подошвы и головки от кусков рельса и получают отрезки рельса в виде отделенных друг от друга частей.

Для второго варианта (см. фиг.2):

– укладывают рельс в требуемое положение, т.е. поднимают один из концов рельса и кладут его внешней поверхностью подошвы – 2 на упор высотой – 15-25 см;

– выполняют плазменным резаком надрез подошвы – 2 рельса в поперечном направлении по всей ее толщине до боковой поверхности шейки – 3 рельса;

– выполняют плазменным резаком продольные надрезы головки – 4 рельса в области соединения головки – 4 и шейки – 3 с одной боковой стороны шейки – 3 рельса, глубиной не более – 0,5-0,7 см;

– выполняют плазменным резаком продольный надрез подошвы – 2 рельса в области соединения подошвы – 2 с шейкой – 3 с одной боковой стороны шейки -3 глубиной не более – 0,5-0,7 см;

– выполняют в продольном направлении надрез головки – 4 рельса с другой боковой стороны шейки – 3 в области соединения головки – 4 и шейки – 3 рельса;

– прикладывают усилия посредством молота или пресса к участкам рельса с противоположной стороны поперечных надрезов подошвы – 2 рельса;

– отделяют куски рельса;

– устанавливают один из кусков рельса на основании – 1, располагая продольные надрезы головки – 4 и подошвы – 2 куска рельса в сторону основания – 1;

– устанавливают другой из кусков рельса на кусок рельса, расположенный на основании – 1, располагая продольную грань подошвы – 2 с прилегающим к ней продольным надрезом подошвы – 2 в продольном надрезе головки – 4 с шейкой – 3 нижнего куска рельса, а продольный надрез головки – 4 с шейкой – 3 на продольной грани подошвы – 2 нижнего куска рельса в области продольной линии соединения подошвы – 2 с шейкой – 3 нижнего куска рельса;

– прикладывают усилие посредством молота или пресса к верхним участкам верхнего куска рельса;

– отделяют подошвы, головки от кусков рельса и получают отрезки рельса в виде отделенных друг от друга частей.

Для третьего варианта (см. фиг.3):

– укладывают рельс в требуемое положение, т.е. поднимают один из концов рельса и кладут его внешней поверхностью подошвы – 2 на упор высотой – 15-25 см;

– выполняют плазменным резаком надрезы подошвы – 2 рельса в поперечном направлении по всей ее толщине до боковой поверхности шейки – 3 рельса;

– выполняют плазменным резаком в продольном направлении надрез головки – 4 рельса с одной боковой стороны шейки – 3 в области соединения головки – 4 и шейки – 3 рельса, глубиной не более – 0,5-0,7 см;

– выполняют плазменным резаком в продольном направлении надрез подошвы – 2 рельса в области соединения подошвы – 2 и шейки – 3 с одной боковой стороны шейки – 3 рельса, глубиной не более – 0,5-0,7 см;

– выполняют плазменным резаком в продольном направлении надрез подошвы – 2 с другой боковой стороны шейки – 3 в области соединения подошвы – 2 и шейки – 3 рельса, глубиной не более – 0,5-0,7 см;

– выполняют плазменным резаком в продольном направлении надрез головки – 4 рельса с другой боковой стороны шейки – 3 в области соединения подошвы – 2 и шейки – 3 рельса, глубиной не более – 0,5-0,7 см;

– прикладывают усилие посредством молота или пресса к участкам рельса с противоположной стороны поперечных надрезов подошвы – 2 рельса;

– отделяют куски рельса;

– устанавливают один из кусков рельса на основании – 1, располагая один из продольных надрезов головки – 4 и подошвы – 2 куска рельса в сторону основания – 1;

– устанавливают другой из кусков рельса на кусок рельса, расположенный на основании – 1, располагая одну из продольных граней подошвы – 2 в одном из продольных надрезов головки – 4 с шейкой – 3 нижнего куска рельса, а один из продольных надрезов головки – 4 с шейкой – 3 на одной из продольных граней подошвы – 2 нижнего куска рельса;

– прикладывают усилие посредством молота или пресса к верхним участкам верхнего куска рельса;

– отделяют подошвы и головки от кусков рельса и получают отрезки рельса в виде отделенных друг от друга частей.

