|
|
(21), (22) Заявка: 2005105997/11, 03.03.2005
(24) Дата начала отсчета срока действия патента:
03.03.2005
(46) Опубликовано: 27.10.2006
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске:
С.М.Алексеев, Я.В.Балкинд, А.М.Гершкович, В.С.Еремин, А.С.Повицкий, Н.Л.Уманский, “Современные средства аварийного покидания самолета”, М., Оборонгиз, 1961, стр.123-143. GB 1046589 A, 26.10.1966. ЕР 0842849 А1, 20.05.1998.
Адрес для переписки:
140070, Московская обл., Люберецкий р-н, п. Томилино, ул. Гоголя, 39, ОАО “НПП Звезда”
|
(72) Автор(ы):
Северин Гай Ильич (RU), Рафеенков Владимир Михайлович (RU), Соболев Петр Петрович (RU), Савинов Альберт Павлович (RU), Гипич Альберт Федорович (RU)
(73) Патентообладатель(и):
Открытое акционерное общество “Научно-производственное предприятие “Звезда” (RU)
|
(54) УСТРОЙСТВО ПАРНОГО КАТАПУЛЬТИРОВАНИЯ
(57) Реферат:
Изобретение относится к авиационной технике, в частности к катапультным системам. Способ парного катапультирования осуществляется за счет системы обеспечения заданной последовательности катапультирования, состоящей из установленных на одном из кресел трех пиромеханизмов, один из которых через газопровод приводит в действие пироцилиндр другого кресла, выдающий импульс на его привод катапультирования. Два других пиромеханизма с временной задержкой приводят в действие пироцилиндр, выдающий импульс на привод катапультирования первого кресла. Техническим результатом заявленного изобретения является упрощение системы с повышением ее надежности и автономности, за счет использования пиротехнической системы. 1 ил.
Изобретение относится к катапультным системам парного катапультирования и может быть использовано, например, в катапультных системах, устанавливаемых на самолетах-спарках с расположением летчиков по схеме «тандем».
Известен комплекс средств аварийного покидания двухместного самолета (см. Руководство по технической эксплуатации №906-9200-00 РЭ. Издание ОАО «НПП Звезда» 2002 г.), состоящий из двух катапультных кресел К-36 LT и электротехнической системы, обеспечивающей заданную последовательность катапультирования и состоящей из размещенных на борту самолета блока логики, источников тока и электрооборудования с электрожгутами связи между креслами и бортом самолета.
Недостатком прототипа является способ подачи сигнала на катапультирование от одного катапультного кресла к другому с помощью электротехнической системы, установленной на борту самолета, что снижает надежность всей системы катапультирования или усложняет ее при осуществлении необходимой степени дублирования.
Технической задачей заявляемого изобретения является устранение указанного недостатка – упрощение системы с повышением ее автономности и надежности.
Поставленная задача решается тем, что в отличие от известной электротехнической системы, содержащей блок логики, источники тока и электрокоммуникации, в предлагаемом устройстве необходимая последовательность катапультирования обеспечивается с помощью пиротехнической системы, состоящей из пиромеханизмов, пироцилиндров и газопровода.
Сущность изобретения поясняется чертежом, где показано устройство парного катапультирования.
Первое кресло 1 имеет пиромеханизмы 2 и 3, на которые от летчика этого кресла поступает команда 4 на катапультирование, пироцилиндр 5 с импульсом 6 на привод катапультирования кресла 1.
Второе кресло 7 имеет пироцилиндр 8 с импульсом 9 на привод катапультирования кресла 7.
Первое и второе кресла соединены газопроводом 10.
Работа устройства осуществляется следующим образом. От команды 4 летчика с кресла 1 на катапультирование срабатывают пиромеханизмы 2 и 3. Газы от пиромеханизма 3 через газопровод 10 поступают в пироцилиндр 8, который выдает импульс 9 на привод катапультирования кресла 7. Два пиромеханизма 2 срабатывают с временной задержкой, газы поступают в пироцилиндр 5, который выдает импульс 6 на привод катапультирования кресла 1.
Формула изобретения
Устройство парного катапультирования, содержащее два катапультных кресла и систему обеспечения заданной последовательности катапультирования, отличающееся тем, что система обеспечения заданной последовательности катапультирования состоит из установленных на одном из кресел трех пиромеханизмов, один из которых через газопровод приводит в действие пироцилиндр другого кресла, выдающий импульс на его привод катапультирования, а два других пиромеханизма с временной задержкой приводят в действие пироцилиндр, выдающий импульс на привод катапультирования первого кресла.
РИСУНКИ
|
|