Патент на изобретение №2249909

(54) АВТОНОМНЫЙ ЭЛЕКТРОАГРЕГАТ

(57) Реферат:

Изобретение относится к автономным системам электроснабжения. Технический результат заключается в предотвращении коксования форсунок и уменьшении сечения трубопроводов. Автономный электроагрегат, содержащий аккумулятор, стартер, дизель и генератор, соединенные последовательно, и зарядное устройство с входом и выходом, причем вход зарядного устройства соединен с дизелем, а выход – с аккумулятором, снабжен дополнительным зарядным устройством, дополнительным аккумулятором, преобразователем, коммутатором, измерителем тока нагрузки и устройством управления, соединенными между собой последовательно. Кроме того, устройство управления соединено с дизелем, а генератор – с дополнительным зарядным устройством. Устройство управления и измеритель тока нагрузки имеют по дополнительному выходу, а коммутатор – два дополнительных входа, один из которых соединен с дополнительным выходом устройства управления, а второй – с генератором перед дополнительным зарядным устройством, дополнительный выход измерителя тока нагрузки соединен с нагрузкой. 1 ил.

Изобретение относится к электротехнике, а именно к автономным системам электроснабжения.

Известен автономный электроагрегат, содержащий аккумулятор, стартер, дизель и генератор, которые соединены последовательно. Электроагрегат содержит также зарядное устройство (Системы бесперебойного питания, каталог 2002 г., стр.92-104).

Также известен автономный электроагрегат, содержащий последовательно соединенные аккумулятор, стартер, дизель и генератор, Электроагрегат имеет также зарядное устройство с входом и выходом, причем вход соединен с дизелем, а выход – с аккумулятором (Электроагрегаты и электростанции дизельные мощностью до 30 кВт. Руководство по эксплуатации ЖШТИ. 561234.018 РЭ, стр.8-9).

Оба электроагрегата имеют общий недостаток. При работе на минимальных нагрузках из-за невысокой температуры выхлопных газов смазочное масло, попадающее в камеру сгорания и частично выносимое в коллектор и выхлопной трубопровод, полностью не сгорает, а оседает на их стенках, клапанах и т.п., где коксуется. При длительной работе дизеля на таком режиме это приводит к коксованию форсунок и уменьшению сечения трубопроводов и, как следствие, нарушению нормальной работы дизеля.

Предлагаемое изобретение направлено на предотвращение коксования форсунок и уменьшения сечения трубопроводов за счет исключения работы электроагрегата на минимальных нагрузках.

Поставленная техническая задача достигается тем, что автономный электроагрегат содержит аккумулятор, стартер, дизель и генератор, которые соединены последовательно. Электроагрегат содержит также зарядное устройство с входом и выходом, причем вход соединен с дизелем, а выход – с аккумулятором.

Новым в предлагаемом изобретении является то, что, электроагрегат снабжен дополнительным зарядным устройством, дополнительным аккумулятором, преобразователем, коммутатором, измерителем тока нагрузки и устройством управления, соединенными между собой последовательно. Кроме того, устройство управления соединено с дизелем, а генератор – с дополнительным зарядным устройством. Устройство управления и измеритель тока нагрузки имеют по дополнительному выходу, а коммутатор – два дополнительных входа, один из которых соединен с дополнительным выходом устройства управления, а второй – с генератором перед дополнительным зарядным устройством, дополнительный выход измерителя тока нагрузки соединен с нагрузкой.

На чертеже изображен автономный электроагрегат, содержащий аккумулятор 1, стартер 2, дизель 3 и генератор 4, которые соединены последовательно. Электроагрегат содержит также зарядное устройство 5 с входом 6 и выходом 7, причем вход 6 соединен с дизелем 3, а выход 7 – с аккумулятором 1. Электроагрегат снабжен дополнительным зарядным устройством 8, дополнительным аккумулятором 9, преобразователем 10, коммутатором 11, измерителем 12 тока нагрузки и устройством управления 13, соединенными между собой последовательно. Кроме того, устройство управления 13 соединено с дизелем 3, а генератор 4 – с дополнительным зарядным устройством 8. Устройство управления 13 имеет дополнительный выход 14, а измеритель 12 тока нагрузки имеет дополнительный выход 15. Коммутатор имеет два дополнительных входа 16 и 17. Вход 16 соединен с дополнительным выходом 14 устройства управления 13, а второй вход 17 – с генератором 4 перед дополнительным зарядным устройством 8, дополнительный выход 15 измерителя 12 тока нагрузки соединен с нагрузкой.

Автономный электроагрегат работает следующим образом. При работе на нагрузках выше минимального значения устройство управления 13 через коммутатор 11 подключает к нагрузке генератор 4 работающего автономного электроагрегата, который одновременно заряжает дополнительный аккумулятор 9 с помощью дополнительного зарядного устройства 8. При снижении нагрузки ниже минимального значения устройство управления 13 формирует сигнал на останов дизеля 3 автономного электроагрегата и через коммутатор 11 подключает к нагрузке преобразователь 10, преобразующий постоянное напряжение дополнительного аккумулятора 9 в переменное. При повышении нагрузки больше минимального значения устройство управления 13 формирует сигнал на запуск дизеля 3 и через коммутатор 11 подключает к нагрузке генератор 4.

Т.о, из работы автономного электроагрегата исключаются режимы с минимальной нагрузкой, что позволяет предотвратить коксование форсунок и уменьшение сечения трубопроводов.

Формула изобретения

Автономный электроагрегат, содержащий аккумулятор, стартер, дизель и генератор, которые соединены последовательно, а также зарядное устройство с входом и выходом, причем вход соединен с дизелем, а выход – с аккумулятором, отличающийся тем, что электроагрегат снабжен дополнительным зарядным устройством, дополнительным аккумулятором, преобразователем, коммутатором, измерителем тока нагрузки и устройством управления, соединенными между собой последовательно, кроме того, устройство управления соединено с дизелем, а генератор – с дополнительным зарядным устройством, при этом устройство управления и измеритель тока нагрузки имеют по дополнительному выходу, а коммутатор – два дополнительных входа, один из которых соединен с дополнительным выходом устройства управления, а второй – с генератором перед дополнительным зарядным устройством, дополнительный выход измерителя тока нагрузки соединен с нагрузкой.

РИСУНКИ