Патент на изобретение №2248503

(54) ГОРЕЛКА ДЛЯ СЖИГАНИЯ ЖИДКОГО ТОПЛИВА

(57) Реферат:

Изобретение относится к горелкам для сжигания жидкого топлива. Горелка для сжигания жидкого топлива содержит корпус, выполненный в виде улитки, с размещенным внутри полым валом для подачи топлива, причем вал установлен с возможностью вращения и с закрепленными на нем лопатками вентилятора, всасывающий и осевой выхлопной патрубки для подачи воздуха, закрепленные на корпусе, форсунку, установленную в конусном стакане, причем форсунка и конусный стакан жестко закреплены на полом валу, сопло и привод, привод закреплен на корпусе во всасывающем патрубке, при этом между стенками патрубка и корпусом привода имеется зазор для прохода воздуха, а вал привода выполнен полым для прохода топлива к форсунке, при этом вал привода размещен соосно полому валу горелки и соединен с ним. На валу привода закреплен эмульгатор для получения эмульсии или суспензии и подачи топлива и(или) водной эмульсии, а также кран для подачи топлива. Изобретение позволяет расширить номенклатуру сжигаемых топлив, повысить производительность горелки, а также коэффициент полезного действия. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретете относится к горелкам для сжигания жидкого топлива и может быть использовано в коммунальном хозяйстве для нагрева воды в котлах, а также в строительстве, сельском хозяйстве и пищевой промышленности.

Известна горелка для сжигания мазута, включающая корпус, выполненный в виде улитки с размещенным внутри валом, выполненным с возможностью вращения, на котором закреплены лопатки вентилятора и с закрепленными на корпусе всасывающим и осевым выхлопными патрубками для подачи воздуха, соплом и форсункой, размещенной в конусном стакане, жестко закрепленные на валу и привод (Книга “Рациональное использование мазута в паровых котлах предприятий пищевой промышленности. Легкая и пищевая промышленность”. М., 1981, с.24-27).

Недостатком данной горелки является невозможность сжигания разных видов жидкого топлива, что сужает применение горелок, а также низкая производительность и низкий коэффициент полезного действия.

Известна горелка для сжигания жидкого топлива, содержащая корпус, выполненный в виде улитки с размещенным внутри полым валом для подачи топлива, причем вал установлен с возможностью вращения и с закрепленными на нем лопатками вентилятора, всасывающий и осевой выхлопной патрубки для подачи воздуха, закрепленные на корпусе, форсунку, установленную в конусном стакане, причем форсунка и конусный стакан жестко закреплены на полом валу, сопло и привод (а.с. СССР №929964, F 23 Д 11/06, от 30.12.77, опубл. БИ №19 от 23.05.82 – прототип).

Недостатком данной горелки является невозможность сжигания различных видов топлива, также низкая производительность горелки и низкий коэффициент полезного действия.

Задачей изобретения является расширение номенклатуры сжигаемого топлива, а также повышения производительности горелки и повышение коэффициента полезного действия ее.

Поставленная задача решается горелкой для сжигания жидкого топлива, содержащей корпус, выполненный в виде улитки, с размещенным внутри полым валом для подачи топлива, причем вал установлен с возможностью вращения и с закрепленными на нем лопатками вентилятора, всасывающий и осевой выхлопной патрубки для подачи воздуха, закрепленные на корпусе, форсунку, установленную в конусном стакане, причем форсунка и конусный стакан жестко закреплены на полом валу, сопло и привод, по изобретению привод закреплен на корпусе во всасывающем патрубке, при этом между стенками патрубка и корпусом привода имеется зазор для прохода воздуха, а вал привода выполнен полым для прохода топлива к форсунке, при этом вал привода размещен соосно полому валу горелки и соединен с ним.

Горелка по изобретению выполнена так, что на валу привода закреплен эмульгатор для получения эмульсии или суспензии и подачи топлива и (или) водной эмульсии.

Горелка по изобретению выполнена так, что на валу привода закреплен кран для подачи топлива.

Анализ предложенного решения с прототипом позволил выделить признаки, отличающие предложенное решение от прототипа, что соответствует критерию “новизна”.

Сравнительный анализ предложенного решения с известными не выявил решений, признаки которых совпадают с признаками предложенного решения, что соответствует критерию “изобретательский уровень”.

Изобретение поясняется чертежом, где приведен общий вид горелки.

