Патент на изобретение №2280558

(54) СПОСОБ ИЗВЛЕЧЕНИЯ БОРТОВЫХ КОЛЕЦ ИЗ ПОКРЫШЕК

(57) Реферат:

Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано при извлечении бортовых колец из бортовой части покрышки. В способе извлечения бортовых колец из покрышек обрабатываемую бортовую часть покрышки вешают на крюк, вырывают из бортовой части покрышки бортовые кольца и протаскивают их через отверстие упора для удержания резинотекстильной оболочки. Обрабатываемую бортовую часть покрышки помещают между ограничителем деформации и упором для удержания резинотекстильной оболочки. Бортовые кольца после прохождения через отверстие упора обжимают вокруг крюка в зоне захвата бортовых колец и продолжают движение до полного извлечения бортовых колец. Способ устраняет возможность разрыва бортовых колец при их извлечении и обеспечивает полное удаление бортовых колец из обрабатываемой части покрышки. 4 ил.

Изобретение относится к способу переработки шин и может быть использовано для извлечения бортовых колец из бортовой части покрышки.

Известен способ извлечения бортовых колец из покрышек по пат. РФ №2176952 (опубл. 20.12.2001), в котором удаление металлических колец из предварительно отрезанных бортов покрышки производят механическим путем с предварительным электрическим нагревом.

Однако в процессе нагрева образуется большая концентрация вредных продуктов горения резины и армирующих компонентов. При выдавливании бортовых колец происходит разрушение слоев каркаса борта одновременно по всей длине бортового кольца, что приводит к повышенной энергоемкости процесса.

Известен способ извлечения бортовых колец из покрышек по пат. US №3838498 (опубл. 01.10.1974), согласно которому бортовые кольца из предварительно отрезанной части покрышки извлекают протаскиванием с помощью крюка через отверстие упора. При извлечении бортовых колец данным способом крюком создается усилие, которое распределено по бортовой части покрышки неравномерно, в отдельных зонах обрабатываемой части возникают внутренние перенапряжения, ведущие к возникновению деформации изгиба и значительному перекосу бортовой части. В результате бортовая часть вместе с кольцами изгибается одновременно в различных направлениях настолько, что возникает большая вероятность разрыва бортовых колец при извлечении. Кроме того, при протаскивании бортовых колец крюком через отверстие упора возможно их проскальзывание на крюке, что также приводит к перекосу бортовой части, разрыву бортовых колец и их неполному удалению.

Предлагаемым изобретением решается задача устранения разрыва бортовых колец при извлечении и обеспечение их полного удаления из обрабатываемой части покрышки.

Для достижения указанного технического результата в предлагаемом способе, при котором обрабатываемую бортовую часть покрышки вешают на крюк, вырывают из бортовой части покрышки бортовые кольца и протаскивают их через отверстие упора для удержания резинотекстильной оболочки, обрабатываемую бортовую часть покрышки помещают между ограничителем деформации и упором для удержания резинотекстильной оболочки, а бортовые кольца после прохождения через отверстие упора обжимают вокруг крюка в зоне захвата бортовых колец и продолжают движение до полного извлечения бортовых колец.

Отличительными признаками предложенного способа являются расположение обрабатываемой бортовой части покрышки между ограничителем деформации и упором для удержания резинотекстильной оболочки и обжим бортовых колец вокруг крюка в зоне захвата бортовых колец после прохождения через отверстие упора и продолжение движения до полного извлечения бортовых колец. Благодаря наличию этих признаков бортовые кольца извлекают полностью целыми.

Сущность предлагаемого способа поясняется чертежами, представленными на фиг-1-4, где: фиг.1 – предварительно отрезанная бортовая часть покрышки 1; фиг.2 – бортовая часть покрышки 1, помещенная между упором 2 для удержания резиновой оболочки и ограничителем деформации 3 и расположенная на крюке 4; фиг.3 – начало процесса извлечения, при котором бортовое кольцо 5 после прохождения упора 2 прижимается к крюку 4 зажимом 6; фиг.4 – окончание процесса, полное удаление бортового кольца.

Способ осуществляется следующим образом.

Предварительно отрезанную бортовую часть покрышки помещают между упором 2 для удержания резиновой оболочки и ограничителем деформации 3 и вешают на крюк 4 для захвата бортовых колец. Крюк 4 приводят в движение, обрабатываемую часть покрышки подтягивают к упору 2 для удержания резиновой оболочки, вырывают бортовые кольца из борта покрышки и протаскивают через отверстие упора 2. После прохождения через отверстие упора бортовые кольца обжимают вокруг крюка 4, и процесс продолжают до полного извлечения бортовых колец. Расположение обрабатываемой бортовой части покрышки между ограничителем деформации и упором позволит компенсировать усилие, создаваемое крюком 4 при извлечении бортовых колец, и тем самым уменьшить напряжения, ведущие к возникновению деформации изгиба и перекосу бортовой части. В результате удается избежать разрывов бортовых колец при извлечении. Кроме того, обжим бортовых колец вокруг крюка 4 после прохождения через отверстие упора 2 позволит устранить их проскальзывание на крюке 4 и, следовательно, устранить перекос бортовой части, ведущий к разрыву бортовых колец и их неполному удалению.

После извлечения бортовые кольца снимают с крюка 4, возвращают крюк 4 в исходное положение, свободные от резины кольца сдают в металлолом, а вырезанную бортовую часть покрышки отправляют на переработку.

Формула изобретения

Способ извлечения бортовых колец из покрышек, при котором обрабатываемую бортовую часть покрышки вешают на крюк, вырывают из бортовой части покрышки бортовые кольца и протаскивают их через отверстие упора для удержания резинотекстильной оболочки, отличающийся тем, что обрабатываемую бортовую часть покрышки помещают между ограничителем деформации и упором для удержания резинотекстильной оболочки, а бортовые кольца после прохождения через отверстие упора обжимают вокруг крюка в зоне захвата бортовых колец и продолжают движение до полного извлечения бортовых колец.

РИСУНКИ

MM4A – Досрочное прекращение действия патента СССР или патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе

Дата прекращения действия патента: 07.08.2006

Извещение опубликовано: 20.05.2008 БИ: 14/2008