Таким образом, предлагаемые способы разделки рельс позволяют при незначительных усилиях отделить головки и подошвы от кусков рельс, так как рельсы обладают высокой “хрупкостью”, а экспериментально определенные и выполненные продольные надрезы рельс способствуют более эффективному отделению частей рельс, поэтому предлагаемые варианты разделки рельс займут достойное место среди известных аналогичных решений.

Формула изобретения

1. Способ разделки рельс, заключающийся в том, что укладывают рельс в требуемое положение, выполняют в поперечном направлении надрезы подошвы рельса по всей ее толщине до боковой поверхности шейки рельса, выполняют в продольном направлении надрез головки с одной боковой стороны шейки в области соединения головки и шейки рельса, выполняют в продольном направлении надрез подошвы с одной боковой стороны шейки в области соединения подошвы и шейки рельса, прикладывают усилия к участкам рельса с противоположной стороны поперечных надрезов подошвы рельса, отделяют куски рельса, прикладывают усилие к кускам рельса, отделяют головки и подошвы от кусков рельса и получают отрезки рельса в виде отделенных друг от друга частей, отличающийся тем, что после упомянутых надрезов головки и подошвы рельса дополнительно выполняют в продольном направлении надрез подошвы с другой боковой стороны шейки в области соединения подошвы и шейки рельса, а усилие, прикладываемое к куску рельса, осуществляют через другой кусок рельса, установленный своей продольной гранью подошвы в области продольной линии соединения головки с шейкой и своей продольной линией соединения головки с шейкой на продольной грани подошвы куска рельса.

2. Способ разделки рельс, заключающийся в том, что укладывают рельс в требуемое положение, выполняют в поперечном направлении надрезы подошвы рельса по всей ее толщине до боковой поверхности шейки рельса, выполняют в продольном направлении надрез головки с одной боковой стороны шейки в области соединения головки и шейки рельса, выполняют в продольном направлении надрез подошвы с одной боковой стороны шейки в области соединения подошвы и шейки рельса, прикладывают усилия к участкам рельса с противоположной стороны поперечных надрезов подошвы рельса, отделяют куски рельса, прикладывают усилие к кускам рельса, отделяют головки и подошвы от кусков рельса и получают отрезки рельса в виде отделенных друг от друга частей, отличающийся тем, что после упомянутых надрезов головки и подошвы рельса дополнительно выполняют в продольном направлении надрез головки рельса с другой боковой стороны шейки в области соединения головки и шейки рельса, а усилие, прикладываемое к кускам рельса, осуществляют через другой кусок рельса, установленный своей продольной гранью подошвы, с прилегающим к ней продольным надрезом подошвы, в продольном надрезе головки с шейкой и своим продольным надрезом головки с шейкой на продольной грани подошвы в области продольной линии соединения подошвы с шейкой куска рельса.

3. Способ разделки рельс, заключающийся в том, что укладывают рельс в требуемое положение, выполняют в поперечном направлении надрезы подошвы рельса по всей ее толщине до боковой поверхности шейки рельса, выполняют в продольном направлении надрез головки с одной боковой стороны шейки в области соединения головки и шейки рельса, выполняют в продольном направлении надрез подошвы с одной боковой стороны шейки в области соединения подошвы и шейки рельса, прикладывают усилия к участкам рельса с противоположной стороны поперечных надрезов подошвы рельса, отделяют куски рельса, прикладывают усилие к кускам рельса, отделяют головки и подошвы от кусков рельса и получают отрезки рельса в виде отделенных друг от друга частей, отличающийся тем, что после упомянутых надрезов головки и подошвы рельса дополнительно выполняют в продольном направлении надрез головки рельса с другой боковой стороны шейки в области соединения головки и шейки рельса и надрез подошвы рельса с другой боковой стороны шейки в области соединения подошвы и шейки рельса, а усилие, прикладываемое к кускам рельса, осуществляют через другой кусок рельса, установленный своей продольной гранью подошвы в одном из продольных надрезов головки с шейкой и своим продольным надрезом головки с шейкой на одной из продольных граней подошвы куска рельса.

РИСУНКИ

MM4A – Досрочное прекращение действия патента СССР или патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе

Дата прекращения действия патента: 02.06.2007

Извещение опубликовано: 27.01.2009 БИ: 03/2009