Горелка для сжигания жидкого топлива состоит из корпуса 1, выполненного в виде улитки. В корпусе 1 размещен полый вал 2 для подачи топлива. Полый вал 2 установлен с возможностью вращения. На полом валу 2 закреплены лопатки 3 вентилятора. На корпусе 1 закреплен всасывающий 4 и выхлопной 5 патрубки для подачи воздуха. Форсунка 6 установлена в конусном стакане 7. Форсунка 6 и конусный стакан 7 жестко закреплены на полом валу 2. Горелка содержит также сопло 8 и привод 9. Привод 9 закреплен на корпусе 1 во всасывающем патрубке 4. Между корпусом привода 9 и стенками всасывающего патрубка 4 имеется зазор 10 для прохода воздуха к лопаткам 3 вентилятора.

Вал привода 9 выполнен полым (на чертеже не показан), размещен соосно полому валу 2 горелки и соединен с ним, например, с помощью резьбового соединения или шпонки, либо с помощью полиуретановой втулки. Кроме того, на валу привода 9 может крепиться эмульгатор 11 для создания, например, водно-нефтяной, водно-масляной эмульсии для увеличения производительности горелки и повышения коэффициента полезного действия ее. При длительном хранении сырая нефть расслаивается на воду и непосредственно нефть, точно также происходит расслаивание отработанного масла. При сжигании этих смесей происходит неравномерное горение 4, за счет этого падает производительность и коэффициент полезного действия горелки.

Применение эмульгатора позволяет получить однородную эмульсию, что значительно повышает коэффициент полезного действия горелки.

Кроме того, применение эмульгатора позволяет сжигать водно-угольную суспензию, либо суспензии нефти и отработанного масла с угольной пылью и т.д.

На вал привода 9 крепится кран 12 (например, в виде тройника) для подачи различных видов топлива к форсунке 6.

Например, розжиг горелки ведут при подаче к форсунке 6 солярки, а после прогрева горелки кран с соляркой перекрывают, а открывают кран с сырой нефтью и т.д.

Горелка работает следующим образом: включается привод 9, который передает вращение полому валу 2 с закрепленными на нем лопатками 3 вентилятора. Лопатки вентилятора 3 подают воздух от всасывающего патрубка 4 к выхлопному патрубку 5. А так как в выхлопном патрубке 5 выполнены направляющие элементы (на чертеже не показаны), то происходит завихрение воздушной струи, которая с высокой скоростью вырывается из выхлопного патрубка 5. Открывается кран 12 и подается, например, солярка, которая по полому валу привода 9 и полому валу горелки 2 подается к форсунке 6, которая распыливает топливо на вращающийся стакан 7.

Вращающаяся струя топлива в сопле 8 встречается с вращающейся струей воздуха и хорошо распыляется. Распыленное топливо поджигается, например, факелом (свечой) и горелка начинает работать. При этом воздух, поступающий во всасывающий патрубок 4, подогревается от привода (электропривода) 9, а топливо, проходя по полому валу привода 9, подогревается от работающего привода, что способствует качественному и полному сгоранию любого жидкого топлива, в т.ч. эмульсий и суспензий. После прогрева горелки и выхода на рабочий режим кран 12 с соляркой прикрывается, а открывается кран 12 с пульпой воды с угольной пылью, которая подается в эмульгатор 11, в котором получается водно-угольная суспензия, подаваемая затем по полому валу привода 9 и полому валу 2 горелки к форсунке 6, и сжигается. При сжигании смеси солярки с угольной пылью подается пульпа солярки с угольной пылью в эмульгатор 11 и в виде суспензии сжигается.

При сжигании сырой нефти, мазута или отработанного масла необходим постоянный подогрев их, что осуществляется в полом валу привода 9 от нагревающегося привода, что значительно облегчает эксплуатацию горелки, увеличивает ее производительность и коэффициент полезного действия.

Формула изобретения

1. Горелка для сжигания жидкого топлива, содержащая корпус, выполненный в виде улитки, с размещенным внутри полым валом для подачи топлива, причем вал установлен с возможностью вращения и с закрепленными на нем лопатками вентилятора, всасывающий и осевой выхлопной патрубки для подачи воздуха, закрепленные на корпусе, форсунку, установленную в конусном стакане, причем форсунка и конусный стакан жестко закреплены на полом валу, сопло и привод, отличающаяся тем, что привод закреплен на корпусе во всасывающем патрубке, при этом между стенками патрубка и корпусом привода имеется зазор для прохода воздуха, а вал привода выполнен полым для прохода топлива к форсунке, при этом вал привода размещен соосно с полым валом горелки и соединен с ним.

2. Горелка по п.1, отличающаяся тем, что на валу привода закреплен эмульгатор для получения эмульсии или суспензии и подачи топлива и(или) водной эмульсии.

3. Горелка по п.1, отличающаяся тем, что на валу привода закреплен кран для подачи топлива.

РИСУНКИ

MM4A Досрочное прекращение действия патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе

Дата прекращения действия патента: 27.12.2005

Извещение опубликовано: 27.01.2007 БИ: 03/2007