Патент на изобретение №2242636
|
||||||||||||||||||||||||||
(54) ПОВОРОТНО-СТАБИЛИЗИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЕТРОДВИГАТЕЛЯ
(57) Реферат:
Изобретение относится к области ветроэнергетики, а именно к устройству поворотной системы ветродвигателей. Технический результат заключается в создании устройства, позволяющего монтировать и эксплуатировать в наземных условиях мощные ветродвигатели больших размеров с равномерно распределенной массой конструкции, устанавливаемые на платформе. Поворотно-стабилизирующее устройство содержит круговые пути, центральную опору и несущую платформу с колесами по концам. Круговые рельсовые пути расположены концентрически и равномерно по всей площади, снизу платформы закреплены равномерно расположенные опорные ролики, точки крепления которых проецируются на рельсы, при этом опорные ролики наружных рядов имеют зацепы-фиксаторы, устройство дополнительно снабжено многокилевым стабилизатором, установленным на самостоятельной платформе с возможностью перемещаться по круговым путям и прикрепленным к платформе жесткой сцепкой. 5 з. п. ф-лы, 4 ил.
Изобретение относится к области ветроэнергетики, а именно к устройству поворотной системы ветродвигателей. Известно поворотно-стабилизирующее устройство для ветродвигателя, содержащее круговые пути, центральную опору, несущую платформу с колесами по концам (см., например, SU, 1523710 А1, кл. F 03 D 5/02, 23.11.1989, фиг.1, 2), по совокупности существенных признаков принятое за ближайший аналог (прототип) изобретения. К недостаткам прототипа относится недостаточная надежность эксплуатации устройства и громоздкость конструкции. Технический результат, заключающийся в создании устройства, позволяющего монтировать и эксплуатировать в наземных условиях мощные ветродвигатели больших размеров с равномерно распределенной массой конструкции, устанавливаемые на платформе, обеспечивается за счет того, что в поворотно-стабилизирующем устройстве для ветродвигателя, содержащем круговые пути, центральную опору, несущую платформу с колесами по концам, согласно изобретению, круговые рельсовые пути расположены концентрически и равномерно по всей площади, снизу платформы закреплены равномерно расположенные опорные ролики, точки крепления которых проецируются на рельсы, при этом опорные ролики наружных рядов имеют зацепы-фиксаторы, устройство дополнительно снабжено многокилевым стабилизатором, установленным на самостоятельной платформе с возможностью перемещаться по круговым путям и прикрепленным к платформе жесткой сцепкой. Круговые пути выполнены “заподлицо” с поверхностью грунта. Опорные ролики расположены снизу платформы с интервалом 7-15 м. Многокилевой стабилизатор расположен в конце и сбоку поворотной платформы и работает в невозмущенном потоке воздуха, в стороне от рабочей зоны ветродвигателя. Угол между продольной осью платформы и направлением ветра составляет 20-45°. Капот-обтекатель с наветренной стороны имеет направляющие потока воздуха в виде косых гребней. На фиг.1 изображено поворотно-стабилизирующее устройство для ветродвигателя (общий вид); на фиг.2 – элемент форменной конструкции платформы с опорными роликами; на фиг.3 – опорный ролик, имеющий две степени свободы; на фиг.4 – зацеп-фиксатор. Поворотно-стабилизирующее устройство для ветродвигателя состоит из системы наземных концентрических рельсовых путей 1, поворотной платформы ветродвигателя 2, укрытой капотом-обтекателем 3, опорных роликов 4, многокилевого стабилизатора 5, жесткой сцепки 6, зацепов-фиксаторов 7, направляющих гребней 8. Принцип действия устройства. При безветрии система находится в произвольном положении. При появлении ветра стабилизатор 5 обкатывается на своих роликах по рельсам 1, увлекая за собой хвостовую часть платформы 2 за счет сцепки 6 и оба становятся “по ветру”. Таким образом поворотная платформа 2 устанавливается головным концом к ветру, образуя угол “ Для изменения угла установки платформы 2 к ветру достаточно повернуть стабилизатор 5 вокруг своей оси на расчетный угол, при этом стабилизатор 5, стремясь снова встать по ветру, смещает платформу 2 на заданный угол. При достижении силой ветра некоторого предельного значения на роликах срабатывают зацепы-фиксаторы 7, препятствуя срыву платформы 2 с рельсовых путей 1.
Формула изобретения
1. Поворотно-стабилизирующее устройство для ветродвигателя (далее – поворотное устройство), содержащее круговые пути, центральную опору, несущую платформу с колесами по концам, отличающееся тем, что круговые рельсовые пути расположены концентрически и равномерно по всей площади, снизу платформы закреплены равномерно расположенные опорные ролики, точки крепления которых проецируются на рельсы, при этом опорные ролики наружных рядов имеют зацепы-фиксаторы, устройство дополнительно снабжено многокилевым стабилизатором, установленным на самостоятельной платформе с возможностью перемещаться по круговым путям и прикрепленным к платформе жесткой сцепкой. 2. Поворотное устройство по п.1, отличающееся тем, что круговые пути выполнены “заподлицо” с поверхностью грунта. 3. Поворотное устройство по п.1, отличающееся тем, что опорные ролики расположены снизу платформы с интервалом 7-15 м. 4. Поворотное устройство по п.1, отличающееся тем, что многокилевой стабилизатор расположен в конце и сбоку поворотной платформы и работает в невозмущенном потоке воздуха в стороне от рабочей зоны ветродвигателя. 5. Поворотное устройство по п.1, отличающееся тем, что угол между продольной осью платформы и направлением ветра составляет 20-45°. 6. Поворотное устройство по п.1, отличающееся тем, что капот-обтекатель с наветренной стороны имеет направляющие потока воздуха в виде косых гребней.
РИСУНКИ
MM4A Досрочное прекращение действия патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе
Дата прекращения действия патента: 17.04.2005
Извещение опубликовано: 10.12.2006 БИ: 34/2006
|
||||||||||||||||||||||||||
” между продольной осью платформы 2 и направлением ветра, равный 20-45°. При этом направляющие гребни 8 удерживают ветровой поток от соскальзывания в сторону (в “обход установки”), а капот-обтекатель 3 поднимает его вверх, в зону работы лопастей, обеспечивая наилучшие условия работы ветродвигателя.
