(21), (22) Заявка: 2002128595/28, 24.10.2002
(24) Дата начала отсчета срока действия патента:
24.10.2002
(43) Дата публикации заявки: 27.04.2004
(45) Опубликовано: 10.12.2004
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске:
SU 1430770 А1, 15.10.1988. SU 945697 А1, 23.07.1982. US 4170896 А, 16.10.1979. БАРАНОВ Г.Г. Курс теории механизмов и машин. – М.: Машиностроение, 1967, с.472-477.. АРТОБОЛЕВСКИЙ И.И. Курс теории механизмов и машин. – М. – Л.: ОГИЗ ГИТТЛ, 1945, с.376-377.. ЛЕВИТ М.Е., РЫЖЕНКОВ В.М. Балансировка деталей и узлов. – М.: Машиностроение, 1986.
Адрес для переписки:
606019, Нижегородская обл., г. Дзержинск, Ватутина, 17, кв.45, С.Н. Переварюха
|
(72) Автор(ы):
Переварюха С.Н. (RU)
(73) Патентообладатель(и):
Переварюха Сергей Назарович (RU)
|
(54) СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ УГЛА И МАССЫ ПРОТИВОВЕСА
(57) Реферат:
Изобретение относится к машиностроению, в частности к измерительной технике, и может быть использовано для динамической балансировки деталей машин. Способ измерения углов и масс противовесов для несбалансированного вала с несколькими кругами – плоскостями коррекции заключается в измерении вибрации на подшипниковых опорах при установке пробных грузов под различными углами в различные плоскости коррекции и последующем измерении виброскоростей в подшипниковых опорах. При этом измеряют расстояния между опорами, измеряют расстояния от опор до плоскостей коррекции. Затем из уравнений равновесия вычисляют угол установки противовеса и массу противовеса для каждой плоскости коррекции. Технический результат заключается в упрощении процесса балансировки и возможности одновременной балансировки в нескольких плоскостях коррекции. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для балансировки деталей машин.
Известен способ статического определения угла противовеса, заключающийся в установке вала на призмы с низким трением и определения массы противовеса путем подбора, описанный в кн. Г.В.Баранова “Курс теории механизмов и машина”. – М.: Машиностроение, 1967.
Недостатком статической балансировки является низкая точность при балансировке в собственных подшипниках из-за трения в подшипниках.
Способ измерения угла и массы противовеса – “легкого места”, используется, например, в балансировочном приборе К-4102.П фирмы НПО “Ресурс”, 198260, Санкт Петербург, а/я 191.
Способ измерения угла противовеса на вращающемся объекте заключается в следующем.
На одном круге в произвольной точке отсчета устанавливают фотометку. Круг вращают, через фотометку пропускают сигнал от фотоизлучателя, принимают фотоприемником и фиксируют угол от фотометки. Измеряют виброскорости виброметром на подшипниковых опорах. Сигналы виброскорости синхронизируются с сигналом от фотометки и затем используются для вычисления фазы виброскоростей. Измеряют частоту вращения круга с помощью датчика оборотов. Этот сигнал используется для вычисления периода вращения.
Затем на кругах устанавливают пробные грузы, измеряют виброскорости и углы по фотометке и по полученным данным вычисляют массы противовесов и углы установки противовесов в различных плоскостях.
Основной недостаток приведенного способа – ограниченная область применения. Так, способ не может использоваться для балансировки деталей, вращающихся внутри замкнутого корпуса, недоступных для установки и наблюдения фотометки.
Предлагаемый способ заключается в измерении вибрации на подшипниковых опорах при установке пробных грузов массой А под различными углами в различные плоскости коррекции, измерении виброскорости V в подшипниковых опорах, измерении расстояния Y между опорами, измерении расстояния Х от опор до плоскостей коррекции и вычислении из уравнений равновесия углов установки противовесов и масс противовеса В для каждой плоскости коррекции.
