Патент на изобретение №2272302

Published by on




РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ



ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(19) RU (11) 2272302 (13) C2
(51) МПК

G01V1/02 (2006.01)

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ

Статус: по данным на 12.01.2011 – может прекратить свое действие

(21), (22) Заявка: 2002104317/28, 18.02.2002

(24) Дата начала отсчета срока действия патента:

18.02.2002

(43) Дата публикации заявки: 20.10.2003

(45) Опубликовано: 20.03.2006

(56) Список документов, цитированных в отчете о
поиске:
RU 2125281 C1, 20.01.1999. RU 2098843 C1, 10.12.1997. RU 2145428 C1, 10.02.2000. US 4354572 А, 19.10.1982. US 4606014 А, 12.08.1986.

Адрес для переписки:

614007, г.Пермь, ул. Революции, 4, кв.182, Н.И. Романову

(72) Автор(ы):

Романов Михаил Николаевич (RU),
Романов Николай Иванович (RU),
Романов Евгений Михайлович (RU)

(73) Патентообладатель(и):

Романов Михаил Николаевич (RU)

(54) СЕЙСМОРАЗВЕДОЧНЫЙ КОМПЛЕКС

(57) Реферат:

Изобретение относится к геофизике и может быть использовано при разведке полезных ископаемых. Заявлен сейсморазведочный комплекс, содержащий сухопутное или плавающее транспортное средство, в салоне которого подвижно в стапеле размещен источник, состоящий из миномета, плунжера, направляющей трубы. Перед работой источник с поддоном через люк в днище салона опускается на грунт ударной плитой. При выстреле миномета плунжер подскакивает вверх, а за счет ударного взаимодействия плиты с грунтом (или гидравлического удара по жидкости) образуется сейсмический сигнал. Технический результат: расширение функциональных возможностей. 1 ил.

Изобретение относится к области средств геофизической разведки полезных ископаемых, в т.ч. на нефть и газ.

Известен сейсморазведочный комплекс с ударным источником сейсмических сигналов минометного типа [1]. Здесь во время транспортировки источник находится в кузове автомобиля. Перед работой он с помощью специальных механизмов опускается плитой на грунт.

Недостатками сейсморазведочного комплекса с источником данного типа являются: необходимость выгрузки и погрузки источника; большой объем расходуемого балласта; отсутствие средств автоматизации процессов перезаряжания и то, что он может работать только на твердом грунте.

Известен сейсморазведочный комплекс [2] с ударным источником газодинамического поршневого типа. Здесь источник подвешен под днищем транспортного средства между ведущими осями. При работе он механизмами поджимается к грунту; операции перезаряжания осуществляются в нем автоматически.

В качестве прототипа принимается сейсморазведочный комплекс [2] с источником газодинамического поршневого типа.

Недостатками сейсморазведочного комплекса данного типа являются: наружное крепление источника; плохие условия обслуживания; отрицательное обратное воздействие на транспортное средство и то, что он может работать только на твердом грунте. Кроме того, здесь используется источник газодинамического типа, имеющий много технических и эксплуатационных недостатков.

Целью изобретения является устранение указанных недостатков, в частности: создание условий для использования комплекса как в сухопутной, так и в морской сейсморазведке, и принципиальное улучшение условий обслуживания.

Данная цель достигается тем, что в сейсморазведочном комплексе:

– используется ударный источник минометно-плунжерного типа;

– источник снабжен цилиндрическим поддоном, диаметр которого равен диаметру корпуса миномета;

– источник с поддоном подвижно размещен в стапеле, при этом нижний торец поддона с ударной плитой через люк в днище салона всегда выдвинут из салона наружу.

Схема сейсморазведочного комплекса представлена на чертеже, где 1 – корпус миномета; 2 – плунжер; 3 – направляющая труба; 4 – поддон; 5 – ударная плита; 6 – днище транспортного средства; 7 – люк в днище; А – салон транспортного средства.

В качестве ударного источника сейсмических колебаний минометно-плунжерного типа можно принять источник [3], работающий на порохе, который не оказывает отрицательного воздействия на транспортное средство и не требует расходуемого балласта. Для обслуживания источника здесь может быть использована система автоматического формирования пороховых зарядов, выполненная по типу [4].

Поддон может быть выполнен в виде трубы. При необходимости здесь можно использовать внутренние ребра жесткости.

Плунжер выполняется в виде цилиндрической болванки, масса которой, в частности, может быть в диапазоне 1000-5000 кг.

В сухопутном сейсморазведочном комплексе перед работой источник с поддоном 4 опускается на грунт и ударной плитой 5 поджимается к нему. При выстреле тяжелый плунжер подскакивает вверх на некоторую высоту (от 1 до 4 м). Сейсмический сигнал образуется за счет упругого взаимодействия ударной плиты 5 с грунтом дважды: во время выстрела миномета и во время обратного падения плунжера.

В морском сейсморазведочном комплексе сейсмический сигнал образуется за счет гидравлического удара плиты по жидкости внутри самой жидкости и создания “пузыря” в жидкости за счет динамического выдвижения поддона во время выстрела миномета.

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ

1. Источник сейсмическихколебаний минометного типа. / Патент США № 4059820, МКИ G 01 V 1/02.

2. Шнеерсон М.Б., Майоров В.В. Наземная сейсморазведка с невзрывными источниками колебаний. М.: Недра, 1980.

3. Источник сейсмических сигналов минометно-плунжерного типа. / Патент РФ № 2145428, МКИ G 01 V 1/104.

4. Патент РФ № 2141098, МКИ 6 F 42 B 33/02, 4/30, 1999.

Формула изобретения

Сейсморазведочный комплекс для поиска залежей нефти и газа, содержащий транспортное средство (автомобиль, вездеход, корабль, болотоход и т.д.) с закрытым рабочим помещением (салоном), источник сейсмических сигналов (источник) ударного действия, стапель для подвижного крепления источника, системы и механизмы для его обслуживания, отличающийся тем, что, с целью создания возможности для ведения сейсморазведочных работ на различных средах и улучшения условий обслуживания

в установке использован источник минометно-плунжерного типа, источник снабжен цилиндрическим поддоном, диаметр которого равен диаметру корпуса миномета, источник с поддоном подвижно размещен в стапеле, при этом нижний торец поддона с ударной плитой через люк в днище салона всегда выдвинут из салона наружу.

РИСУНКИ

Categories: BD_2272000-2272999