На чертеже показан вал 1, установленный в три подшипниковые опоры 2 с четырьмя кругами 3. В кругах выбраны плоскости коррекции дисбаланса.
В подшипниковых опорах измерены виброскорости V1 V2, V3. В плоскостях коррекции под различными углами 1, 2, 3 установлены пробные грузы А1, А2, A3. Противовесы массой В1, В2, В3 и углы 1, 2, 3 установки противовесов в каждой плоскости коррекции для приведенного примера находятся из уравнении равновесия
-V1exp(iv1)/K1-V2exp(iv2)/K2-V3exp(iv3)/K3+
+A1exp(i 1)+A2exp(i 2)+А3еxр(i 3)+А4exp(i 4)+
+B1exp(i 1)+B2exp(i 2)+B3exp(i 3)+B4exp(i 4)=0;
(A1exp(i 1)+B1exp(i 1))X1-(A2exp(i 2)+B2exp(i 2))X2+
+V2exp(iv2)Y1/K2-(A3exp(i 3)+B3exp(i 3))X3-V3exp(iv3)Y2/K3-
-(A4exp(i 4)+B4exp(i 4))X4=0;
(A1exp(i 1)+B1exp(i 1))(X1+Y1)-V1exp(iv1)Y1/K1+
+(A2exp(i 2)+B2exp(i 2))(Y1-X2)-(A3exp(i 3)+B3exp(i 3))(X3-Y1)+
+V3exp(iv3)(Y2-Y1)/K3-(A4exp(i 4)+B4exp(i 4))(X4-Y1)=0,
где известны:
V1, V2, V3 – виброскорости в первой, второй и третьей опорах;
А1, А2, A3, А4 – массы пробных грузов в четырех плоскостях коррекции;
1, 2, 3, 4 – углы установки пробных грузов в плоскостях коррекции;
Х – расстояния от опоры до плоскостей коррекции;
Y – расстояния между опорами,
и неизвестны:
В1, В2, B3, В4 – массы противовесов в четырех плоскостях коррекции;
1, 2, 3, 4 – углы противовесов;
К1, К2, К3 – коэффициенты;
v1, v2, v3 – углы.
Аналогичные уравнения можно составить для любого числа опор и любого числа плоскостей коррекции
Число измерений виброскоростей V при различных массах А и соответствующих углах установки пробных грузов в плоскости коррекции может быть любым, но не меньше, чем достаточно для решения системы уравнении.
В уравнения могут быть введены коэффициенты передачи вибрации через корпус машины, при этом также увеличивается число измерений виброскоростей V при различных массах А и соответствующих углах установки пробных грузов в плоскости коррекции.
Новизна предлагаемого способа измерения достигается благодаря исключению операции измерения фазового угла по фотометке.
Новизна предлагаемого способа измерения достигается также благодаря дополнительным по сравнению с прототипом операциям: измерения расстояний Y между опорами, измерения расстояний Х от опор до плоскостей коррекции.
Технико-экономический эффект применения предлагаемого изобретения: предлагаемый способ исключает приборы измерения фотосигналов, числа оборотов, синхронизатора сигналов, которыми снабжены современные приборы балансировки. Существенно снижаются затраты на изготовление приборов.
Формула изобретения
Способ измерения угла и массы противовеса для несбалансированного вала с несколькими кругами – плоскостями коррекции, заключающийся в измерении вибрации на подшипниковых опорах при установке пробных грузов под различными углами в различные плоскости коррекции и измерении виброскоростей в подшипниковых опорах, отличающийся тем, что измеряют расстояния между опорами, измеряют расстояния от опор до плоскостей коррекции, затем из уравнений равновесия вычисляют угол установки противовеса и массу противовеса для каждой плоскости коррекции.
РИСУНКИ
MM4A – Досрочное прекращение действия патента СССР или патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе
Дата прекращения действия патента: 25.10.2007
Извещение опубликовано: 20.06.2009 БИ: 17/2009
|